Un total de 145 personas —113 hombres y 32 mujeres— murieron en marzo pasado en Venezuela por accidentes de tránsito, según un boletín difundido este lunes por el Observatorio de Seguridad Vial (OSV) de la ONG Paz Activa.

 A través de una nota de prensa, la organización detalló que, del total de fallecidos, 69 eran motoristas, lo cual representó el 49 % de los casos, seguido de los tripulantes de este tipo de vehículo con 22 víctimas (15 %).

El OSV señaló que el motorizado encabezó nuevamente el primer lugar en la categoría de fallecidos, «siendo un dato constante» de las estadísticas documentadas.

El tercer lugar fue ocupado por ocupantes de vehículos (14 %), y le siguieron peatones (10 %), conductor de carros (11 %), ciclistas (3 %) y pasajeros de autobuses (3 %).

«El rango de edad comprendido entre los 20 y 24 años de edad registra el pico más alto de decesos con 16 casos, seguido de cerca por el intervalo de 25 a 29 años con 14 fallecimientos», añadió.

Asimismo, dijo que el mes pasado registró 456 lesionados por accidentes de tránsito, siendo 289 hombres y 123 mujeres.

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«La juventud no solo enfrenta el mayor riesgo de muerte, sino que es el sector que sufre con mayor intensidad las secuelas físicas de los siniestros», añadió la organización.

La ONG documentó en marzo 127 colisiones y/o choques simples, 68 derrapes, 67 atropellos/arrollamientos, 34 choques con objetos fijos, 29 vuelcos, 13 salidas de vía y 13 accidentes de otras formas.

«Este dato indica que la interacción fallida entre vehículos, ya sea por alcance o cruces, constituye el escenario más común de riesgo para los usuarios», explicó.

Igualmente, sostuvo que los derrapes están directamente vinculados a la pérdida de control del vehículo, por exceso de velocidad, condiciones precarias del pavimento o fallas mecánicas.

El OSV señaló que el exceso de velocidad encabezó la lista con 190 casos, lo que representa el 57,4 % del total registrado.

El año pasado, la Fiscalía General anunció un plan para reducir la mortalidad asociada a los accidentes de tránsito que, según el entonces fiscal, Tarek William Saab, es el «índice de mayor número de muertes» en el país. 

Con información de OSV y Efe

Un total de 139 personas -104 hombres y 35 mujeres- murieron en agosto de este año en Venezuela por accidentes de tránsito, según un boletín difundido este sábado por el Observatorio de Seguridad Vial (OSV) de la ONG Paz Activa.

La organización detalló que, del total de fallecidos, 69 eran motoristas, lo cual representó el 50 % de los casos, con edades entre 25 y 29 años.

El segundo lugar fue ocupado por conductores de automóviles (14 % de la estadística de la ONG). Le siguen peatones que fueron atropellados y/o arrollados (13 %), ocupantes de vehículos (10 %), tripulantes de motocicletas (9 %) y pasajeros de autobús (4 %).

«La tasa de personas fallecidas fue de 46,3 personas por cada 100 accidentes de tránsito», indicó la ONG, que basa sus datos en reportes recabados a través de notas de prensa, redes sociales y grupos de auxilio vial, dice la ONG en nota de prensa.

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La ONG documentó en agosto 110 colisiones y/o choques simples, 55 choques con objetos fijos, 44 derrapes (que solo incluye a motorizados), 37 atropellos y/o arrollamientos, 31 vuelcos de vehículos y 20 accidentes de «otras formas», sin precisar cuáles.

Entre las causas de los accidentes, el OSV determinó que «nuevamente el factor humano» influyó en la mayoría de los hechos recopilados durante agosto, como, detalló, el exceso de velocidad, impericia por parte del conductor e ingesta de alcohol.

A principios de febrero, Tarek William Saab, anunció un plan para reducir la mortalidad asociada a los accidentes de tránsito que -según el funcionario- es el «índice de mayor número de muertes» en el país.

William Saab señaló que en 2024 se registraron 1.924 accidentes de tránsito en el país, y, añadió, «el 37 % corresponde a casos de choques entre vehículos, el 27 % a arrollamientos, el 18 % a choques contra objetos fijos y el 18 % a motivos varios».

