La Federación Nacional de Ganaderos (Fedenaga), alertó acerca del peligro que se cierne sobre el campo venezolano, debido a la escasez de diésel, combustible indispensable para las operaciones en el sector.

El alerta es tal que el gremio advierte que se pone en riesgo la seguridad alimentaria de los venezolanos.

A través de sus redes sociales, Fedenaga resalta todas las actividades que están pendientes y que no se puede realizar por la falta de carburante.

Señala que «el sector primario de la economía sigue atravesando una situación de emergencia por la falta de combustible».

«Actualmente, debemos acometer algunas actividades propias del periodo de sequía como son: el corte de forraje, distribución de alimentos y suplementos alimenticios para nuestros rebaños, riego de pastizales y control de incendios de vegetación; en la mayoría de las zonas productoras del país», dice la carta.

«Aunado a todo está la necesidad de combustible para la activación de plantas eléctricas de soporte a equipos de ordeño y enfriamiento de leche», expresa el documento.

Lea también: FEDENAGA HACE ESTA EXIGENCIA a Tarek William Saab sobre productores presos por botar sus cosechas

«Se cifran en aproximadamente 723.000 litros de gasoil por semana», detalla la misiva.

También subraya que Fedenaga hace estas peticiones en representación de unas 22 asociaciones de productores de todo el país.

Ante este panorama, el gremio ganadero solicita «formalmente» al presidente Nicolás Maduro «sus buenos oficios en función de atender los requerimientos con prioridad de emergencia nacional».

Comunicado público de @Fedenaga dirigido al Presidente de la República Bolivariana de #Venezuela @NicolasMaduro ante la escasez de combustible #Diesel en el campo nacional.#ElCampoEsLaSolución #FedenagaSomosTodos #Fedenaga #Campo #Leche #Carne #Queso #Alimentos #Diesel pic.twitter.com/B8sQuQLstv

Sin comunicado oficial, la Comisión Reestructuradora de Pdvsa «Alí Rodríguez Araque» autorizó un ajuste del precio del diésel a 0,50 dólares por litro a algunas estaciones de servicio en la mayoría de los estados del país.

La información la confirmaron fuentes del sector vendedor de combustibles.  Según información de Banca y Negocios de manera sorpresiva, la comisión seleccionó a un grupo de estaciones que fueron autorizadas a vender «todos los combustibles» a precios internacionales.

Las comunicaciones fueron firmadas por Marino Lugo Aguilar, director gerente de Mercado Nacional de Pdvsa.

El diésel es un combustible vital para el transporte, tanto de carga como de pasajeros, así como para el funcionamiento de las centrales termoeléctricas.

Es por ello que el aumento implica que si esta medida se masifica habrá impactos relevantes en los precios de todos los productos. El asunto es que el diésel es un combustible con una severa escasez.

Fuentes del sector petrolero señalan que el déficit de suministro se mantiene sobre 70%; por lo que se ha venido analizando otorgar licencias de importación a vendedores autorizados.

No obstante, hasta donde se sabe no hay una decisión oficial al respecto, por lo que no se explica claramente este aparente «experimento».

La administración de Maduro aprovechó la adopción de una nueva expresión monetaria para aumentar en 1.900 % el precio de la gasolina subsidiada que ahora se vende a 0,10 bolívares.

Pese al anuncio la directiva de la Comisión «Alí Rodríguez Araque» insiste en que se mantiene el subsidio de 95 % del precio total.

Fuentes consultadas por Banca y Negocios señalan que las estaciones autorizadas fueron estratégicamente seleccionadas para facilitar el suministro al transporte de carga; que ya pagaba precios superiores a 1 dólar por litro de combustible.

Lea También: VIDEO – NOTICIAS IMPACTO VENEZUELA – ¡SIN ANESTESIA! Ya comenzaron a cobrar el aumento de la gasolina

Para sectores como el agropecuario, que padece la escasez más aguda. Y la posibilidad de que se establezca un precio «internacional» para el diésel es una mejor noticia que seguir comprando el carburante a 2 o 3 dólares por litro.

No se puede especular sobre el establecimiento de un precio internacional para el diésel para todo el mercado, porque no hay confirmación oficial.

Lo que indican las fuentes y testimonios en redes sociales es que el precio fue cobrado por algunas estaciones. Se trata de los estados en Miranda, Carabobo, Aragua, Zulia, Portuguesa, Caracas, La Guaira y Lara, aunque no se descarta que la situación se haya repetido en otras regiones.

