Grifos sin agua, vitrinas cerradas, pocas llegadas, pocas salidas.

Así ha sido la difícil situación del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Venezuela en Maiquetía, aproximadamente a una hora de la capital, Caracas, tras años de mala gestión y sanciones económicas de Estados Unidos. A medida que los inversionistas regresan, poco a poco va recuperando color.

La mayoría de los baños ya están funcionando nuevamente. Los locales comerciales que llevaban años vacíos están reabriendo. Los servicios para pasajeros, como las salas VIP, las zonas de espera, el alquiler de autos y los hoteles cercanos, están mejorando a medida que las autoridades dan la bienvenida a aerolíneas internacionales, como parte de un esfuerzo más amplio por restaurar la principal puerta de entrada del país tras una prolongada era de aislamiento.

“Por primera vez en una década y media, hay mucha anticipación positiva hacia el mercado aeronáutico en Venezuela”, dijo Peter Cerdá, vicepresidente regional en la Asociación de Transporte Aéreo Internacional para las Américas (IATA, por sus siglas en inglés).

“Debe haber mejoras de infraestructura, terminal, pistas y servicios. Eso requiere inversión, entrenamiento y recursos que en estos momentos han sido muy limitados”, señaló Cerdá. “Estamos al comienzo de un proceso que va a ser largo”.

Al menos seis aerolíneas internacionales reanudaron sus vuelos en marzo, entre ellas Avianca, de Colombia, Latam Airlines, de Chile, Turkish Airlines, Air Europa y la brasileña Gol. American Airlines, a través de su aerolínea regional Envoy, tiene previsto volver tras la aprobación a principios de marzo por parte del Departamento de Transporte de EE.UU. de su solicitud para operar vuelos a Caracas y Maracaibo desde Miami. Aún no se ha anunciado ninguna fecha oficial.

El renacimiento está empezando a desplazar a un grupo de aerolíneas emergentes como Laser y Avior, que prestaban servicio a Venezuela cuando las aerolíneas más consolidadas no lo hacían.

La reapertura cobra impulso, ya que la administración del presidente estadounidense, Donald Trump, está desmantelando rápidamente las sanciones y fomentando la inversión extranjera en la golpeada industria petrolera de Venezuela. Hace unas semanas, el Departamento de Estado moderó su advertencia de viajes a Venezuela al nivel 3, “reconsiderar el viaje”, desde el anterior nivel 4, “no viajar”.

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 El restablecimiento de la conectividad podría eliminar una de las barreras más prácticas para los viajes de ejecutivos, las visitas a instalaciones y la negociación de acuerdos, y ya están surgiendo los primeros indicios de una actividad renovada. 

A finales de marzo, decenas de ejecutivos de fondos de cobertura y de la industria petrolera, entre ellos empresas como Kirkoswald Asset Management, T Rowe Price Group Inc. y la firma de inversión privada de Michael Platt, BlueCrest Capital, se reunieron en Caracas con la presidenta interina de Venezuela, Delcy Rodríguez, lo que supone un giro para un país rico en recursos que durante mucho tiempo ha sido rechazado por los mercados mundiales.

“El transporte aéreo es un motor fundamental para cualquier país que quiera desarrollarse económicamente”, dijo Rodolfo Ruiz, abogado aeronáutico. “La reactivación de aerolíneas nos vuelve a poner en el mapa”.

Aunque Caracas está a un paso de Miami, Bogotá y Panamá, las conexiones internacionales actuales siguen siendo una fracción de lo que eran hace una década, con solo unos 90 vuelos semanales. 

Esto contrasta con los casi 360 que había antes de que las principales aerolíneas se retiraran en la década de 2010, cuando los controles de divisas, las deudas impagas y las preocupaciones de seguridad las obligaron a salir del país. La mayor parte de los atrasos heredados, que la IATA cifra en un total de US$3.800 millones, fueron finalmente dados por perdidos por las aerolíneas.

“Ya estamos casi como estábamos antes de noviembre de 2025”, comentó Marisela de Loaiza, presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela. “La idea es volver a lo que era antes de 2013”.

Aunque expertos afirman que el aeropuerto tiene capacidad para absorber más tráfico, la recuperación llevará tiempo para superar obstáculos estructurales, como la escasez de mano de obra y los riesgos de seguridad.

