Se conocen nuevos detalles del accidente aéreo en Brasil y es que el piloto alertó sobre la formación de hielo en la zona del accidente en Vinhedo, Brasil, lo que podría haber sido la causa del siniestro que dejó 62 muertos.

Horas antes de que el vuelo 2283 de Voepass se desplomara en la tranquila localidad de Vinhedo, São Paulo, un piloto de A320 que sobrevolaba la misma ruta había lanzado una advertencia que, en retrospectiva, se convierte en una premonición inquietante. «Formación de hielo severa en la ventanilla lateral», reportó con urgencia al control de tráfico aéreo. «Guarde la información y transmítala a sus colegas», insistió, preocupado por lo inusual de la situación.

El piloto, con 16 años de experiencia, confesó que era la primera vez que enfrentaba una situación semejante. «Los chicos [la tripulación] se convirtieron en pasajeros del avión», dijo, refiriéndose a la pérdida de control que experimentó la aeronave accidentada. Para un avión en vuelo, la formación de hielo no solo es peligrosa, sino potencialmente catastrófica. El hielo puede alterar la aerodinámica del avión, impidiendo que sus alas generen la sustentación necesaria, lo que podría haber sido la causa principal del accidente.

Hipótesis de un experto: ¿fue el hielo la causa del siniestro?

El ingeniero aeronáutico Celso Faria de Souza, experto en accidentes aéreos, analizó las imágenes del trágico accidente del Voepass en Vinhedo. Según Faria, hay un 95% de probabilidad de que la causa del accidente haya sido la formación de hielo en las alas del avión. «El sistema de deshielo pudo haber fallado, lo que resultó en la pérdida de sustentación y la caída del avión», explicó. Las imágenes del fuselaje intacto refuerzan esta teoría, indicando que el avión no sufrió daños estructurales previos a la caída.

La otra cara de la moneda: otra posible causa

Aunque la hipótesis del hielo es la más probable, Faria mencionó una segunda posibilidad, aunque menos probable: un desequilibrio de la carga a bordo. En casos excepcionales, la carga puede desplazarse durante el vuelo, afectando el centro de gravedad del avión y llevando a una pérdida de control. Sin embargo, las condiciones meteorológicas y el reporte del piloto previo al accidente señalan al hielo como el principal sospechoso en esta tragedia.

El impacto del accidente y la reacción del piloto

El avión Voepass, que había partido de Cascavel, Paraná, con destino a Guarulhos, São Paulo, se encontraba en su fase de descenso cuando se desplomó en una zona residencial de Vinhedo. El impacto no dejó supervivientes entre los 61 ocupantes. El piloto que hizo la advertencia sobre el hielo confesó sentirse devastado al enterarse del accidente. «Hice mi trabajo, pero no puedo evitar sentirme culpable», lamentó.

La investigación en curso y el dolor de las familias

Las autoridades brasileñas, junto con expertos del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (Cenipa), continúan investigando las causas del accidente. Las cajas negras del avión, ya recuperadas, serán clave para confirmar o descartar las hipótesis planteadas. Mientras tanto, las familias de las víctimas enfrentan el dolor de una pérdida inesperada, esperando respuestas que expliquen lo que realmente sucedió en los cielos de Brasil.

Fuente: La Verdad

Este 2022 ha significado un aumento de accidentes de aeronaves militares en Venezuela. Van 4 siniestros aéreos en 2022, con un saldo de 8 militares fallecidos, sin que nunca se conozcan oficialmente las causas.

La denuncia la hizo la ONG Control Ciudadano, la cual lamentó que «la Fuerza Armada Nacional ha pasado de dos siniestros registrados en 2020, a tres en 2021 y cuatro en lo que va de 2022».

A través de un comunicado, la organización destacó que «ha venido denunciando la opacidad del Estado en informar a los venezolanos acerca de las causas de estos accidentes que comprometen la vida e integridad de efectivos de la Fuerza Armada Nacional».

Además, «afectan bienes que integran el patrimonio del Estado».

Control Ciudadano resalta que «solo en dos de estos cuatro accidentes con aeronaves militares este año, se ha emitido comunicado oficial».

Sin embargo, denuncia que «nunca son expresadas las causas de los accidentes ni los resultados de las juntas investigadoras, así como tampoco los correctivos efectuados».

«¿Por qué el Ministerio Público no abre investigación en estos siniestros?, se pregunta la ONG.

Respecto de los accidentes con aeronaves militares, Control Ciudadano ya había advertido que: «las funciones de control democrático son inexistentes para reconocer públicamente las causas de los accidentes con aeronaves militares en Venezuela».

Agrega que «las juntas de vuelo, en teoría rinden, cuenta en los componentes, pero no trascienden sanciones administrativas, civiles o penales que pudieran derivarse de los hechos y los correctivos».

Además, «tampoco se realizan investigaciones por parte del Ministerio Público en estos casos ni por parte de la Asamblea Nacional».

Lea también: 5 oficiales de la FANB mueren durante vuelo de entrenamiento en Amazonas

Control ciudadano hizo una cronología de los accidentes registrados este año.