Es infame decir que el aumento del gasoil no nos afectará porque así lo veníamos pagando a los delincuentes de los "Bachaqueros" para sobrevivir, veremos cuando estos malvivientes raudos procedan a actualizar sus macabras tarifas porque el desabastecimiento sigue. pic.twitter.com/Vy5p8ob9Gk

*Un nuevo golpe al bolsillo. En menos de 24 horas el combustible sufre otro aumento en Venezuela.*Ahora es el diésel o gasoil el que incrementó su precio a 0,50$ el litro, tomando por sorpresa a los conductores del transporte público y carga pesada.

el aumento de precios q se viene en venezuela en sector alimentos sera una locura, gracias a esa medida de aumento del gasoil.

Alarma, desesperación y caos es lo que genera la escasez de diesel el país, del cual depende el 80% del sistema agroalimentario del país.

Por ello, la seguridad alimentaria de los venezolanos está amenazada.

Armando Chacín, presidente de la Federación de Ganaderos de Venezuela (Fedenaga), alertó que el Ministerio de Energía no está asignando los cupos que corresponden al sector.

En un reportaje a VOA, comentó que se han visto obligados a acudir al mercado negro para garantizar la operatividad de sus maquinarias agrícolas y generadores de electricidad. 

“Los alimentos más económicos que hay en Latinoamérica, inclusive más económico que en Haití, los hay en Venezuela. Un kilo de carne en pie aquí cuesta 1 dólar contra 2 dólares que está en el extranjero, quiere decir que nuestras estructuras de costo no soportan los precios del diésel y la gasolina”, afirmó.

Asimismo, alertó que tienen parálisis técnica, ya que no cuentan con combustible para movilizar a gran parte del parque de tractores.

Lea también: EL LASTIMOSO ESTADO DE LAS REFINERÍAS en el país tiene la producción de gasolina en el piso

Detalló que en el mercado pagan aproximadamente 1 dólar por litro de diésel y, dependiendo del municipio del país.

A veces lo consiguen hasta 3 dólares por litro de gasolina, por lo que “es casi que imposible, inviable poder trabajar”, advirtió.

El representante del gremio ganadero insistió a la administración de Nicolás Maduro una respuesta satisfactoria para poder continuar trabajando. 

Incluso destaca que han planteado la posibilidad de traer el combustible de forma privada.

Chacín dijo que hasta el momento, nada se ha concretado. 

“Vemos con mucha preocupación que no hay ninguna autoridad que nos aclare porque sabemos lo que está pasando en el campo”, dijo.

Detalló que no se están produciendo los alimentos necesarios”.

En abril, Nicolás Maduro dio a los ministros a cargo del área 72 horas para regularizar el abastecimiento de diésel.  

Constantemente insiste en que la escasez del combustible es consecuencia de las sanciones impuestas por la comunidad internacional. 

Venezuela es el país, donde la escasez y la crisis para algunos privilegiados, termina siendo un negocio. Es el caso de los productores agropecuarios y transportistas que ahora tienen que pagar en el mercado negro hasta un dólar el litro de diésel para no perder el trabajo.

Este precio en el mercado negro supera el precio subsidiado de 0,10 céntimos de bolívar en las estaciones de servicio, donde racionan el suministro con un despacho de apenas 200 litros en promedio y sin cobrar.

Lea también: Trabajadoras sexuales en HUELGA, piden vacunas anticovid

En un reportaje del diario Tal Cual, fuentes de la agroindustria aseguran que algunos empresarios de los rubros más priorizados por el gobierno, entre ellos azúcar, pasta y harina de maíz, han podido continuar medianamente con sus actividades.

Esto debido a que la administración de Nicolás Maduro “les ha suministrado entre 35% y 50% de sus requerimientos”, dijo la fuente que prefirió el anonimato.

Mientras, algunos de los que no están recibiendo nada de combustible “han tenido que recurrir al costoso mercado negro para no paralizar su producción”.

Según el medio de comunicación,  a mediados de marzo se estaban produciendo unos 30.000 barriles al día, la mitad de la demanda que se ubica en 60.000 barriles diarios, aproximadamente.

«Estamos consiguiendo gasoil en 210 dólares la pipa de 200 litros (0,95 dólares cada uno). Y en el municipio Mara conseguimos la gandola de 5.000 litros a 0,89 el litro con una empresa que se llama Calinin», asegura el agroindustrial.