“Si comparamos Maiquetía con aeropuertos de otros países cercanos como Colombia, vemos los años de atraso”, señaló el empresario venezolano Pedro Figueroa. “Hay poca tecnología. Los pasajeros tenemos que seguir llegando con horas de anticipación y recoger el equipaje te puede tomar más de una hora. El servicio en general no funciona como debería”.

La Administración Federal de Aviación de EE. UU. rebajó la calificación de Venezuela a la Categoría 2 de la IATA en 2019, alegando que el país ya no cumplía con las normas internacionales de seguridad aérea, con deficiencias en áreas como la experiencia técnica, las inspecciones y el mantenimiento de registros.

“Llegar al pico que tuvimos en 2013 es una meta bastante ambiciosa”, dijo Ruiz. Volver a una época en la que aerolíneas como Air France, Lufthansa y American Airlines operaban vuelos diarios será difícil debido a los cambios en el sector de la aviación, el impacto de la pandemia y la escasez de profesionales de la aviación, añadió.

Con información de Bloomberg

El Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar, el principal de Venezuela, mantenía con normalidad sus operaciones este sábado, después del anuncio del presidente de EE. UU., Donald Trump, de considerar el espacio aéreo de este país suramericano cerrado.

El aeródromo, que sirve a Caracas, recibió durante la mañana dos vuelos desde Barbados y Bogotá y tiene programada las rutas de Panamá, Curazao y La Habana, según constató EFE en un recorrido.

 Por el momento, en horas de la tarde se notificaba a través de las pantallas dos vuelos con retraso hacia Panamá y Bogotá, todos operados por la aerolínea comercial Copa.

Fuentes del aeropuerto indicaron a EFE que las demoras no tienen relación con el contexto de tensión con Estados Unidos.

Igualmente, desde Maiquetía salió en esta jornada un vuelo hacia Curazao y otro rumbo a La Habana.

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También en el aeropuerto Internacional de La Chinita, ubicado en Maracaibo, la capital del estado Zulia (oeste, fronterizo con Colombia), continuaban sin inconvenientes las operaciones aéreas, según los itinerarios difundidos por las aerolíneas.

Una fuente extraoficial indicó que en ese aeropuerto se mantienen trabajando siete compañías aéreas y durante la semana recibieron vuelos chárter e internacionales.

Este sábado, Trump advirtió en un mensaje publicado en su red social Truth que las aerolíneas y los pilotos tengan en cuenta que el espacio aéreo de Venezuela «permanecerá cerrado en su totalidad».

«A todas las aerolíneas, pilotos, narcotraficantes y traficantes de personas: les rogamos que consideren que el espacio aéreo sobre Venezuela y sus alrededores permanecerá cerrado en su totalidad. ¡Gracias por su atención! PRESIDENTE DONALD J. TRUMP», reza el mensaje del mandatario, que no aclara ninguna circunstancia relacionada con el cierre.

El mensaje se produce después de que el diario New York Times informara de una conversación telefónica entre Trump y el presidente venezolano, Nicolás Maduro, para explorar un posible encuentro, una llamada que ninguna de las dos partes ha confirmado o negado.

 El pasado 21 de noviembre, la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. instó a «extremar la precaución» al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe ante lo que considera «una situación potencialmente peligrosa» en la zona.

Esto llevó a que varias aerolíneas, como Iberia, Plus Ultra, Air Europa, Avianca y Turkish Airlines, suspendieran sus vuelos en el país suramericano, por lo que el Gobierno venezolano revocó sus permisos de tráfico, tras darle un plazo de 48 horas para retomar operaciones.

Con información de Efe

«El Gobierno Bolivariano cumple un proceso de adecuación de sus instituciones a las nuevas tendencias tecnológicas mundiales, con el propósito de ofrecer servicios más eficaces y acordes a las necesidades actuales de la población venezolana», anunció este sábado el ministro de Transporte, Ramón Velásquez.

Es ese sentido, informó que no en el Aeropuerto de Maiquetía, principal terminal aérea del país, «se organiza un proceso de adecuación de espacios y modernización de áreas y sistemas».

A través de sus redes sociales, Velázquez Araguayan, informó sobre estos trabajos: “Sostuvimos un encuentro junto al personal de la institucion, para afinar estrategias de cara a lo que será la transformación integral del Aeropuerto Internacional “Simón Bolívar” de Maiquetía para el año 2025″.