Con información de EFE

El Observatorio de Seguridad Vial (OSV) de la ONG Paz Activa, difundió este lunes su informe correspondiente a abril, en el cual indica que el mes pasado ocurrieron 291 accidentes de tránsito, con un saldo 122 personas murieron, de las cuales 50 % eran motorizados.

Del total de muertos, 98 eran hombres y 25 mujeres, señala el OSV.

«El motorizado, como actor vial, encabezó el primer lugar en la categoría de fallecidos, siendo un dato constante en toda la estadística presentada en lo que va de año», destaca.

También señala al «factor humano» como la principal causa de los accidentes, mediante «exceso de velocidad, impericia, maniobras imprudentes e ingesta de alcohol».

En segundo lugar, prosiguió, se ubica el «factor vehicular, como consecuencia de una falla mecánica en el vehículo.

Igualmente, indicó que 152 accidentes viales se produjeron en vías urbanas, con colisiones o choques simples, derrapes, atropellos o arrollamientos, choques con objetos fijos, vuelcos de vehículos, colisiones múltiples y salidas de las vías.

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Otros 120, se originaron en las vías rurales, principalmente en carreteras secundarias, caminos vecinales, carreteras y puentes.

A principios de febrero, el fiscal general, Tarek William Saab, anunció un plan para reducir la mortalidad asociada a los accidentes de tránsito que -según el funcionario- es el «índice de mayor número de muertes» en el país.

El fiscal señaló que en 2024 se registraron 1.924 accidentes de tránsito en el país, y, añadió, «el 37 % corresponde a casos de choques entre vehículos, el 27 % a arrollamientos, el 18 % a choques contra objetos fijos y el 18 % a motivos varios».

Con información de OSV

Un total de 108 personas murieron en el mes de febrero en accidentes de tránsito en Venezuela, de los cuales el 48 % eran motoristas, según un boletín del Observatorio de Seguridad Vial (OSV) de la ONG Paz Activa difundido este miércoles.

A través de una nota de prensa, la organización indicó que el mes pasado registró al menos 305 accidentes viales, en los que murieron 108 personas, de los cuales 85 eran hombres y 23 mujeres, mientras que otros 442 ciudadanos sufrieron “alguna lesión”.

“Como en balances anteriores, el motorizado ocupó la primera posición en la categoría de fallecidos: 52 víctimas”, indicó la organización.

La coordinadora del OSV, Rosibel González, explicó que la muerte de motoristas representó el 48 % de los casos registrados y agregó que aunque existe un empeño por parte del Estado en hacer que cumplan las normas de tránsito, “el motorizado seguirá siendo víctima vulnerable, y esto radica en la inexperiencia al momento de tomar un vehículo de dos ruedas”, reseñó EFE.

También, señaló la “impericia acompañada del exceso de velocidad, que además no les permite reaccionar frente a colisiones o derrapes y el no llevar un casco adecuado o que, simplemente, (el motorista) no lo usa, lo que agrava las consecuencias de los siniestros viales”.

“Durante el monitoreo de febrero nos encontramos con víctimas desde los 14 a 19 años de edad, quiere decir que los adolescentes se están sumando al manejo de motos sin supervisión”, agregó.

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Indicó que el segundo lugar de fallecidos por accidentes de tránsito quedó representado por los conductores de vehículos (16 %), seguido por los peatones (13 %) -víctimas de atropellos o arrollamientos-, ocupantes de vehículos (11 %), pasajeros de motos (10 %), ciclistas (1 %) y pasajeros de autobuses (1 %).

El OSV, prosiguió, documentó 111 accidentes de tránsito en la categoría de choques simples (36,3 %), 70 derrapes (22,9 %), 52 atropellos o arrollamientos (17,05 %), 37 choques con objetos fijos (12,1 %), 15 vuelcos de vehículos (4,9 %), 10 vehículos que salieron de las vías (3,2 %), 5 colisiones o choques múltiples (1,6 %).

Brunilde García, de 65 años, está viva de milagro. Un motorista la arrolló y la dejó tendida en la calle antes de terminar en la emergencia de un hospital público de Caracas, donde estas escenas son cada vez más comunes.

Venezuela fue uno de los países más violentos del mundo, con más de 8.500 homicidios calificados en 2018, según datos de la fiscalía, que reportó en 2024 1.338, cerca de 90% menos. Expertos atribuyen la caída a la ocupación policial de peligrosas barriadas y a la migración masiva.

