Este 1 de junio se cumple un año desde que la administración de Nicolás Maduro aumentó el precio de la gasolina. También se cumple un año desde la llegada de los primeros buques cargados con gasolina procedente de Irán.

Sin embargo, persisten los mismos problemas inherentes al combustible: la escasez y la paralización del transporte por esa causa.

 Fernando Mora, director ejecutivo de la Cámara Venezolana de Empresas del Transporte Extraurbano, estima que el sector tiene más de 70 % de las unidades paradas por falta combustible. También por escasez de repuestos y recursos para la reparación.

Afirmó que la tarifa que está en vigencia actualmente «la hiperinflación se la come a diario».

En entrevista con Unión Radio, dijo que a los transportistas se les ha hecho «prácticamente imposible operar». Compran gasolina «una vez a la semana» y con eso «escasamente trabajan día y medio o dos días».

El transporte interurbano tampoco escapa de la situación. «Con el esquema 7+7 una unidad si hace dos viajes es mucho», lamentó.

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En cuando al «esquema de revalorización de los combustibles», impuesto por Maduro, a raíz de la llegada de la gasolina iraní, la situación sigue siendo la misma.

En el portal Petroguía recordaron que el objetivo de regularizar el suministro de combustible «no se ha cumplido».

Destaca que en todo este año han tratado recuperar la producción con la recuperación de las refinerías en el país, pero sin lograrlo. Las mismas solo están operativas entre 10% y 30% de su capacidad.

Esto quiere decir que en el mejor de los casos se producen entre 75.000 barriles diarios y 90.000 barriles diarios

Pero lo que sí ha cambiado es que la Dirección de Mercado Interno del Ministerio de Petróleo y de Pdvsa suspendió licencias a varios responsables de las estaciones de servicio.

Mientras que por otro lado emprendió la modernización de algunas gasolineras que ahora están dolarizadas con nuevos surtidores. Y hay varios de estos expendios que poseen tiendas de conveniencia o bodegones.

Un nuevo elemento se unió a la escasez de combustible y es la falta de gasoil que desde hace meses afecta el transporte de carga y la producción de alimentos.

Debido a las sanciones, la estrategia de intercambio de productos por petróleo no está funcionando. Por ello, Pdvsa ha tratado de paliar la situación con el uso de mejoradores de petróleo. También con la reciente llegada de un buque cargado con 500 mil barriles cargados con gasoil.

“Es al gobierno al que corresponde atender la crisis del combustible. No puede resolverse con pañitos calientes. Tampoco con el traslado de costos adicionales, transaccionales y financieros de importación» a terceros.

La afirmación la hizo el presidente de la Cámara de Comercio, Industria y Servicios, Leonardo Palacios. El directivo exigió, en un comunicado, que la administración de Nicolás Maduro deje de improvisar al respecto.

Palacios refutó de esta forma el plan de 60 días propuesto por Maduro para solucionar el problema de abastecimiento de gasoil.

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“Debe haber una respuesta oficial contundente a todas aquellas exigencias. Las mismas no son más que el clamor de todo el sector privado productivo», expresó.

Dijo que la idea es «beneficiar a la ciudadanía en general y evitar que la pandemia sanitaria se siga solapando con la pandemia económica. Ambas causan mucho más estragos a la grave situación del país”, agregó.

Palacios recordó que hace un mes las cámaras de todo el país exigieron soluciones al problema. «Pero, la respuesta no puede circunscribirse única y exclusivamente a pasar esa responsabilidad a los empresarios», criticó.

“Los venezolanos tienen no solamente derecho al tránsito libre por todo territorio nacional. También deben acceder a bienes y servicios. Pero también tienen derecho a no ser víctimas de un mercado negro que perjudica la producción y encarece los productos. Esto es lo que el gobierno debe evitar», remarcó.

Finalmente, advirtió que «el país no aguanta mucho más días la falta de diésel. Esta crisis refleja la incapacidad del gobierno de articular una política producción y distribución de combustible y evidencia la implosión de la industria petrolera en el país”.