Los buques iraníes Faxon y Fortune llegaron la semana pasada a Venezuela cargados con más de 400.000 barriles de gasolina. La información se conoció a través de la agencia Argus que cita a cuatro funcionarios de Pdvsa.

Los barcos habrían llegado a los terminales de Jose y Guaraguao, en el estado Anzoátegui. Este sería el tercer arribo de combustible procedente de Irán, desde junio del año pasado.

Se conoció que los petroleros viajaron «ocultos». Es decir con los transpondedores apagados. Esta es una práctica convertida en rutina para e vitar la detección de los mismos. De esta forma Irán evade las sanciones impuestas por Estados Unidos.

#3Feb ¡Gasolina caleta! Los buques iraníes Faxon y Fortune llegaron a Venezuela cargados con más de 400.000 barriles de gasolina. Trascendió que los barcos habrían llegado a los terminales de José y Guaraguao, en el estado Anzoátegui. Reporta @jesusalbino ?@ImpactoVE ? pic.twitter.com/kT1IgBzeEj

La primera vez Irán envió cuatro tanqueros con aproximadamente 1,5 millones de barriles de gasolina. Este combustible sirvió para paliar la escasez del combustible que se agravó durante la pandemia.

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En esos meses, la administración de Nicolás Maduro aumentó formalmente el precio del combustible y estableció dos precios. El internacional a 0.50 centavos de dólar y el subsidiado en 5.000 bolívares por litro. Aún así, esta gasolina no solventó el problema y las colas persistieron en las estaciones de servicios.

El segundo embarque llegó en septiembre. Irán envió nuevamente los buques Forest, Fortune y Faxon, con otros 800.000 barriles. Para diciembre estaba prevista la llegada de otros barcos, pero nunca se concretó.

La administración de Nicolás Maduro no confirma la llegada de los tanqueros. Mientras persiste el racionamiento en la venta del combustible en las gasolineras de todo el país.

El buque Ndros, un petrolero reservado por la Compañía Nacional de Petróleo Iraní (NIOC, por sus siglas en inglés), está en Venezuela. Viene para llevar crudo a ese país. Su llegada y su cometido son una señal más de que los lazos entre ambas naciones, sancionadas por EEUU, están fortaleciéndose, publicó la agencia Bloomberg.

El barco tiene previsto cargar 1,9 millones de barriles de petróleo venezolano Merey 16 en el puerto de Jose NIOC figura como cliente y PDVSA como embarcador, señala la nota.

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Ndros es el segundo en cargar crudo para la NIOC, según los datos recopilados por Bloomberg. En septiembre, el barco de bandera iraní Horse fue el primero.

Teherán ha estado suministrando gasolina y alimentos a Venezuela a cambio de oro. Irán tiene en camino 10 tanqueros con gasolina para Venezuela, según BloombergIrán envió al país el mayor cargamento de combustible de su historia con un total de diez petroleros.

Desde junio de este año, Irán envía buques cargados con gasolina a Venezuela, cargamentos que se pagan con oro.

Estados Unidos se ha opuesto en repetidas ocasiones a la cooperación entre los dos países e impuesto sanciones a ambos.

Fortune, segundo de los buques iraníes con gasolina que viajan a Venezuela, llegó este jueves a la refinería Amuay.

Esta refinería está ubicada en la costa occidental de la península de Paraguaya, municipio Los Taques, del estado Falcón.

La información la dio a conocer el periodista Jhonattam Petit, por medio de su cuenta de la red social Twitter.

El Fortune, un barco petrolero construido en 2004 y que navega bajo la bandera de Irán, partió del puerto de Khor Fakkan el 28 de agosto de 2020.

Su capacidad de carga es de 35.155 toneladas de peso muerto y su calado actual es de 10,1 metros. Su longitud total es de 175,93 metros y su ancho es de 31 metros.

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Es el segundo de los tres taqueros que tiene previsto llegar a Venezuela con combustible tras acuerdos entre Irán y el régimen de Maduro.

El primer buque que enteró a aguas venezolanas fue el Forest, el cual atracó en la refinería El Palito en la madrigada del 29 de septiembre.