«Todo el talento humano del principal aeropuerto del país, es pieza clave para garantizar la prestación de un servicio de calidad al pueblo de Venezuela y sus visitantes», aseveró.

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Además, indicó que “durante el presente año, se realizaron un conjunto de trabajos de remodelación en la terminal aérea, para avanzar en la modernización de la infraestructura aeroportuaria».

Por otro lado, informó que el Comité de Seguridad Local del IAIM sostuvo una «reunión donde participaron gerentes, representantes de las líneas aéreas y organismos de seguridad del Estado, para fortalecer los protocolos de seguridad, garantizar la protección de las instalaciones del aeropuerto, y mantener la calidad del servicio”.

Varias instituciones de la administración pública nacional han mostrado en los últimos años avances tecnológicos importantes como por ejemplo la banca pública nacional con las mejoras en los sistemas de pago tanto por aplicaciones móviles como por elementos biométricos o los conocidos Biopago.

El SENIAT también ha mostrado avances significativos en diversos aspectos tanto tecnológicos como de espacios, en beneficio de los usuarios nacionales y extranjeros, reseñó a su vez una nota de VTV.

Fueron detenidas cinco personas más en las últimas horas con relación al decomiso de 15 panelas de cocaína, para un total de 17 kilógramos durante los apagones que afectaron tanto al Aeropuerto Nacional como al Internacional de Maiquetía el pasado fin de semana.

Al parecer la noche del sábado 20 mayo se orquestaba una gran operación de narcotráfico por los terminales aéreos.

Cabe la duda de si el evento del apagón se dio casual a la operación de la droga o, hilando más fino, si tuvo alguna relación.

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Nuestro periodista Santiago Gutiérrez está tras la pista de las investigaciones acerca de determinar si los involucrados son militares, empleados de la línea aérea donde se iba a transportar la droga o propios empleados del aeropuerto.

¡El caso parece que pica y se extiende!

#25May ¡EXTRAOFICIAL! ?️Se han producido cinco nuevas detenciones en las últimas horas, en relación con el decomiso de 15 panelas de cocaína, para un total de 17,48 kg.Esto ocurrió durante los apagones que afectaron tanto al aeropuerto nacional como al internacional de… pic.twitter.com/gMFexJSs0q

Los diversos reclamos de pasajeros, que el fin de semana se vieron afectados por los apagones en el Aeropuerto de Maiquetía Simón Bolívar, siguen este lunes #22May.

Los manifestantes han indicado que un sinfín de problemas se han originado tras los apagones del fin de semana, pero lo que más les llama la atención, es la falta de respuesta por parte de las aerolíneas, que deben cumplir con ciertas obligaciones y no han dado respuesta a los pasajeros.

#22May? ¡DENUNCIAS E INCOMODIDADES!Siguen las protestas de decenas de usuarios del Aeropuerto Internacional de Maiquetía por los apagones ocurridos en las instalaciones. Esto obligó a suspender la venta de boletos.✍️ / ?: @S_GutierrezVV?️ Visita https://t.co/PsHEdLefDM pic.twitter.com/HiXTtJ1cwd

Así se lo hicieron saber los afectados a nuestro compañero de labores, Santiago Gutiérrez, quien indican que desde el sábado están a la espera de dichas obligaciones.

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La suspensión de la venta de boletos, el extravío de maletas, algunas de las valijas fueron abiertas y se perdieron artículos personales de los pasajeros, más la incomodidad por el silencio de las aerolíneas, mantienen la indignación de los pasajeros, quienes hasta la mañana de este lunes no han recibido respuesta.

Desde la noche del sábado, un apagón considerable afectó las operaciones tanto en la terminal nacional como internacional, por lo que muchos pasajeros del aeropuerto de Maiquetía se ven afectados.

Retardos y suspensión de ventas de boletos se han intensificado en los aeropuertos nacional e internacional de Maiquetía, por falla eléctrica desde anoche a las 10:00 pm.

Nuestro compañero Santiago Gutiérrez se trasladó Maiquetía pudo constatar que hay pasajeros varados y molestos por la situación.

