A través de un comunicado, la cancillería de Venezuela reaccionó este domingo a la orden del presidente de Estados Unidos de no enviar más dinero y petróleo a Cuba.

“La relación entre Cuba y Venezuela se ha comentado históricamente en la hermandad, la solidaridad, la cooperación y la complementaridad”, dice el documento.

A continuación el comunicado íntegro:

Unos llegaron con el alba, otros suspiran al ver las largas filas de automóviles frente a las gasolineras. En Cuba, reabastecerse de gasolina desde hace algunos días es una pesadilla. Todo se debe, en buena medida, a la baja producción de Venezuela, su proveedor.

Bajo un sol abrasador frente al Malecón, la famosa costanera de La Habana, decenas de coches hacen disciplinadamente la cola. La misma da dos vueltas a la manzana alrededor de la estación de servicio, reseña AFP.

Predominan las marcas Lada y Moskvitch, así como motos con sidecares, también heredados de la era soviética. Sus conductores los empujan para ahorrar el poco de combustible que les queda.

Una segunda fila, cerca de las bombas, reúne a los que llegaron con sus bidones. Algunos policías y militares vigilan el lugar.

Corriendo con su bidón repleto de combustible, un cubano se apresura a llenar el depósito de su coche aparcado más lejos.

«Solo dan 20 litros», dice antes de regresar a la fila con la esperanza de conseguir más. Llegó a las siete de la mañana y se siente afortunado: el lunes, esperó en vano desde las 11 del día hasta la medianoche.

Estas escenas hacen que muchos se remonten a septiembre de 2019, cuando las sanciones de Estados Unidos bloquearon el arribo de los tanqueros venezolanos que llevan el petróleo a Cuba. Muchos automovilistas tuvieron entonces que pasar varios días e incluso madrugadas frente a las estaciones de servicio.

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Una crisis como esta «no es la primera vez que pasa», dice Enrique García, de 44 años y chófer de una empresa estatal.

«Ya ha pasado otras veces que se pierde la gasolina y hay que hacer la cola, y se pierde casi el día entero en eso», añade resignado el hombre, que está recostado en el capó de su Lada blanco.

Esta vez, «creo que empezó desde el viernes, sábado», cuenta Santiago Segueiro, de 51 años, al volante de su taxi. «El sábado tuve que hacer una cola de tres horas para echar (combustible), y ahora vamos a ver».

Segueiro no es muy optimista: «llegué hace media hora más o menos y por lo que estoy viendo, si no se acaba el combustible, serán más o menos 5 o 6 horas. Lo malo es que se acabe, y ya la cola es por gusto», añade.

En previsión, muchos llegaron a la gasolinera con agua y emparedados. Ojilma Mena, 48 años, vino caminando bidón en mano. «El carro lo tengo allí parqueado, pero no tiene condiciones técnicas como para estar arrancando» constantemente durante la espera.

La mujer espera terminar en una hora aproximadamente y considera que la falta de combustible está ligada al conflicto en Ucrania. «Con una situación mundial como esta, no sorprende», asegura.

Hasta la fecha, las autoridades cubanas no han dado explicaciones. El lunes, la provincia de Matanzas, vecina de La Habana, anunció un racionamiento del combustible, pero el representante del gobierno local aseguró que se trataba de un «problema transitorio».

«No resulta consecuencia de un déficit de combustible en el país, sino que responde al aseguramiento logístico para su distribución», dijo.

Para Jorge Piñón, experto cubano en política energética en la Universidad de Texas, «una serie de eventos culminan en la actual situación», incluida la caída en la producción nacional de petróleo (-20% desde 2010).

Pero, ¿Cuál es el principal factor? Venezuela, suministrador de crudo a Cuba, que la isla paga con el envío de médicos, se muestra menos generosa desde hace algunos años

«Comenzando en el 2016, el suministro de petróleo crudo y combustibles de Venezuela se desploma de aproximadamente 100.000 barriles diarios a un promedio el año pasado (2021) de 56.000 barriles diarios», sostiene Piñón.