Destaca, además, que el combustible que varias empresas logran tener en stock “solo les alcanza para una semana, entonces están con la incertidumbre de cómo continuar produciendo”.

“La logística es complicada porque es algo nuevo que tienes que ir saltando para avanzar”.

El diésel comprado en dólares incrementa los costos, pero eso está lejos de suceder porque al aumentar los precios “los productos se quedarían en los anaqueles”

“El diésel es indispensable para la industria porque es el combustible que mueve las unidades de transporte que trasladan las materias primas, los insumos, los repuestos y los trabajadores”, destaca el reportaje.

Precisa que la mayoría de las empresas tienen plantas eléctricas por el colapso del sistema eléctrico que funcionan únicamente con diésel.

Las calderas de la agroindustria, si bien hay algunas que trabajan con gas, la mayoría usa el combustible.

“El 100% de las gandolas y el 85% de los camiones 350 y 750 que trasladan los productos hacia los centros de distribución y establecimientos utilizan diésel”.

Resalta que Pdvsa apenas ha suministrado unos 200 litros semanales a productores agropecuarios pese a que sus requerimientos son de por lo menos 200 litros diarios, en promedio.

De acuerdo con Celso Fantinel, primer vicepresidente de la Confederación de Asociaciones de Productores Agropecuarios de Venezuela (Fedeagro).

“En zonas de Portuguesa, Lara, Trujillo y Táchira ofrecen un litro por un dólar y el tambor de 200 litros por 200 dólares. Una gandola que sale de La Grita, estado Táchira, y se dirige a la ciudad de Caracas necesita 500 litros de gasoil ida y vuelta”.

El análisis lo hace Juan Carlos Montesinos, presidente de la AVAF quien señaló que “la escasez de diésel en Venezuela generó la pérdida de casi 80 mil toneladas de alimentos en los últimos dos meses”.

Según la web de El Nacional que el experto aseguró en un artículo publicado por Correo del Caroní que “por no poderse trasladar a los centros de distribución, los anaqueles en muy poco tiempo van a estar vacíos si no se solventa el problema”.

En la actualidad 15 mil de los 25 mil tractores del país se encuentran paralizados, lo que afecta la producción de rubros como el maíz y el arroz.

Lea También: ANAQUELES VACÍOS: la consecuencia peligrosa de la escasez de gasoil

Aseguró que la meta de siembra de este año, antes de que comience el periodo de invierno, es de 700 mil hectáreas de maíz blanco.

Sin embargo, si la situación del combustible sigue igual, solo se sembrará cerca de 10% del objetivo.

Por otro lado, alertó que la producción de hortalizas en los estados Táchira, Mérida y Trujillo está amenazada.

Más aún cuando el precio se comercializa a un dólar. “A esos precios no da la rentabilidad, ya estamos viendo el incremento de casi 60% en las ferias de verduras”.

Sobre el aumento de los precios de los alimentos, Montesinos advirtió que es un efecto que seguirá presentándose.

 Esto por la problemática con el combustible deriva en la poca oferta en los comercios.

Explicó que un tractor, según su tipo, puede llegar a utilizar 300 litros de diésel en tan solo un día; además, los tanques de reserva de las fincas están vacíos.

Con información de El Carabobeño

Iván Freites, dirigente sindical petrolero, denunció que Venezuela está produciendo diésel. Pero, aseguró que la administración de Nicolás Maduro usa el combustible como «estrategia política» y para entregarlo a otros países.

En entrevista con Fdecámaras Radio, admitió que hay «inestabilidad en la producción de crudo y diésel dentro del Centro de Refinación Paraguaná». Dijo que la misma «es crítica, pero se llega a cubrir la demanda».

“Estamos cubriendo la demanda básica. Lo que pasa es que están usándolo como estrategia política, dicen que no hay pero es porque lo estamos produciendo para otros países”, expresó.

Lea también: Donald Trump amenaza con volver a las redes sociales pero con PLATAFORMA PROPIA

Dijo que Pdvsa saca crudo de la Faja del Orinoco. «La refinería Cardón es la única que está produciendo gasolina actualmente y generan diésel de todo tipo dependiendo de la calidad del crudo. Es un producto que se produce inmediatamente que el crudo entra a la torre de producción y su calidad dependerá del crudo que trabajemos», explicó.

También dijo que «la producción está por debajo de los 65.000 barriles. Es la cantidad producida en la última operación».