#21May ¡CAOS EN MAIQUETÍA! ?Retardos y suspensión de ventas de boletos se han intensificado en los aeropuertos nacional e internacional de Maiquetía, por falla eléctrica desde anoche a las 10pm.? @S_GutierrezVV pic.twitter.com/LvJg28P0Bf

Se espera que en las próximas horas autoridades del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía ofrezcan detalles de la falla que afectó el servicio eléctrico de la terminal aérea desde el sábado 20 de mayo en la noche.

Se pudo conocer de mantea extraoficial que están trabajando con una planta eléctrica y que se han presentado durante la jornada fallas eléctricas.

Una publicación compartida de Impacto Venezuela (@impactove)

PERSISTE LA FALLA. Informan que persisten las fallas eléctricas en el terminal nacional del aeropuerto de Maiquetia. En vista que no se ha restablecido el servicio, los accesos se mantienen cerrados.Por los momentos suspendidos los vuelos nacionales. pic.twitter.com/YoZjqc3Nda

Así se ve el aeropuerto de Maiquetia hoy. Y si no ven una mierda, es porque no hay luz NI LUCES DE EMERGENCIA. Es todo un misterio cómo van a entregar las maletas ??? pic.twitter.com/lGJ4UpVtSf

CAOS EN MAIQUETÍA. Desde la noche de este sábado #20mayo el aeropuerto Simón Bolívar de Maiquetía está sin electricidad. Los vuelos entre los diferentes terminales aéreos como #Margarita ,.#Maracaibo y #PuertoOrdaz están retrasados este domingo #22mayo pic.twitter.com/gKVhadzPMU

Pasadas las seis de la tarde de este viernes #16Sep arribaron al aeropuerto internacional de Maiquetía, provenientes de Buenos Aíres, los once venezolanos y el iraní pertenecientes a la tripulación del avión de Emtrasur, que fue detenido por autoridades australes en junio de este año.

Al momento de salir de migración, los tripulantes de la aeronave fueron recibidos por familiares, trabajadores del aeropuerto y personas que los aplaudieron e hicieron una fuerte ovación, mientras las risas y el llanto de los familiares no se hicieron esperar.

Uno de los miembros de la tripulación manifiesta que la experiencia no fue nada agradable, ya que los tildaron de terroristas y siempre tuvieron el temor de que fuesen inculpados.

Victoria Valdivieso, la única mujer de la tripulación del avión de Emtrasur, dijo que desde que despegó el avión en Argentina no dejó de llorar hasta que arribó Venezuela.

#16Sep #AviónIraní @ginettegm: Los 12 tripulantes abrazan a la familia ? en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía pic.twitter.com/i4RQtY4fyn

«Ya no tengo lágrimas de tanto que he llorado, desde que salí de Argentina llorando, de felicidad. Se hizo justicia. Estamos aquí en nuestra tierra… nos tildaron de todo, de terroristas, de espionaje, pero nosotros no somos así, somos venezolanos trabajadores que tenemos que salir todos los días a la calle para poder traer el sustento a nuestra casa», dijo Valdivieso.

En junio de este año el avión de Emtrasur, filial de Conviasa, despegó del aeropuerto de Ezeiza en Argentina con rumbo a Paraguay.

En pleno vuelo, al avión le cerraron el espacio aéreo paraguayo y tuvo que aterrizar de nuevo en Ezeiza, donde le notificaron a la tripulación que el avión estaba relacionado al traslado de armas de supuestos grupos extremistas iraníes.

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Debido a esto, los 19 tripúlantes de la aeronave quedaron detenidos.

De los 19 tripulantes, hay actualmente siete que aún se encuentran detenidos en Argentina, entre ellos el capitán de la nave de origen iraní y el primer oficial, un general venezolano. Sobre el capitán iraní se ha dicho que podría guardar nexos con supuestos grupos terroristas, mientras que los representantes de Emtrasur son enfáticos en decir que su tripulación no guarda ningún tipo de nexo con grupos terroristas.

Alonso Medina Roa, abogado y defensor de los Derechos Humanos, fue detenido en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía cuando se disponía a salir del país.

“Al momento en que me disponía a salir del país, por un viaje de motivo familiar, funcionarios de Migración del aeropuerto internacional de Maiquetía, me informan que tengo PROHIBICIÓN DE SALIDA, razón por la cual no puedo viajar al exterior”, escribió en su cuenta en Twitter.