Aún se espera que llegue, Faxon el tercer buque. Hasta el momento los tanqueros han llegado en las fechas previstas.

Se estima que el tercer buque llegue al Zulia.

Desde mayo están ingresando buques iraníes al país, por la crisis de gasolina que aqueja a los venezolanos.

Los primeros buques mermaron un poco la escasez de combustible y permitió que las colas en las estaciones de servicio cesaran

Sin embargo, desde mediados de agosto la crisis de la gasolina arreció nuevamente y los venezolanos vuelven a padecer la crisis.

Pasan madrugadas en fila para intentar llenar los tanques de sus vehículos con gasolina.

Este martes atracaron en puertos venezolanos buques cargados con gasolina y gasoil. En medio de la crisis por el combustible, atracó en el muelle de El Palito, el El Forest y en el oriente del país, el Lucky Sailor.

Sobre el tanquero con gasolina iraní, se conoció que atracó a las 2:00 am, según el sitio de seguimiento naviero Marine Traffic. Y también lo confirmó TankerTrackers.com.

Forest, es el primero de los tres buques iraníes en arribar a Venezuela, junto con el Faxon y el Fortune. Forman parte del segundo envío de combustible desde Teherán.

Según los portales, el barco cruzó el Océano Atlántico y el Mar Caribe sin inconvenientes. El Faxon y el Fortune, tienen fechas estimadas de llegada a principios de octubre. Se espera que descarguen en las terminales El Palito y el Complejo Refinador Paraguaná.

Sobre el cargamento de gasoil, MarineTraffic.com también confirmó el arribo del Lucky Sailor, de la compañía india Reliance Industries.

Pero esta embarcación que está en Puerto La Cruz, llegó el sábado, procedente del puerto Sikka, en India.

Este barco es un petrolero construido en 2009 y navega bajo la bandera de Malta.

Su capacidad de carga es de 37.596 toneladas de peso muerto y su calado actual es de 11,2 metros. Su longitud total es de 184 metros y su ancho es de 27,44 metros.

Según el experto petrolero, Armand Delon, el tanquero Eurodestiny zarpó el lunes 28 de septiembre del Complejo Petroquímico José Antonio Anzoátegui rumbo a India. Está cargado con dos millones de barriles de petróleo para Reliance Industries. Esto como parte de las relaciones comerciales con Petróleos de Venezuela.

Reliance Industries planea parar sus intercambios con Pdvsa en noviembre para evitar sanciones de Estados Unidos. Esto significa que se trata del último cargamento de petróleo venezolano que recibe.

El primer barco ya llegó a El Palito. Mapa de @MarineTraffic pic.twitter.com/3Fhw65NNei

Tanker Lucky Sailor arriving in Pto La Cruz, #VenezuelaDiesel from the Indian oil company Reliance Industries for the leftist Maduro regime➡️ Large movement of tankers (Sept) despite sanctions➡️ Next to arrive Jane Delta Captain#OilAndGas#crudeoil#OOTT#Oil#25Sept pic.twitter.com/W06VaYXs44

La firma TankerTrackers.com, informó que este domingo llegó un buque iraní VLCC al puerto de Jose en Anzoátegui con 2 millones de barriles de gas condensado.

«Lo más probable es que haya navegado por todo el sur de África dado que su transpondedor estaba apagado», señaló la firma.

Notificó que otros tres petroleros persas estarían navegando rumbo a Venezuela, con 131 millones de litros de gasolina.

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Estima que la fecha de llegada, sería para el 27 de septiembre.

«Tres buques petroleros que salieron de Irán en agosto se dirigen a Venezuela, pero podrían terminar tomando una ruta larga alrededor del cuerno de África», explicó Reuters.

Según tres fuentes navieras en el cuerno de áfrica es más fácil mantener apagados los sistemas de rastreo por satélite.

De esa forma los buques evitan a las autoridades estadounidenses.

El envío cubriría las necesidades de combustible durante aproximadamente un mes con el esquema de racionamiento actual.

