La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos, eliminó este jueves los cuatro avisos  sobre el espacio aéreo en el Caribe, por lo que queda sin efecto la restricción de vuelos en la región.

 A través de sus redes sociales, la FAA explicó que “ha eliminado cuatro NOTAM en la región del Caribe, incluido uno relacionado con Venezuela, así como avisos que afectan el espacio aéreo sobre Curazao, San Juan (Puerto Rico) y las regiones de información de vuelo de Piarco”.

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“Estos NOTAM se emitieron como medidas de precaución y ya no son necesarios. La seguridad sigue siendo nuestra principal prioridad y esperamos facilitar el regreso de los viajes regulares entre Estados Unidos y Venezuela”, señala el organismo.

El anuncio se hace después de que el presidente Donald Trump anunciara el fin de las restricciones sobre el espacio aéreo de Venezuela.

Además, la información fue confirmada por la residente encargada, Delcy Rodríguez, quien dijo que lo conversó, por teléfono, con el mandatario estadounidense, respecto a este tema.

The FAA has removed four NOTAMs in the Caribbean region, including one related to Venezuela, as well as advisories affecting airspace over Curaçao, San Juan (Puerto Rico), and the Piarco Flight Information Regions. These NOTAMs were issued as precautionary measures and are no… https://t.co/q1cGF0kfyD

 La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos reiteró este  martes su advertencia del 21 de noviembre a las principales aerolíneas sobre un "empeoramiento de la situación de seguridad" al volar sobre Venezuela y las instó a tener precaución.

Según una nota de la agencia Reuters. el comunicado de la FFA dice:

“Las amenazas podrían suponer un riesgo potencial para las aeronaves a todas las altitudes, incluso durante el sobrevuelo, las fases de llegada y salida del vuelo y/o los aeropuertos y las aeronaves en tierra”.

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La FAA emitió originalmente la advertencia el 21 de noviembre. Fue repetida a los medios el martes sin modificaciones.

El aviso se produjo poco después de un despliegue militar estadounidense a gran escala en el sur del Caribe, mientras el presidente estadounidense, Donald Trump, hace campaña para derrocar al líder venezolano Nicolás Maduro.

Actualmente, Venezuela está prácticamente aislada con escasos vuelos internacionales, pues luego de haber revocado la concesión a unas seis aerolíneas, otras han suspendido los vuelos hasta pasado el 31 de enero de este año.

Con información de Reuters

La Administración de Aviación de EE.UU. (FAA) suspendió este miércoles todas las salidas de vuelos domésticos, con el fin de reparar una falla que afectaba sus sistemas de información para pilotos y tripulación, indicó un comunicado.

La portavoz de la Casa Blanca, Karine Jean-Pierre, dijo en Twitter que por el momento no había «señales de que se trate de un ciberataque».

Sin embargo, el presidente de Estados Unidos Joe Biden «pidió al Departamento de Transporte que realice una investigación completa sobre las causas» del incidente, dijo.

«La FAA continúa trabajando para restaurar completamente el sistema de información (aéreo…) luego de la interrupción», dijo la agencia en un comunicado, y agregó: «Si bien algunas funciones comienzan a estar nuevamente en línea, las operaciones del sistema aéreo nacional siguen siendo limitadas».

Vale destacar que a media mañana de este miércoles, las autoridades norteamericanas habrían anunciado la restauración del servicio, por lo menos para los vuelos internos en Estados Unidos.

Varios aeropuertos de América del Norte, entre ellos los de Ottawa, Baltimore y Austin, advirtieron de los retrasos y pidieron a los usuarios que comprueben el estado de su vuelo antes de acudir al aeropuerto.

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La compañía United Airlines, por su parte, confirmó en un comunicado que había «retrasado temporalmente todos los vuelos domésticos» debido a la avería. 

«Estamos monitoreando la situación de cerca y trabajando con la FAA para minimizar las interrupciones a los clientes», dijo por su parte American Airlines, también en un comunicado.