#24Ago ? Última Hora: El abogado @medinaroaalonso informa:"Al momento en que me disponía a salir del país, por un viaje de motivo familiar, funcionarios de Migración del aeropuerto internacional de Maiquetía, me informan que tengo prohibición de salida del país". pic.twitter.com/skNe2xWm2o

Además, indicó que tras dos horas de permanecer rodeado de funcionarios de Migración, lo trasladaron a la oficina de la Interpol.

“Luego de prohibirme la salida del país, y permanecer 2 horas retenido, funcionarios de Migración, me trasladan a la oficina de INTERPOL, ubicada en el aeropuerto internacional de Maiquetía“, escribió.

Al momento en que me disponía a salir del país, por un viaje de motivo familiar, funcionarios de Migración del aeropuerto internacional de Maiquetia, me informan que tenga PROHIBICIÓN DE SALIDA, razón por la cual no puedo viajar al exterior

A través de la Gaceta Oficial número 42.304 del 24 de enero de este año, el Ministerio de Transporte oficializó una subida de casi 150% en las tasas de salida aeroportuaria tanto para vuelos nacionales como internacionales.

El ministerio toma al aeropuerto internacional de Maiquetía como referencia, pero expresa que todos los aeródromos del país tipo A deberán apegarse a dicha medida.

Los boletos para vuelos internacionales que se han emitido en moneda extranjera, deberán pagar una tasa de salida de 72,04 dólares. Su valor anterior era 29.73$.

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Los boletos de vuelo internacional que se emiten en moneda nacional deberán pagar un aproximado de 0,70 petros (unos 42$). Antes su valor era 0,30 petros (unos 18$).

Los boletos de vuelos nacionales que han sido emitidos en moneda nacional, tendrán una tasa de 0,09 petros (5.40$). Antes se pagaba tres dólares (0,05 petros).

La tasa para los vuelos nacionales emitidos en moneda extranjera se mantendrá en 13 euros (14,87$).

Algunos conocedores de la materia recomiendan a los pasajeros que ya adquirieron boletos, pero que aún no han viajado, tomen sus previsiones, ya que podrían cancelar una diferencia.

Vale acotar que la tasa aeroportuaria se verá plasmada en el informe del boleto aéreo bajo las siglas AK.

Este miércoles se hizo tendencia el supuesto hackeo de las pantallas del aeropuerto internacional de Maiquetía. Según lo que se difundió en redes sociales, en ellas dejaron un mensaje: «Maduro dictador». Lo mismo dijeron que pasó en el terminal aéreo del estado Nueva Esparta. En ambas pantallas también decían que pusieron la palabra «DEA».

Según las fotos que circularon, las palabras estaban en varias de las casillas correspondientes al anuncio de llegada y partida de vuelos.

El Observatorio Venezolano de Fake News dijo que la información era cierta. En su cuenta en Twitter, indicó que en la minuta interna del aeropuerto de Maiquetía reportaron la novedad.

“Buenas tardes, señor presidente. Respetuosamente le informo que acabamos de ser objeto de un saboteo a través de nuestra red de internet, y en las pantallas de información de vuelos colocaron mensajes en contra de nuestro presidente constitucional Nicolás Maduro”, señaló la minuta, citada por el observatorio.

“Recibí la novedad y de inmediato se activaron las medidas pertinentes con nuestro personal de tecnología y ya está trabajando el Sebin y Dgcim en las investigaciones correspondientes”, agrega.

Igualmente, periodistas de la fuente militar, como Luis Borjas, también confirmaron la investigación al respecto. «La Dgcim y el Sebin investigan el hackeo», escribió Borjas en sus redes.

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Sin embargo, en la cuenta de Twitter del aeropuerto, la institución desmiente la especie. «Desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía desmentimos que las pantallas de vuelos de nuestros terminales se encuentren hackeadas, la imagen que anda circulando en las redes no corresponde a las de nuestro Sistema de Información de vuelos», destaca.

«Las pantallas de información de del Aeropuerto Internacional de Maiquetía se encuentran totalmente operativas, brindando información en tiempo real a los pasajeros que transitan por la principal puerta de entrada a Venezuela», agrega

En el caso del  Aeropuerto Santiago Mariño, ubicado en Porlamar, por redes socciales se supo que funcionarios del Sebin habrían capturado a una persona. Incluso dan un nombre. Se trata Humberto Félix Aviso Salazar.