Pero a medida que disminuyeron los homicidios, se dispararon las muertes relacionadas con el tránsito anárquico.

Es normal conducir en contravía y sobre aceras, no respetar la distancia, no usar cinturón de seguridad, acelerar cuando el semáforo marca la luz amarilla, pisar rallados peatonal y hasta permitir que niños manejen motocicletas en autopistas.

«Son cosas de un asesino en el volante», estimó el fiscal general de Venezuela, Tarek William Saab, que lanzó la campaña «Conduce por la vida» para reducir la impunidad y alertar sobre las consecuencias de la imprudencia.

El «objetivo es llevar a su mínima expresión los accidentes de tránsito con víctimas fatales», dijo a la AFP Saab, quien señaló que en cuatro años se duplicaron los homicidios culposos (no intencionales) en el tránsito: de 989 casos en 2020 saltó a 1.955 en 2024.

Cada semana ingresan entre 40 y 50 heridos en accidentes automovilísticos al Hospital Pérez de León, principal centro público de referencia traumatológica en Caracas, adonde llegó Brunilde García con al menos tres fracturas.

«La atropelló una moto y el motorizado se fue», resiente su hija Evelin Mendoza. «La gente no toma conciencia».

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Un día cualquiera en Caracas: enjambres de motocicletas van a toda velocidad sonando las bocinas entre los autos detenidos en el embotellamiento.

En un país con un sistema de transporte público muy precario, la moto es el vehículo por excelencia. Una nueva puede costar entre 900 y 2.000 dólares, y en muchos casos los concesionarios ofrecen financiamiento.

Solo en 2024, la ONG Observatorio de Seguridad Vial contabilizó 3.637 accidentes de tránsito en todo el país con 1.373 fallecidos, incluidos 579 motociclistas. «En su mayoría no superan los 26 años de edad… es lamentable», subraya Rosibel González, coordinadora de la organización.

Jairo Patiño, farmacéutico de 29 años, cayó de su moto cuando el conductor de una camioneta se pasó abruptamente a su canal y lo chocó. «Pude haber quedado paralítico», cuenta.

«Los accidentes viales se están convirtiendo en un problema de salud pública», estima por su parte Luis Ustáriz, un paramédico de 25 años que trabaja con emergencias viales y poco minutos antes asistió a un motorista que estrelló el casco en el parabrisas de un auto.

Venezuela llegó a ser uno de los países más violentos de América Latina. La gente vivía aterrada de un asalto en cualquier momento. Los asesinatos durante un robo de auto o hasta un celular eran parte del cotidiano.

Pero la sensación de inseguridad ha caído considerablemente. «Golpes certeros» al hampa, dicen las autoridades, que lanzaron en 2021 sendas operaciones de toma en barriadas dominadas por bandas, en las que, según denuncias de organismos de los derechos humanos, se cometieron numerosas ejecuciones extrajudiciales.

«Desde hace un tiempo para acá hay un cambio en el gobierno de Nicolás Maduro de ataque frontal a distintas bandas criminales», explica Luis Izquiel, profesor de Criminología de la Universidad Central de Venezuela.

Izquiel se refirió también a la ola de más de 7 millones de venezolanos que ha migrado desde 2014 por la crisis, que incluyó a cientos de miembros del Tren de Aragua, la temida banda que se extendió por América Latina y que el presidente estadounidense Donald Trump declaró organización terrorista.

Un total de 127 personas murieron en el mes de enero en accidentes de tránsito en Venezuela, de los cuales el 50 % eran motoristas, indicó un boletín del Observatorio de Seguridad Vial (OVS) de la ONG Paz Activa difundido este sábado.

A través de una nota de prensa, la organización indicó que el mes pasado registró, al menos, 332 accidentes viales en los que murieron 127 personas, de los cuales 104 eran hombres y 23 mujeres, mientras que otros 512 ciudadanos sufrieron «alguna lesión».

«El motorizado -como actor vial- encabeza el primer lugar en la categoría de fallecidos, siendo un dato constante en toda la estadística presentada por el OSV», añadió.

Asimismo, dijo que el segundo lugar de fallecidos por accidentes de tránsito en enero lo ocuparon los llamados «parrilleros» (13 %) -pasajeros en las motocicletas-, seguido de los peatones (12 %).