Actualmente, «las refinerías de Venezuela están operando a niveles mínimos (por falta de mantenimiento), y no tiene gasolina o diésel que enviar a Cuba», añade. Subraya que Caracas «se ha visto recientemente con la necesidad de importar diésel y gasolina de Irán por intercambio de crudo». Para colmo, Cuba no puede permitirse los altos precios del mercado internacional.

Por último, las recientes averías de las centrales eléctricas en Cuba han incrementado el uso de generadores, que son grandes consumidores de diésel, precisamente el combustible que emplean los clásicos estadounidenses que han dado fama al país, y que ahora también tendrán que esperar por mejores tiempos.

Desde finales de noviembre hasta principios de enero, PDVSA envió al menos tres cargamentos con unos 197.000 barriles de gasolina, junto con otros productos refinados a los puertos cubanos de Nuevitas, Matanzas y La Habana.

Así se desprende de un documento al cual tuvo acceso la agencia Reuters de la petrolera estatal venezolana PDVSA y datos de seguimiento de petroleros de Refinitiv Eikon.

Según la agencia “Venezuela ha aumentado los envíos de gasolina y alimentos a Cuba desde noviembre, proporcionando suministros clave a uno de los aliados más cercanos del presidente Nicolás Maduro”.

Los cargamentos arribaron a los puertos cubanos a bordo de los buques tanque de bandera cubana María Cristina y Alicia.

PDVSA, el Ministerio de Petróleo de Venezuela y el Ministerio de Relaciones Exteriores de Cuba no respondieron a las solicitudes de comentarios, destaca Reuters.

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Venezuela había minimizado las exportaciones de gasolina a Cuba desde principios de 2020 debido a que su producción interna disminuyó debido al mal estado de las refinerías de PDVSA.

La escasez de combustible en la nación de la OPEP ha dejado largas filas de consumidores esperando gasolina y diésel en las estaciones.

Tanto Venezuela como Cuba están bajo sanciones de EE. UU., incluido el suministro de petróleo y el envío entre las naciones, por lo que Washington dice que son sus políticas represivas.

Los gobiernos de izquierda de Caracas y La Habana culpan a las sanciones del empeoramiento de las condiciones humanitarias en sus países; y acusan a Estados Unidos de intentar derrocarlos.

Los envíos se produjeron cuando la producción de gasolina se recuperó en Venezuela.

La crisis por el combustible obligó a Venezuela, desde mediados de 2020 hasta mediados de 2021, a recurrir a Irán en busca de gasolina importada para complementar su producción nacional.

PDVSA pudo realizar reparaciones y trabajos de mantenimiento, demorados durante mucho tiempo, gracias en parte a los suministros de repuestos de refinería de Irán.

Según las fuentes esto permitió a Venezuela aumentar su producción de mezcla de gasolina y componentes a casi 160.000 barriles por día (bpd) este año.

El suministro total de petróleo de Venezuela a Cuba el año pasado cayó a 56.300 bpd de crudo y productos refinados y a unas 73.000 toneladas métricas de coque de petróleo; desde 76.600 bpd y 100.000 toneladas métricas respectivamente el año anterior; esto según un análisis de los informes de exportación de PDVSA y datos de seguimiento de petroleros.

Desde diciembre, Venezuela también ha exportado 222 contenedores y cientos de bolsas de alimentos en los barcos Icoa Uru y Melba; que desembarcaron en los puertos cubanos de Mariel y Santiago, mostraron los documentos y datos.

Los cargamentos recientes siguieron a las entregas humanitarias de alimentos; y equipo médico por parte de Venezuela y México, que fueron confirmadas en agosto por las autoridades cubanas.

Rusia y China también brindaron asistencia a la isla el año pasado en medio de la pandemia de coronavirus.

La oposición de Venezuela ha criticado durante mucho tiempo la decisión del gobierno de suministrar combustible a Cuba en medio de una escasez generalizada en el país.

La falta de producción suficiente en 2018 llevó a PDVSA a comprar petróleo extranjero por un valor de casi 440 millones de dólares y enviarlo a Cuba en términos crediticios amistosos y, a menudo, con pérdidas, encontró una investigación de Reuters .

Cuba, con escasez de suministros de combustible y alimentos durante décadas, se encontraba en una situación particularmente desesperada el año pasado; cuando la pandemia golpeó a la isla a mediados de año, junto con protestas generalizadas y escasez de energía y suministros básicos.