Venezuela atraviesa una grave crisis de combustible que, a pesar de la pandemia, mantiene a conductores en largas colas en las estaciones de servicio.

El régimen de Nicolás Maduro, estableció, un mecanismo de «pico y placa», para que los vehículos se surtan de gasolina por días y semanas.

La incautación del cargamento de combustible iraní de cuatro buques por parte del gobierno estadounidense sienta un precedente en la comunidad marítima. Ahora puede ver el alcance de las sanciones de Estados Unidos. También ahoga aún más a una Venezuela desprovista de combustible.

La afirmación la hacen expertos en la materia, consultados por la Voz de América.

«La incautación va a complicar las relaciones de Venezuela, que necesita desesperadamente del combustible e Irán». Así lo manifestó Luis Benavides, abogado de la UCAB, experto en litigios asuntos humanitarios.

“No creo que Irán vaya a responder de una forma más violenta. Seguramente, lo que van a hacer las autoridades de Irán y Venezuela será condenar el hecho (…) Pero, más allá no creo que Irán vaya a ejercer una acción que involucre presión militar”, expuso Benavides.

«Muchas navieras van a pensarlo dos veces en transportar gasolina iraní a Venezuela”, dijo por su parte Emilio Figueredo. Él es abogado y experto en derecho internacional.

“Creo que [el decomiso] va a afectar a ambos países. Mejor dicho, a ambos gobiernos». Esto porque «abre la puerta a las sanciones y desvío de naves que refuerzan los intercambios comerciales entre Irán y Venezuela”, enfatizó Figueredo.

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Para Russ Dallen, socio de la firma de inversores Caracas Capital, que ha rastreado los movimientos de las naves, la incautación es un “gran éxito para la política exterior estadounidense que muestra que las sanciones están funcionando”.

El experto hizo énfasis en que la noticia es un reflejo de los cambios en el liderazgo del Departamento de Estado. Después de la salida de Brian Hook, el entonces enviado especial de EE.UU. para Irán, Elliott Abrams, encargado de Venezuela, ha tomado las riendas de la estrategia hacia ambos países.

“Abrams está mostrando la sinergia que existe entre Venezuela e Irán”, aseguró Dallen.

El viernes, Estados Unidos calificó como «un éxito» la incautación del combustible. Los buques, Pandi, Bering, Bella y Luna de propiedad griega, estaban en paradero desconocido desde que apagaron sus dispositivos de rastreo, hace más de un mes. Pero los interceptaron.

La incautación se dio siguiendo una orden emitida por una corte del Distrito de Columbia. Citaron conexiones entre la persona que gestionó la venta de gasolina y el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica. Esta es una organización designada como terrorista y sancionada por EE.UU.

Hojat Soltani, embajador de Irán en Caracas, respondió a la noticia sobre los 4 buques cargados de gasolina que navegaban a Venezuela y que Estados Unidos incautó por violar las sanciones impuestas. «No tienen nada que ver con Irán», de esta manera desmintió la información que surgió este mismo jueves.

«Otra mentira y guerra psicológica de la máquina de propaganda de EE.UU. Los barcos no son iraníes, ni el dueño, ni su bandera, no tienen nada que ver con Irán», dijo Soltani a través de su cuenta Twitter, adjuntando un reporte de la noticia.

Otra mentira y guerra psicológica de la máquina de propaganda de #EEUU. Los barcos no son iraníes, y ni el dueño ni su bandera no tiene nada que ver con #Irán. El terrorista #trump no puede compensar su humillación y derrota contra Irán con falsas propagandas. pic.twitter.com/CVBijpJc0q

«El terrorista (Donald) Trump no puede compensar su humillación y derrota contra Irán con falsas propagandas», añadió el embajador en el mismo mensaje.

El diario The Wall Street Journal informó este jueves que los buques Luna, Pandi, Bering y Bella, fueron confiscados después de que un juez federal lo autorizara la semana pasada y se dirigen en este momento a Houston – Texas.

De acuerdo con el medio, que cita a un funcionario que declaró bajo condición de anonimato, la confiscación se hizo sin uso de fuerza militar.