A través del portal Monitoreamos se informó que Aviso Salazar es empleado de Bolivariana de Puertos (Bolipuertos). Esta persona habría actuado junto con Gerardo José Gil Dam. Ambos habrían intervenido el sistema electrónico de las pantallas.

Las fuentes indicaron que Gil Dam no aparece. Pero, libraron una orden de aprehensión emitida por el Tribunal 2° de Control de Nueva Esparta.

Al detenido le imputarían “promoción o incitación al odio, acceso indebido o sabotaje a sistemas protegidos”.

Esta confusión con el supuesto hackeo de las pantallas se da justo un día después de que la administración de Maduro anunció la reactivación de los vuelos en todo el país, excepto en Táchira y Bolívar.

El ministro de Transporte, Hipólito Abreu, publicó la información por sus redes sociales.

“Cumplo con informar que a partir de la presente fecha el presidente Nicolás Maduro autorizó la reapertura de los vuelos comerciales nacionales, durante las semanas flexibles, en todo el territorio nacional, a excepción de los estados Bolívar y Táchira”, indicó Abreu en Twitter.

#InfoIAIM || #7Jul Desde el Aeropuerto Internacional de Maiquetía desmentimos que las pantallas de vuelos de nuestros terminales se encuentren hackeadas, la imagen que anda circulando en las redes no corresponde a las de nuestro Sistema de Información de vuelos. pic.twitter.com/AB3RFZqDUI

#InfoIAIM || #7Jul Las Pantallas de Información de Vuelos del Aeropuerto Internacional de Maiquetía se encuentran totalmente operativas, brindando Información en tiempo real a los pasajeros que transitan por la principal puerta de entrada a Venezuela. pic.twitter.com/MlofTvzQTA

HACKEADAS PANTALLAS DEL AEROPUERTO DE MAIQUETIA: La Dgcim y el Sebin investigan el hackeo este miércoles de las pantallas de información de vuelos del Aeropuerto Internacional de Maiquetía en donde apareció colocado el mensaje de “Maduro dictador”. pic.twitter.com/HSRsk3m0gr

✈️ La pantalla electrónica de información de vuelos del Aeropuerto Internacional de #Maiquetía exhibió las frases “Maduro-Dictador” y “DEA”. ✅ #NoEsFake? Verificamos con organismos de seguridad del @IAIM_VE y en efecto se reportó la incidencia. pic.twitter.com/PHnjjfwPVS

Por órdenes de Nicolás Maduro se habilitó en el Aeropuerto de Maiquetía un laboratorio privado para realizar la prueba PCR. La misma será aplicada a los pasajeros que lleguen al país. El costo del test para detectar coronavirus es de 60 dólares y el obligatorio.

Las aerolíneas Laser y Avior dieron a conocer la información este artes, por sus respectivas cuentas en Twitter.

Se trata del laboratorio privado Casalab que estará autorizado para hacer la PCR (hisopado nasal) a todos los pasajeros al llegar al país.

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El comunicado indica que la medida entra en vigencia este miércoles 3 de marzo. Enfatiza en que el pago debe ser en efectivo y los 60 dólares se entregarán al personal del laboratorio.

Igualmente, los usuarios deben entrar en la página web pasedesalud.casalab.com.ve y registrarse antes de iniciar su viaje de regreso al país y seguir los pasos.

“Al momento de embarcarse a Venezuela, la presentación de la prueba PCR hisopada se mantiene vigente, de acuerdo con los procedimientos ya establecidos por la autoridad aeronáutica nacional”, dice el comunicado.

Estimado pasajero,Compartimos información de interés. pic.twitter.com/D8DoIiMwXD

Desde el 30 de noviembre, el régimen de Nicolás Maduro ordenó la apertura de los vuelos internacionales, desde y hacia Venezuela. Gran parte de los mismos llegan al aeropuerto de Maiquetía y con ellos los casos de coronavirus y multiplicados.

Las cifras no son extraoficiales, las aportan personeros como Freddy Ñáñez y Delcy Rodríguez. Solamente en tres días, más de 400 casos de coronavirus «importados» desde Turquía, Panamá, Curazao y México, entre otros. Todo entraron por los hangares del principal aeropuerto del país.

