Luego de cinco días de caos en las gasolineras, el gobierno británico y los responsables del sector afirmaron el martes ver signos de «estabilización» en una crisis que llevó a médicos y otros trabajadores esenciales a temer por su capacidad para seguir trabajando.

Desde el viernes, los conductores provocaron enormes atascos en las gasolineras, en lo que el gobierno calificó de movimiento de pánico; después de que algunos distribuidores anunciaran cierres de surtidores por falta de camioneros para llevar el combustible desde las terminales de almacenamiento.

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La escasez de camioneros empezó hace meses, impulsada por la pandemia y el Brexit. El problema también afecta al abastecimiento de los supermercados y los establecimientos de comida rápida, entre otros.

«Si es como ayer, me quedaré sin gasolina», decía a la AFP en Londres Divyesh Ruparelia, un taxista de 58 años que no logró repostar el lunes.

En este contexto, las organizaciones de médicos, enfermeros y personal penitenciario reclamaron que los trabajadores esenciales tuvieran acceso prioritario.

«No podemos pasar dos o tres horas haciendo cola cuando tenemos pacientes que atender», declaró al canal Sky News el vicepresidente de la Asociación Médica Británica, David Wrigley. «Si no tenemos combustible, esto afectará a nuestros pacientes», subrayó.

Si el problema persistía algunas escuelas estaban considerando volver a la enseñanza a distancia, abandonada desde el levantamiento de las restricciones contra el covid-19. «Para muchos profesores, utilizar el transporte público simplemente no es una opción», afirmó Patrick Roach, secretario general del sindicato NASUWT.

Si por el cierre de escuelas o retorno de las clases en línea, los alumnos debían quedarse de nuevo en casa, los padres también tendrían que hacerlo y buena parte de la economía recientemente reactivada volvería a sufrir.

Ante esta amenaza a la recuperación, la libra cayó más de un 1% el martes, cambiándose a 1,3543 dólares, su nivel más bajo desde el 18 de enero.

Unison, gran organización que representa al sector público, pidió al gobierno de Boris Johnson que utilizase sus poderes de emergencia para designar ciertas estaciones de servicio para ser utilizadas por los trabajadores en sectores claves.

Pero en una aparición el martes por la tarde en las televisiones británicas, el primer ministro aseguró que la crisis está remitiendo.

«Vemos que la situación mejora: los industriales nos dicen que las entregas se están reanudando en las gasolineras de forma normal», aseguró; dando a entender que de ser así el gobierno no tomará cartas en el asunto.

El lunes por la noche, su ejecutivo había pedido al ejército que se mantuviera preparado para intervenir «si fuera necesario». Y anteriormente, ya había anunciado una relajación temporal de las normas de inmigración posbrexit para atraer a más camioneros extranjeros.

También Brian Madderson, presidente de la asociación de gasolineras, señaló que «los altísimos niveles de demanda observados durante el fin de semana han disminuido». Y dijo a Sky News que sus miembros «ven los primeros signos de vuelta al equilibrio».

Su asociación, que representa al 65% de las gasolineras del Reino Unido, aseguró observar los «primeros indicios» de que la crisis en los surtidores está terminado; cuando ya solo 37% de sus estaciones miembros sufrían problemas de suministro.

La oposición laborista no perdió sin embargo la oportunidad para atribuir esta crisis del combustible a la «total incompetencia» del gobierno de Johnson y a su «gestión del Brexit».

Opinión que comparte Olaf Scholz, ministro de Finanzas de Alemania y posible próximo canciller: «Trabajamos duro para convencer a los británicos de que no dejaran la Unión Europea»; pero «ahora que decidieron hacerlo, espero que puedan gestionar los problemas que se derivan», declaró a un periodista británico.

Venezuela, el país con las reservas de petróleo más importantes del mundo tiene al pueblo sin gasolina. La iraní que llegó en mayo se agotó.

El régimen de Nicolás Maduro está tratando de reactivar las refinerías pero no producen lo suficiente para la demanda interna del combustible.

Esta semana se publicó un informe técnico de la S&P Global Platts, que da cuenta que la falta del combustible empeora este mes, en comparación con fechas anteriores. «Hay estados que reportan que no tienen ni una gota de gasolina».

El Centro de Refinación de Paraguaná (CRP) opera con 145.000 b/d, o 15,2% de su capacidad. Su capacidad real de producción es de 955.000 barriles diarios (b/d). Solo tiene dos de sus nueve destiladores en funcionamiento.

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La refinería de Amuay produce un promedio de  90.000 barriles por día (bpd), o 14% de su capacidad.

Mientras que la refinería de Cardón opera con 55.000 b/d, o 17,7% de su capacidad. Tres de las cuatro unidades de destilación de crudo de la instalación permanecen fuera de servicio.

En un reporte de la periodista Natalia Rocca para Impacto Venezuela, conocerán lo que piensan los venezolanos en la capital que pasan hasta 15 horas en una cola para surtir combustible.

Los rumores y la incertidumbre sobre los problemas de abastecimiento han multiplicado el nerviosismo.

Muchas personas sufren y se precipitan a las estaciones de servicio, en este momento administradas por militares.

Armando Chacín, presidente de la Federación Nacional de Ganaderos de Venezuela (Fedenaga), alertó este miércoles acerca de una posible escasez de alimentos por falta de combustible.

Dijo que el despacho de productos a los sectores priorizados se encuentra básicamente paralizado. La razón es la dificultad para acceder al combustible en varias regiones del país.

«La carencia del hidrocarburo imposibilita el funcionamiento de las maquinarias y equipos. También el traslado de alimentos a los puntos de distribución desde Apure, Barinas, Lara, Táchira y Zulia», indicó que en entrevista con Unión Radio.

Informó que «estos últimos 15 días han sido muy duros, muy fuertes. No hay básicamente despacho hacia los sectores priorizados».

«A todos los que nos hemos dirigido basicamente nos dicen que no hay gasolina (…) y la que hay la van a utilizar solamente para el sector de seguridad del Estado».

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Igualmente, Chacín denunció la falta de atención a las 120 unidades de producción del país. «El sector lácteo se ubica alrededor de los 30 a 35 mil litros de leche al día en sus mejores momentos».

Dijo que se trata de «un caída importante. Siete millones de litros producían en el país diariamente en la década de los 90».

Sobre la producción de carne, dijo que alcanza los 26 kilos de consumo per cápita. «Es una reducción de más de 50 %, con respecto a los 65 kilos de carne de las cuatro especies: aves, pescado, cochino y res, que consumía el venezolano».