«En cuanto a los conductores de vehículos y sus ocupantes, ambos grupos representaron el 11 % del total de casos computados por el OSV», explicó.

Igualmente, indicó que 3 % de los casos reportados corresponden a ciclistas «víctimas de arrollamiento».

El OSV, prosiguió, documentó 114 accidentes de tránsito en la categoría de «choques simples» (33,34 %), seguido de 66 derrapes (19,88 %), 53 arrollamientos (15,96 %), 43 casos de choques con objetos fijos (12,95 %), 32 vuelcos de vehículos (9,64 %), 16 colisiones o choques múltiples (4,82 %), así como 6 casos de vehículos que se salieron de las vías (1,81 %).

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El pasado 3 de febrero, el fiscal general de Venezuela, Tarek William Saab, anunció un plan para reducir la mortalidad asociada a los accidentes de tránsito, que -según el funcionario- es el «índice de mayor número de muertes» en el país, recuerda EFE.

Saab detalló entonces que el plan, denominado «Conduce por la vida», consiste en el despliegue de funcionarios policiales, de tránsito, del Ministerio de Salud, además de fiscales del Ministerio Público (MP, Fiscalía), entre otros, en 40 puntos del país.

El fiscal señaló que en 2024 se registraron 1.924 accidentes de tránsito en el país, y, añadió, «el 37 % corresponde a casos de choques entre vehículos, el 27 % a arrollamientos, el 18 % a choques contra objetos fijos y el 18 % a motivos varios».

Las autoridades en Falcón se encuentran en alerta, ante el incremento considerable en los últimos meses de accidente con moto en la entidad occidental.

Oscar Lázaro, presidente del Instituto Municipal de Tránsito y Transporte de Falcón, ofreció unas cifras que llaman la atención. De 179 accidentes de tránsito en la entidad, en lo que va de año, 145 han tenido involucradas motos.

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Dice Lázaro que en dichos siniestros han fallecido 5 personas y otras 182 han quedado lesionadas.

Diversos medios locales han manifestado aparte, que el incremento de accidentes con motocicletas ha ayudado al colapso del sistema sanitario en Falcón, ya que atienden no menos de dos incidentes diarios en donde están involucradas motocicletas.

Las autoridades en Falcón indicaron que debido a esto, han implementado diversos puntos de control, así como salas de educación vial, para tratar de concientizar a los ciudadanos infractores a tratar de preservar sus vidas.

Tanto expertos en la materia, como autoridades competentes a nivel nacional, coinciden en una premisa. La moto no es el problema, el problema es quien la conduce.

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Las estadísticas sobre siniestros con este tipo de vehículo indican que siempre hay casos en donde la ingesta de alcohol, la imprudencia al manejar, el no respetar las normativas al conducir y la alta velocidad, son los principales factores.

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A esto se la suma que la moto se ha convertido, en toda Venezuela, en un medio de transporte con mayor facilidad de acceso, comparado aún vehículo o una camioneta.

Por ende, es más fácil comprar una moto nueva o usada, eléctrica o a gasolina, de alta o baja cilindrada, que cualquier otro vehículo.

Al parecer, según algunos conocedores, hay facilidades de pago y algunos concesionarios o personas dedicadas a la venta de motos, terminan cerrando negocios sin tener la verificación de la venta de estos inmuebles. Es decir, venden estos vehículos a personas que no están capacitadas ni tienen licencia para conducir moto.

Un informe del Observatorio de Seguridad Vial lanza un alerta de consideración, cuando reporta que durante el mes de marzo murieron 34 motorizados en accidentes viales en todo el país.

El reporte de la organización no gubernamental se basa en escritos a diario de medios de comunicación social.

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La estadística arroja que hubo en el país 34 personas muertas por accidentes de tránsito en motocicleta, de las cuales 4 eran efectivos militares o policías, entre ellos una mujer, quien falleció en los Valles del Tuy, estado Miranda.

De la misma cifra se desprende que cinco mujeres murieron cuando viajaban de parrilleras en las motos y cuatro conducían uno de estos vehículos automotores.

La cifra global de muertos por accidentes de tránsito en marzo es de 112 personas y 509 heridos, en 419 hechos viales ocurridos en marzo y registrados en medios de comunicación.

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De este número fatal, 80 son hombres y 19 mujeres. Los 13 restantes son menores de edad.