Maduro, quien ha visitado Cuba dos veces en los últimos meses; ha dicho que las sanciones de Estados Unidos a Venezuela y cualquier intento de bloquear su comercio con países como Cuba son ilegales.

El suministro de diésel venezolano a Cuba fue uno de los argumentos utilizados por Estados Unidos para suspender en 2020 las autorizaciones que había extendido para los intercambios de petróleo por combustible, lo que permitía a PDVSA destinar exportaciones de crudo mientras importaba diésel.

El Departamento del Tesoro de Estados Unidos, a cargo de la aplicación de sanciones, se negó a comentar.

Reuters-From Nov through early Jan, Venezuela's PDVSA shipped about 197,000 bbl of gasoline, along with other refined products and food to #Cuba. Venezuela's overall oil supply to the island fell to 56,300 bpd last year from 76,600 bpd in 2020 https://t.co/nxEIT9vtn5 pic.twitter.com/9BbTUxZdsA

Unos 17 balseros cubanos, entres hombres y mujeres llegaron nadando la tarde de este domingo a la costa de Smathers Beach en Key West, Florida.

El evento fue captado por varias personas y plasmado en las redes sociales. Los ilegales que salieron en una embarcación rudimentaria de las costas de Cuba, fueron recibidos por comisiones de la policía local, quienes les ofrecieron alimentación y atención primaria.

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Los balseros dicen haber tenido una travesía de unos diez días a bordo de un «Chug», nombre que le dan a embarcaciones rudimentarias o improvisadas, que utilizan de manera frecuente las personas en la isla para huir del régimen castrocomunista.

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El viaje de estas personas tiene un recorrido aproximado de 90 millas náuticas por el estrecho de La Florida. Estas aguas tienden a ser muy peligrosas debido a la cantidad de tiburones y corrientes adversas.

Sin embargo, miles de cubanos se han arriesgado y muchos han perdido la vida en el periplo, mientras que otros han logrado cumplir su cometido y pisar tierras norteamericanas.

A pesar de haber llegado nadando a las costas de La Florida, los balseros cubanos todavía pueden ser deportados por las autoridades de EE.UU. Esto después de la derogación de la ley de «pies secos/pies mojados» que firmara el expresidente Barack Obama en el 2016.

Según El Diario de Las Américas, desde octubre del 2020 hasta la fecha la Guardia Costera «ha rescatado a 838 cubanos, lo que muestra una tendencia al ascenso, después de que en el 2020 se registrara la cifra más baja; 49 cubanos interceptados en el mar, desde que el expresidente Barack Obama eliminara la política de pies secos/pies mojados en 2016».

Marco Rubio, senador republicado por el estado de Florida y de origen latino, no descarta que Joe Biden establezca una política para negociar con los «regímenes» cubano y el venezolano.

Con relación a Venezuela ha dicho puntualmente que:

«No descarta que el nuevo gobierno de Joe Biden pueda tratar de establecer un mecanismo de negociación con Nicolás Maduro».

“Varias personas que rodean a Joe Biden quieren entrar en negociaciones con Maduro”, dijo en una entrevista en el canal Mega TV.

Así mismo el senador considera que el gobierno republicano de Biden iniciara desde el próximo 20 de enero cuando asuma el poder, una ofensiva para acercarse a Cuba.

Sin embargo, cree que esa posición de negociación con Cuba y Venezuela, desprestigiara la imagen del nuevo presidente de Estados Unidos.

«Todas las personas que han entrado en negociaciones con el régimen han quedado desprestigiadas», dijo.

Asegura tambipen que esto se debe a «Maduro utiliza las negociaciones simplemente para comprar tiempo y buscar espacio”.

Para Rubio las decisiones de Biden frente a Cuba podrían incluir el desmonte de sanciones y el restablecimiento de las relaciones que ya desde Barack Obama venían descongelándose.

“Ojalá que no sea así, pero espero lo peor. Yo espero que Joe Biden va a tratar de volver la política norteamericana hacia la política de la era Obama. Y por eso es que yo no quería que Biden ganara”, concluyó.

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