El Bering y el Bella navegaban por aguas de Cabo Verde cuando el Gobierno de Donald Trump interpuso la demanda para su incautación en julio pasado. Mientras que la última señal conocida del Pandi y el Luna fue en Omán. No obstante, el medio que publica la noticia no detalla en las aguas jurisdiccionales de qué país se realizó la confiscación.

Esa demanda alega que el envío de los buques fue organizado por un empresario iraní con vínculos con la Guardia Revolucionaria, considerada por Washington como terrorista, a través de una red de compañías pantalla para eludir la detección de las autoridades estadounidenses.

La incautación es, a la vez, otro giro de tuerca en la presión sostenida de Estados Unidos contra los Gobiernos de Caracas y Teherán, a quienes ha impuesto numerosas sanciones en los últimos años.

Venezuela, que enfrenta escasez de combustibles por la caída de su capacidad refinadora, recibió sin sobresaltos desde Irán, a finales de mayo pasado, 5 buques cargados con gasolina, pese a los rumores de incautación que rodearon durante días la entrega.

El presidente venezolano, Nicolás Maduro -a quien EE.UU. no reconoce, ofrece 15.000.000 de dólares de recompensa por información que conduzca a su detención y le pide que abandone el poder-, defendió entonces el derecho de su país al comercio internacional.

Irán y Venezuela han estrechado sus relaciones en los últimos años, cuando EE.UU. arreció las sanciones que, de acuerdo con estos dos países, lastra sus economías.

Hace dos semanas, Irán inauguró en Venezuela un supermercado con más de 3.000 productos, la mayoría de ellos de la industria iraní, en un claro gesto de desafío a Estados Unidos.

Soltani dijo aquella vez que Irán espera importar desde Venezuela productos agrícolas como mangos, plátanos y café, un intercambio que, aseveró, ayudará a los países a «complementarse» en el plano económico.

Aún no se han cumplido dos meses que llegaron los buques iraníes para atender la escasez de gasolina que había en Venezuela y ya se comienzan a ver las colas para que los ciudadanos abastezcan los tanques de sus vehículos.

De acuerdo con información del Diario de Cuba, Venezuela entra nuevamente en una crisis por la escasez de gasolina que vuelve a reinar en las estaciones de servicio del país, generando incertidumbre entre los ciudadanos.

Aseguran que una de las formas implementadas por el régimen de Nicolás Maduro para evitar un colapso masivo fue la cuarentena radical a propósito de la llegada de la pandemia por COVID-19 al país.

“El Gobierno dejó de vender gasolina en dos estados fronterizos, Táchira y Zulia, en estos últimos días de julio, reapareció un mercado negro de combustible que tasa en un dólar cada litro de gasolina”, dijo una periodista de Maracaibo al portal web Diario de Cuba.

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Asimismo, otra periodista en Táchira les confirmó que el ingreso de gasolina por la frontera es irregular. “Simboliza la enorme metamorfosis que se ha registrado durante el chavismo, pues por décadas el contrabando fue en sentido contrario y se sacaba gasolina venezolana para ser llevada a territorio colombiano”, destacó.

Durante el mes de mayo, tras diez semanas en las que no se comercializó formalmente combustible en Venezuela, según el régimen de Maduro para prevenir la propagación del COVID-19, decidieron recibir los cinco tanqueros provenientes de Irán para abastecer al país de gasolina.  

Pero poco queda de ese combustible, pues las colas comienzan a reaparecer en las gasolineras del país.

«Tuve que salir del estado Lara y venir al estado Yaracuy para poder poner. Tuve suerte porque solo le vendieron 30 litros a un máximo de 40 carros en la estación Las Piedras», comentó Juan Carlos, un chofer que se dedica al traslado de personas en su vehículo con capacidad de cinco puestos.

Frank, un maestro jubilado, confirmó por su parte que, en la población de Anaco, en el oriental estado Anzoátegui, hay personas que como él tenían ya 18 días en cola esperan que llegara combustible, sin que ninguna autoridad les diera certeza de cuándo habrá suministro.