Vale destacar que solamente en Semana Santa, desde el Viernes Santo hasta el Domingo de Resurrección, contabilizaron 136 hechos viales.

Hubo 12 peatones arrollados.

Sobre estas cifras, las autoridades competentes han realizado las diferentes diligencias. Sin embargo, desde el OSV hacen un llamado para que se tomen cartas en el asunto, ya que en la mayoría de los casos, la imprudencia y la infracción a las leyes de tránsito estuvieron presentes.

Para el Observatorio de Seguridad Vial hay que hacer un llamado de alerta, ya que en el mes de febrero se dispararon las cifras sobre accidentes de tránsito en casi un 100%

El organismo no gubernamental indica, a través de un comunicado, que realizaron un monitoreo tanto en medios nacionales como regionales, donde lograron determinar una cifra que llama la atención.

Según el observatorio, se originaron solamente en febrero 498 eventos viales, en los que fallecieron 127 personas. Otras 478 resultaron heridas.

«La cifra representó un aumento significativo en comparación con el mes anterior, en el que se registraron 303 hechos viales, con 112 fallecidos y 150 lesionados», dice el observatorio. 

Según el OSV, en febrero se reflejaron dos momentos de consideración, que dispararon la cifra de siniestros.

Para la organización de seguridad vial, ambos momentos coincidieron con el lanzamiento de la nueva resolución del Instituto Nacional de Transporte Terrestre, con respecto a la regulación de la velocidad.

«Se trató de la resolución conjunta 004 del Ministerio de Relaciones Interiores y Justicia y la 002 del Ministerio de Transporte, la cual establece que los servicios de transporte público y privado no podrán superar los 70 km/h en autopistas, 60 km/h en carreteras nacionales (troncales) y panamericanas, 40 km/h en zonas urbanas y 15 km/h en intersecciones viales”, expresa el comunicado. 

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«La regulación pasó por alto,  estimó el OSV. Y es que , los momentos más críticos en febrero ocurrieron durante la segunda y tercera semana, justo cuando el Estado presentó la normativa para regular el exceso de velocidad». 

El primero de los eventos particulares ocurrió entre el miércoles 7 y el viernes 9 de febrero, donde en el país se vivió un temporal significativo,

En esos tres días murieron 24 personas en las vías y otras 48 resultaron lesionadas. 

El otro evento fue la temporada de carnaval. A pesar de que hubo una vigilancia considerable de los diversos organismos de seguridad, en Venezuela registraron desde el sábado y hasta el martes 13, 84 siniestros viales; 93 personas lesionadas; y 30 fallecidas, cifra actualizada. Pero la semana completa totalizó 144 siniestros y 37 personas fallecidas, siendo esta la  semana de mayor impacto en el mes. 

Las carreteras y autopistas de Venezuela las cifras de muertos, heridos y lesionados en decenas de accidentes viales se ha incrementado considerablemente.

Al punto que Venezuela se ubica entre los países con mayor incidencia con resultados trágicos. Según las estimaciones de la Organización Mundial de la Salud existe una tasa de mortalidad por accidentes de tránsito en nuestro país de 39 por cada 100 mil habitantes.

El año 2023 va en ruta indeclinable a superar al 2022 en muertos y heridos durante accidentes de tránsito en todo el territorio nacional.

De acuerdo con las cifras de la Organización Mundial de la Salud, en Venezuela han perdido la vida 11 mil 127 personas en más de 86 mil accidentes de tránsito, lo que ubica al país entre los treinta con las peores cifras, y con una tasa de mortalidad de 39 por cada 100 mil habitantes.

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Anzoátegui, Carabobo, Lara y La Guaira, han registrado en los últimos días lamentables cifras de muertes ,heridos y lesionados en diferentes accidentes de tránsito.

En Carabobo, un autobús de una línea de transporte público cayó en horas de la tarde de este domingo por un precipicio, a la altura de El Mirador, en Patanemo, Puerto Cabello, siniestro que dejó por lo menos cuatro personas fallecidas y 28 lesionadas, según los últimos reportes.

Mientras que en La Guaira, ocurrió una tragedia hace varios días que dejo un saldo de 5 muertos y ocho heridos en el tráfico accidente en Vargas.

La tarde del ocurrió otro trágico accidente de tránsito en la autopista Caracas-La Guaira, con un saldo de un niño de dos años muerto y cuatro lesionados.