Helicóptero del Ejército, en febrero de 2022.

El 22 de febrero de este año, un helicóptero Mi-17V5 del Ejército Bolivariano, siglas 0764, se precipitó a tierra en Pavia, al noroeste de la ciudad de Barquisimeto, falleciendo dos de sus ocupantes y resultando heridos otros dos.

Según un comunicado emitido por el ministerio para la Defensa, resultaron heridos el piloto, mayor José Antonio Salinas Vásquez, y el copiloto, capitán Willver Osvaldo Sumoza Dobront.

En el accidente fallecieron el sargento mayor de tercera Dervis Eligio Sánchez Medina y la sargento segundo Angela José García Perdomo.

Precisa el comunicado, que el helicóptero se precipitó a tierra “aproximadamente a las 14:15 horas (…) específicamente al oeste de la población de Pavia, parroquia Ana Soto, municipio Irribarren del estado Lara (…) mientras cubría la ruta San Felipe – Zulia en una misión de abastecimiento a bases de protección fronteriza”.

La aeronave estaba asignada al 722 Batallón de Helicópteros General de Brigada Florencio Jiménez del Comando de la Aviación del Ejército Bolivariano.

Un mes más tarde, el 25 marzo de este año, se pudo conocer del fallecimiento del piloto, mayor del Ejército, José Antonio Salinas Vásquez, uno de los dos sobrevivientes iniciales, de los cuatro ocupantes de la aeronave.

Avión se precipita en junio de 2022

El 18 de junio de este año, un avión Hongdu K-8W Karakorum, siglas 1504, de la Aviación Militar Bolivariana, se precipitó a tierra en el sector de los Cortijos, municipio San Francisco, del estado Zulia, logrando eyectarse sus dos ocupantes.

La aeronave era pilotada por el primer teniente (Aviación) José Alejandro Barazate Zambrano, mientras que el en asiento trasero, se pudo conocer, iba un oficial retirado de la Aviación Militar, identificado como Capitán Erick Wladimir Rivas Rodríguez.

Este se desempeñaba para el momento del siniestro, como gerente de Tributos Internos del Servicio Nacional Integrado de Administración Aduanera y Tributaria (SENIAT), en el estado Zulia. Se desconocen las razones por las cuales iba en la aeronave.

El K-8W, avión de entrenamiento y ataque ligero, estaba adscrito al Grupo Aéreo de Operaciones Especiales N.º 15, con sede en la base aérea General en Jefe Rafael Urdaneta, ubicada en el Aeropuerto Internacional La Chinita, desde donde despegó minutos antes de sufrir el accidente.

El accidente del K-8W, para ese momento, representa el cuarto accidente de un avión de este modelo de fabricación china, con perdida total de la aeronave, que registra la Aviación Militar Bolivariana desde que fue introducido el sistema en 2010.

El siniestro se conoció a través de periodistas y medios de prensa privados de la localidad, debido a que el Ministerio para la Defensa ni ningún otro organismo oficial, suministraron información sobre el particular.

Otro avión aterriza de emergencia, en agosto de 2022.

El 2 de agosto, un avión Cessna T206H Turbo Stationair II siglas AMB-1257 de la Aviación Militar Bolivariana, adscrito al Escuadrón de Transporte N.º 93 “Maruhuaca”, aterrizó de emergencia en un punto cercano a la comunidad indígena Chamauka, en el municipio Alto Orinoco en el estado Amazonas.

La aeronave cubría la ruta entre Puerto Ayacucho y Parima B. En el siniestro, no se reportaron perdidas humanas que lamentar.

El accidente, nuevamente, se conoció a través de fuentes de Control Ciudadano y fue divulgado también por periodistas y medios de prensa privados, debido a que el Ministerio del Poder Popular para la Defensa, no suministró información sobre el particular.

Avión Cessna, 6 noviembre de 2022.

El 6 de noviembre de 2022, una Cessna 208B Gran Caravan, de la Aviación Militar Bolivariana, siglas el FAV 0956, perteneciente al Grupo Aéreo de Transporte N.º 9 «TUCANES», con sede en el Aeropuerto Cacique Aramare de Puerto Ayacucho, estado Amazonas, se precipitó a tierra tan como informó Control Ciudadano.

En el accidente fallecieron 5 oficiales:

Cap José Enrique Castillo Tovar (Piloto)Cap.Jefferson José Aular SotoPtte. Roberto José Aponte AcostaTte. José Leonardo Rivas MárquezTte. Santiago D´Jesús Collado Grudas.

Según comunicado oficial emitido por el ministerio para la Defensa, el siniestro ocurrió aproximadamente a las 06:56 horas, cuando la aeronave se precipitó a tierra, específicamente a 3 kilómetros al sur de la cabecera 4 de la Base Aérea “GJ. José Antonio Páez”, ubicada en el municipio Atures, Puerto Ayacucho, estado Amazonas.

Conociéndose hasta el momento, que se han rescatado cuatro cuerpos sin vida, continuándose con las labores de búsqueda del quinto tripulante.