En algunos estados como Carabobo (en el centro del país) o Mérida (en la zona andina) los gobernadores regionales han optado por impedir que las personas pernoten en las estaciones de servicio. De esa forma cada día debe iniciarse una cola desde cero.

En la ciudad de Barquisimeto, capital del estado Lara, realizan colas desde horas de la madrugada de este jueves largas colas en al menos media docena de estaciones de servicio de personas que habían dormido dentro de sus vehículos para no perder el turno en la cola, con la esperanza de que en algún momento les llegara combustible.

Entretanto, el suministro de gasolina simboliza el fracaso del régimen en materia petrolera. De acuerdo con reportes independientes de agencias de noticias como Reuters o Bloomberg, el pasado mes de junio Venezuela tuvo un nivel de producción similar al de 1943, ubicándose entre 350 y 400.000 barriles por día.

Es una cifra bastante distante a la que tenía Venezuela cuando Hugo Chávez llegó al poder. En febrero de 1999 se producían 3,2 millones de barriles por día. La actual situación ha llevado a diversos analistas a catalogar a Venezuela de «país expetrolero».

La Gasolina que llegó en 5 buques iraníes a Venezuela el mes pasado, se acabó. Las largas colas nuevamente regresan al país  y con ello la angustia de un pueblo paralizado que sobrevive al hambre y la pandemia.

Un reportaje de Impacto Venezuela, realizado por el periodista Jesús Albino, recoge la angustia de los venezolanos en varios estados del país, donde ya el combustible escasea y la opinión de los expertos que coinciden que el problema radica en la paralización de las refinerías.

El experto petrolero, ingeniero Horacio Medina, y el profesor Rafael Quiroz, coinciden en que el problema radica en la paralización de las seis refinerías del país.

“El parque refinador de este país, está prácticamente destruido y es por eso que Amuay está parada, Puerto La Cruz, está parado, El Palito no termina de arrancar, sencillamente porque pasaron muchos años sin mantenimiento”, aseguró Medina.

Quiroz asegura que la importación de gasolina tiene en Venezuela seis años y que hay refinerías que tienen aproximadamente cuatro años que no se hace la parada de 15 días para hacerle el mantenimiento.

«Hay 4 estados en el país que tienen desabastecimiento desde hace seis años, entre ellos Zulia y Táchira. No me vengan con la mentira oficialista de que el problema del desabastecimiento es producto de las sanciones o del cerco económico que le tienen a Venezuela”, enfatizó.

Se conoció que otro buque iraní atraque en pocos días en Venezuela, se desconoce la carga que lleva, pero Russ Dallen, director de la firma de inversiones Caracas Capital Markets, ubicada en Miami, dice creer que “transporta refacciones para seguir reparando las estropeadas refinerías de Venezuela”.

Según información suministrada por la agencia AP, el barco Golsan se acercaba al Mar Caribe el viernes luego de haber partido desde Irán. Podría llegar a algún puerto venezolano para el domingo o el lunes, dijo Dallen, quien se basó en tecnología de rastreo.

La estatal Petróleos de Venezuela fue una empresa que tuvo ingresos de 120 mil millones de dólares y estaba produciendo 3 millones de barriles de petróleo, 7 mil millones de pies cúbicos de gas y una producción de 1,2 millones de combustible, según explicó Rafael Ramírez, quien fue presidente de Pdvsa y hoy es perseguido por el régimen de Maduro.

La corrupción en los 7 años que tiene Nicolás Maduro en el poder, han sido la destrucción del país. Venezuela atraviesa en la actualidad la crisis económica, política y social más grave de su historia contemporánea.

La destrucción de las refinerías y la corrupción generó la escasez de combustible que en la actualidad, el régimen ha tratado de solventar recibiendo cinco barcos de Irán con gasolina.  

Lo que llama la atención es que Venezuela siempre fue el mayor productor mundial, pero durante la cuarentena por la pandemia del coronavirus, el país se paralizó y las largas colas en las estaciones de servicio, revelaron la crisis.

La pregunta que los venezolanos se hacen es ¿Realmente este nuevo cargamento servirá para solventar el gran problema del abastecimiento de combustible?