Y el  domingo y dentro de Fuerte Tiuna, una camioneta arrolló y le quitó la vida a un soldado, identificado como Raimer Alexander Albarrán de 21 años de edad. El conductor se dio a la fuga.

Reventó la alerta tras la muerte de una mujer que se encontraba ejercitándose en la avenida Araure de Chuao, en Caracas, víctima de un arrollamiento por un conductor presuntamente en “estado avanzado de ebriedad”.

En este sentido, Manuel Sánchez, abogado y consultor de seguridad vial para la Corporación Andina de Fomento (CAF), llamó la atención de que en Venezuela mueren alrededor de 11.000 personas al año a causa de siniestros viales, según las cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMC).

Explicó en una entrevista concedida a Unión Radio que esta tasa equivale a 40 personas por cada 100.000 habitantes y deja a Venezuela entre los 30 países con las cifras más altas.

Los accidentes viales son la primera causa de muerte en las personas en edad productiva, entre 25 y 40 años.

Sánchez denunció que para las autoridades del país el tema no es una prioridad, por lo que no hay reportes de cifras oficiales de su parte. 

«En Venezuela aún no tenemos el primer plan de seguridad vial cuando otros países de la región tienen planes locales y regionales donde se diseñan e instauran acciones efectivas para evitar estas pérdidas de vidas humanas lamentables», señaló.

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Entre sus recomendaciones, explicó que las autoridades deben evitar que se crucen los flujos en las vías, que los usuarios vulnerables no se crucen con los vehículos de más impacto. «Los peatones nunca deberían estar en cruces con bicicletas ni con motos ni con carros. Ni las bicicletas en cruce con carros ni vehículos. Las ciclovías son solo para bicicletas, no para peatones, porque pone en riesgo tanto el peatón como el ciclista», sostuvo.

Por último, señaló que entre las principales causas de los accidentes de tránsito en Venezuela están el exceso de velocidad, el consumo de bebidas alcohólicas o drogas y las distracciones al conducir.

Con relación a esta última causa, indicó que incluso está repuntando por el consumo de bebidas alcohólicas. El manejo inadecuado del teléfono móvil al conducir tiene mucho que ver en esto.

En este 2023 en la Gran Caracas ha registrado cifras históricas que han encendido las alarmas de las autoridades en virtud, de que, desde el primero de enero hasta este 20 de mayo, las muertes por accidentes de tránsito, han superado ampliamente a los homicidios.

En este trabajo especial realizado por nuestro compañero Santiago Gutiérrez recopila las cifras alarmantes en los 140 primeros días del mes del año 2023.

De acuerdo a la información recopilada por el equipo de Impacto Venezuela han fallecido al menos 110 personas en las diferentes vías y autopista de la Gran Caracas.

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Estos accidentes han dejado números preocupantes de personas heridas y lesionadas. Como dato curioso, en más del 85% de esos accidentes, ha habido la presencia de motorizados.

Situación que encienden las alarmas, ya que el mes de mayo apunta a que será mayor la cantidad de fallecidos de acuerdo como se han desarrollado los acontecimientos.

Dentro de las hipótesis que se manejan por accidentes de tránsito, de acuerdo a las personas consultadas, están: imprudencia, mal estado de la vía, presión social entre otros.

Para ver el trabajo especial ingrese nuestro canal de YouTube

Tal como ocurrió en los meses de enero, febrero, marzo y abril, el primer fin de semana del mes de mayo se registraron por accidentes de tránsito. Sólo el fin de semana perdieron la vida 3 personas.

Los hechos ocurrieron en las autopistas Francisco Fajardo y Valle – Coche, lo que genera alarma, ya que los decesos por accidente superan las cifras de homicidios.

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#8May ? ¡CIFRAS ALARMANTES!Tres personas murieron durante el fin de semana, en diferentes accidentes de tránsito, en las autopistas Valle Coche y Francisco Fajardo en Caracas?: @S_GutierrezVV pic.twitter.com/PZr9OC2HKA

El periodista de Impacto Venezuela, Santiago Gutiérrez asegura que desde que comenzó el año las cifras se han venido incrementando.

Según las cifras preliminares, al menos 10 personas habría muerto en accidentes de tránsito.

Con las tres muertes del fin de semana, todo parece indicar que este mes de mayo puede culminar en alza, como ha ocurrido en lo que va de 2023.