Informó que Maduro quiere seguir comercializando el diésel y dando a entender que no hay. «Además de los pagos a Cuba, están usando el diésel como contrabando. Están exportando el diésel producido en Venezuela porque aquí no cuesta lo mismo que afuera».

“Son más de 10 millones de dólares diarios, para afuera es que está yendo el diésel, es un negocio para ellos”, aseveró.

Nicolás Maduro envía al régimen cubano casi la mitad del diésel que produce Pdvsa, mientras en el país hay una emergencia por la escasez del combustible.

La advertencia la hizo el dirigente opositor, Carlos Valero, en su cuenta en Twitter. “Petróleos de Venezuela produce 42.000 barriles diarios de diésel. Pero el régimen le regala a Cuba 16.000, casi la mitad», destacó Valero.

«Mientras tanto los venezolanos padecemos la escasez, paralización de las industrias. ¿Quiénes son los vende patria?”, remarcó.

Valero replicó en su cuenta el reportaje del diario español El País, donde se alerta que «Venezuela está, otra vez, al borde de la paralización. La escasez de gasoil o diésel ha obligado a restringir su venta, con un impacto directo sobre la industria y el transporte público».

Lea también: ¡PELIGRO! Contagios de COVID-19 en Venezuela estarían en alrededor de 3.500 por día

«El desabastecimiento, ha ocasionado largas colas por varios días en las estaciones de servicio». También se reactivaron «las protestas de los conductores y afecta el reabastecimiento de las fábricas», agrega la publicación.

Sobre la salida de diésel para Cuba, se sabe que el tanquero Sandino zarpó el 10 de marzo desde uno de los muelles de la refinería de Amuay, en el estado Falcón, hacia Cuba. La información la publicó Armand Delon, ingeniero de Química y Petróleo de la Universidad Central de Venezuela, a través de Twitter.

«Tenemos más de 15 años en esto, lo lamentable, que se pensaba que por ser una potencia petrolera, podíamos soportar cualquier escenario. El régimen se justifica en lo interno; internacionalmente forma parte de mercaderes asiáticos; y también en los EE.UU», dijo Valero.

#13Mar Leo este titular y recuerdo que PDVSA produce 42.000 barriles diarios de diesel pero el régimen le regala a Cuba 16.000, casi la mitad. Mientras los venezolanos padecemos la escasez, paralización de las industrias, etc. ¿Quienes son los vende patria? pic.twitter.com/TaySyqKzGj

El economista Luis Vicente León alertó sobre el peligro que la escasez de diésel puede ocasionar en Venezuela. Calificó de «espeluznante» la situación que se cierne sobre el país, como consecuencia de las fallas del combustible.

«Basta mirar en las estaciones de servicio, por todo el país. Son largas colas de camiones de transporte de alimentos y medicinas, varados por la falta de diésel. Para espeluznarse sobre lo que significa, no para el gobierno, sino para la población inocente que ve amenazada su vida», advirtió en Twitter.

León hizo una revisión de las informaciones sobre la escasez del combustible. Determinó que «7 de cada 10 camiones que transportan alimentos están parados por falta de diésel».

Recordó que «en noviembre expresamos nuestra preocupación por la crisis de abastecimiento de diésel». Dijo que «lucía inevitable ante la insuficiencia de producción local y la prohibición de importación de diésel reduce dramáticamente la disponibilidad. Esa realidad ya nos alcanzó», lamentó.

Lea también: «EL TPS PARA VENEZOLANOS es un golpe a Maduro»: congresistas de EE.UU celebran la medida

Destacó que no solo «los transportistas están desesperados por diésel. También encontramos a la industria venezolana afectada por el abastecimiento de diésel, fundamental para sus operaciones de producción y distribución. El sector agroindustrial también enfrenta problemas críticos», aseveró.

Informó además que la Cámara de Transporte del Centro envío un comunicado oficial en el que levanta las alarmas. Indica que el racionamiento del Diesel genera discrecionalidad en entregas, mercado negro y paralización. Esto amenaza distribución de alimentos y medicinas en plena pandemia», alertó.

Remarcó que si «se prohíbe la importación de diésel a través de swap (trueque) por petróleo, se genera colapso de abastecimiento. Además de mayor control del gobierno en asignación de cuotas, monetización del petróleo que le liberan y dolarización del diésel interno que ahora cobra. Un regalo con lacito a Maduro», dijo.