Cabe destacar que Irán y Venezuela mantienen una relación muy estrecha desde la época del fallecido presidente Hugo Chávez y que se afianzó con los nuevos acuerdos firmados por Maduro.

Para conocer más detalles sobre la llegada de estos cargueros iraníes a territorio venezolano y la crisis del combustible, les invitamos a ver el video al inicio de la nota.

“Es muy vergonzoso que Venezuela, que es uno de los países con mayores reservas de petróleo del mundo, tenga que recurrir a otros para poder surtirse de gasolina”

En este sentido, enfatizó que la presencia de Irán en Latinoamérica, representa una forma de desestabilización para toda la región.

“El único país que regala gasolina es Venezuela, por lo tanto sé que Irán cobrará caro porque esta gasolina es bien cobrada”

Asimismo, resaltó que en la reunión del Foro de Sao Paulo que se realizó en Caracas, se acordó “desestabilizar a aquellos países que lograron vencer a los países del socialismo del siglo XXI”

Finalmente, manifestó que convertir al mar Caribe “en un golfo Pérsico” es “sumamente peligroso” debido al poder que representa para Irán, permitirle entrar a Venezuela.

El comisionado especial de Seguridad e Inteligencia del Gobierno interino de Juan Guaidó, Iván Simonovis, reveló que el guerrillero de las disidencias de las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia ( FARC), Seuxis Pausias Hernández Solarte, alias Jesús Santrich, se encuentra en la parroquia 23 de Enero del oeste de Caracas.

“Una de mis tareas ha sido precisamente la ubicación de personas que están vinculadas con la guerrilla colombiana y grupos terroristas que hacen vida en Venezuela. Con la ayuda de gente que tengo en Venezuela, pudimos infiltrar en el colectivo La Piedrita”

En este sentido, resaltó que una vez que tuvieron la información que Santrich se encontraba en el 23 de enero, comenzaron las investigaciones.

Cabe destacar que este guerrillero se mueve bajo la protección del colectivo La Piedrita y con la venia del régimen quienes lo protegen.

Para conocer más detalles y revelaciones sobre la ubicación de Santrich en el 23 de enero, el apartamento y quienes lo ayudan, les invitamos a ver el video al inicio de la nota.

Y es que dichos cargueros surtirán a Venezuela con 250 millones de litros de combustible, lo cual ha llamado mucho la atención, debido a que Venezuela siempre fue el país líder petrolero.

Estos buques contarán con la escolta exclusiva de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana, para evitar cualquier contratiempo que se pueda presentar en el Caribe.

“Nosotros ya hemos establecido contacto con el Ministro de Defensa iraní y todos esos buques, cuando entren en nuestra zona económica exclusiva, serán escoltados por naves, buques y aviones de la FANB para darle la bienvenida”

Hasta la fecha y desde que Chávez era presidente de Venezuela, se han firmado 500 convenios con Irán, lo cual demuestra la gran alianza entre ambas naciones.

El Fortune, primero de los cinco tanqueros, ya se encuentra en aguas venezolanas, su capitán agradeció el apoyo de Venezuela en esta cruzada.

“Al gobierno de Venezuela espero estemos trabajando con la misma esperanza muchas gracias por su apoyo y espero que todo termine tranquilo y seguro, gracias por su apoyo”

Cabe destacar que, a raíz de la crisis del combustible, los venezolanos duermen en las estaciones de servicio para no perder su cola y contar con la suerte de poder surtir sus vehículos.

Ante esta situación que devela la profunda crisis petrolera que vive actualmente Venezuela, la economista petrolera Tamara Herrera, resaltó durante una entrevista con la periodista Karla Salcedo Flores, que se trata de algo “sin precedentes en la historia” lo cual representa un problema más grave que el dólar que constantemente está fluctuando.

“Esto atenta contra la estabilidad económica, atenta contra la estabilidad del empleo y tiene un componente recesivo importante”

Ante la interrogante de cómo afectará esto a Venezuela, la experta aseguró que Venezuela está afrontando una “critica escasez de gasolina a pesar de ser productor de petróleo”.