La cantidad de accidentes de tránsito durante el asueto de Semana Santa dejó un saldo lamentable de  9  víctimas fatales, lo que supera al número registrado de homicidios.

El periodista de Impacto Venezuela, Santiago Gutiérrez informó que las muertes por accidentes de tránsito superaron el número de homicidios en la Gran Caracas.

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Destaca Gutiérrez que según cifras extraoficiales  desde el 6 de abril hasta la mañana del lunes se registraron 9 fallecimientos por accidentes de tránsito; mientras que la cifra de homicidios se ubicó en 6.

Desde el inicio del mes de abril a la fecha se han registrado al menos 17 fallecimientos por accidentes de tránsito.

Desde la tarde el miércoles comenzaron a reportarse accidentes, uno de los primeros fue el ocurrido en la autopista Caracas La Guaira que dejó 3 muertos y al menos 13 heridos.

#18Abr Cifra de muertes por ACCIDENTES en Semana Santa fue mayor a la de homicidios La cifra de muertes por accidentes de tránsito fue más alta durante todo el periodo de Semana Santa, que los homicidios en la Gran Caracas.Vía: @S_GutierrezVV @ImpactoVE pic.twitter.com/0N37nhq3BE

Los últimos seis meses, pero particularmente enero de este nuevo año 2022, merecen ser analizados minuciosamente desde el punto de vista social y de la tanatología.

Desde el mes de julio del año pasado, se desató una furia que generó decenas de muertes por armas blancas y curiosamente, siempre había vínculos familiares entre víctima y agresor.

Según nuestra investigación particular, fueron más de treinta personas quienes perdieron la vida violentamente al ser asesinadas por un familiar.

Enero de este nuevo año ha traído consigo una nueva y lamentable realidad: las muertes por accidentes de tránsito han superado a los homicidios durante estas tres últimas semanas.

En primer término, el Gobierno Nacional no puede atribuirse méritos por el descenso de los homicidios y otras muertes violentas, producto de la delincuencia y de problemas sociales, porque sencillamente han fracasado todos los planes de seguridad, incluyendo los  ineficaces «cuadrantes».

Lo que sí debe emprender con urgencia es una campaña preventiva y represiva para evitar que sigan los abusos y las imprudencias en autopistas, carreteras y avenidas del país.

Sólo en Caracas, según las estadísticas que llevamos en la Medicatura Forense de Bello Monte, han muerto 17 personas por accidentes de tránsito en lo que va de este mes.

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La cifra es escandalosa y ratifica que sigue siendo la primera causa de muerte en nuestro país.

La campaña debe estar dirigida a combatir, no sólo las imprudencias de » los locos del volante», quienes irrespetan  las normas burlándose de los semáforos, circulando sin luces en horas de la noche, haciendo cruces indebidos o conduciendo bajo los efectos de alcohol o drogas.

De las cifras señaladas se desprende que, en más del 40 por ciento de los accidentes con cifras fatales, hay la presencia de una motocicleta. En el 50 por ciento, aproximadamente, muere gente joven, cuyas edades oscilan desde 18 a 45 años.

Esta última semana ha sido la más crítica y reveladora de lo que hemos afirmado hasta ahora. Nueve personas murieron por accidentes de tránsito, mientras que solo se registraron seis homicidios.

Aunque cueste un poco creerlo, el éxodo de más de seis millones de personas ha incidido directamente en la disminución de la criminalidad.

Además de tanta gente buena, trabajadora, luchadora que se fue buscando mejor vida, también son muchos los delincuentes que han emigrado y prueba de ello es la incidencia repetida de tantos hechos delictivos en Colombia, Perú, Ecuador y Chile, protagonizados por venezolanos.

También, sin ser egoístas, hay que reconocer los operativos policiales que el Gobierno desarrolló durante los últimos meses del año pasado, los cuales también han repercutido directamente en esta nueva realidad, a pesar de que allí, también murió mucha gente inocente.

Si hacemos una sumatoria, concluiremos afirmando que siguen siendo ruidosamente preocupantes y abultadas las cifras de venezolanos muertos violentamente cada día.

Si hay alguna duda, sólo en Caracas, durante estas tres semanas de enero, han muerto un promedio de dos personas cada ocho horas, por homicidios o por accidentes de tránsito.