Para contar solamente tres días, tenemos: el 9 de diciembre llegaron 40 casos de República Dominicana, 14 de Turquía, 12 de Panamá, 5 de México, 4 de Portugal y 4 de Curazao.

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El 10 de diciembre llegaron: 26 de Panamá, 15 de república Dominicana, 7 de España, 1 de Turquía y 1 de Curazao. El 11 de diciembre, arribaron por Maiquetía 38 de Turquía, 9 de Panamá, 3 de Portugal, 1 de Brasil y 1 de Curazao.

De estas cifras se puede inferir que los controles en esos países no son tan eficientes y que al parecer no exigen que las pruebas rápidas como norma para abordar un avión.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) asegura que mantiene los protocolos de seguridad. Incluso, la aerolínea Laser suspendió sus vuelos, hasta nuevo aviso, por la detección de 48 casos en apenas unos días.

Nicolás Maduro autorizó los vuelos desde y hasta Turquía, Irán, República Dominicana y México, porque supuestamente se aplanó la curva de contagios. También para «procurar» la apertura turística para diciembre.

Humberto Figueras, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav), descartó la reanudación de vuelos internacionales, en corto plazo. Llamó a «tener paciencia», porque esa orden la dará el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

En entrevista con Fedecámaras Radio, el directivo aclaró que esa reapertura se dará con la anuencia de las autoridades sanitarias del país.

«De manera tal que debemos tener paciencia. Tenemos que esperar por el INAC que es quien tiene que anunciar la fecha. Cualquier cosa que digamos, cualquier fecha que alguien pueda decir, no es más que una especulación», aseveró.

Sostuvo que el Inac debe considerar la oportunidad, tomando en cuenta las recomendaciones para evitar el contagio de coronavirus.

Resaltó que el acondicionamiento del aeropuerto internacional Simón Bolívar responde a una razón: «la ampliación de protocolos sanitarios dictados internacionalmente para prevenir la propagación de la COVID-19».

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“Que realicen estos trabajos, no significa que ya tienen una fecha para el reinicio de operaciones. Es una deducción que no tiene sentido. Los aeropuertos tienen que adaptarse como lo hace Maiquetía, a las normas y protocolos de bioseguridad”, sentenció.

Figueras aseveró que primero están los pasajeros. “Todos queremos que se reinicien, pero estamos conscientes también, de que primero es la salud. Cualquier decisión está supeditada a la salud de los pasajeros”, afirmó.

Sobre la situación de las aerolíneas, dijo que es compleja, debido a la cuarentena. «Tienen cinco meses paralizadas y no están produciendo», afirmó. Dijo que lo más perjudicial es que pagan gastos de mantenimiento y sueldos a sus trabajadores.

«Las aerolíneas venezolanas tienen una ventaja en relación con las de otras partes del mundo. Casi todos sus equipos son propios. Es decir, no están sujetas al pago de un arrendamiento que tienen que cumplir, estén operando o no. En el caso venezolano los equipos son propios. Los gastos son importantes, pero son por mantenimiento, de acuerdo con el manual del fabricante y de las regulaciones» del sector», aseguró

El coronel de la aviación Freddy Borges Flores fue designado como director del Aeropuerto Internacional de Maiquetía.

La decisión se manifestó mediante la Gaceta Oficial 41923, con fecha del viernes 17 de julio del 2020.

Borges Flores ocupará el cargo a partir de este lunes 20 de julio. Anteriormente, se desempeñó como presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil.

Asimismo, reemplazará al almirante Carlos Vieira Acevedo, quien estuvo frente del Aeropuerto de Maiquetía desde abril del año 2018.

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En la misma Gaceta Oficial también se informó la designación del mayor general del Ejército Juan Manuel Teixeira Díaz como presidente del INAC, en calidad de encargado.

Teixeira Díaz fungió como comandante de la Defensa Aeroespacial Integral de la Fuerza Armada Nacional. Fue el representante de Venezuela en los procesos de acuerdos aeroespaciales con la República de Rusia.

Por otra parte, el almirante Giuseppe Alessandrello Cimadevilla, quien fuese comandante general de la Armada Nacional, encabezará el Instituto Nacional de Espacios Acuáticos. 

Cimadevilla fue sancionado en 2019 por el gobierno de Canadá junto a otros 42 funcionarios del régimen de Nicolás Maduro.