El sistema afectado por la interrupción, llamado Notice To Air Missions (Aviso a las Misiones Aéreas, NOTAM), se utiliza para transmitir información a las tripulaciones sobre riesgos, desarrollos en los aeropuertos y otros datos relevantes.

La FAA dijo que la operación del sistema estaba «deteriorada». 

Había al menos 3.578 vuelos retrasados a las 08H00, hora de la costa este (13H00 GMT), según el sitio web de seguimiento de vuelos Flight Aware. No estaba claro el número de retrasos relacionados con la interrupción. 

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, dijo en Twitter que estaba «en contacto con la FAA» sobre «esta interrupción que afecta un sistema clave para proporcionar información de seguridad a los pilotos». 

«La FAA está trabajando para resolver este problema de manera rápida y segura para que el tráfico aéreo pueda reanudar las operaciones normales y continuará brindando actualizaciones», agregó el ministro.

Con información de AFP

F.A.A comenzó en el negocio de la droga recogiendo paquetes de marihuana y ya ahora dirigía una de las redes criminales más importantes del narcotráfico, que llevaba cocaína desde Colombia a Europa; siendo uno de los narcos más buscados internacionalmente.

Los agentes arrestaron a F.A.A. en Barcelona luego de dos años de investigación para dar con la red que suministraba droga a clanes del Estrecho de Gibraltar.

La organización era dirigida desde esta ciudad, desde la heladería que tenía debajo de casa, por F.A.A., conseguidor y principal proveedor de hachís, primero, y de cocaína, después, de los clanes que luego distribuían la droga en Europa.

Los agentes intervinieron cerca de un millón de euros (1,1 millones de dólares) en efectivo, diez vehículos de alta gama, una embarcación, relojes y joyas valorados en más de tres millones de euros (3,4 millones de dólares).

Era un cabecilla de la red, con 20 años en este negocio, como él mismo reconoció. Empezó recogiendo paquetes de hachís y continuó montando una logística para distribuir esta droga a los clanes españoles en aguas internacionales.

Lo hacía así para “no mojarse” demasiado y correr el menor riesgo posible.

En Marruecos ya tenía los almacenes de droga, que llevaba hasta aguas internacionales para hacer el trasvase desde las “gomas” (embarcaciones) a los clanes del Estrecho.

Comenzó con el hachís, pero desde hace unos años F.A.A. diversificó el negocio y se centró en la cocaína, que traía desde Colombia hasta el Golfo de Guinea, para desde África trasladarla a Europa a través de España.

A F.A.A, que contaba también con infraestructura en Portugal, se le considera responsable directo de la introducción en España de 4.300 kilogramos de hachís y 1.800 de cocaína en 2021.

Asimismo, era buscado por la introducción de 1.004 kilogramos de cocaína en Marruecos en 2018, por lo que contaba con una orden internacional de detención.

Durante la investigación se detectó un cargamento de 7 toneladas de cocaína que planificaba la organización.

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F.A.A era considerado un objetivo de “alto nivel” no solo para las autoridades españolas y marroquíes, sino también para diversas agencias policiales de Estados Unidos y de varios países europeos.

Prueba de ello es que en la operación colaboraron la Gendarmería francesa, la Policía de Bélgica y la DEA de Estados Unidos.

Precisamente, a través de Europol se alertó a la Guardia Civil de que varias investigaciones internacionales con servidores de telefonía encriptada apuntaban a F.A.A como un objetivo de alto valor en el tráfico internacional de cocaína.

Para detenerlo, también hubo un estudio económico del clan familiar, que contaba con múltiples establecimientos comerciales en la provincia de Barcelona. Una forma de blanquear dinero procedente de la droga.

El clan adoptaba un perfil bajo para intentar pasar desapercibido. De hecho, vivían en barrios más bien humildes.

Su vida diaria contrastaba con el lujo de sus vacaciones, cuando alquilaba yates, iba a hoteles de superlujo y usaba relojes exclusivos de series limitadas personalizadas de hasta 800.000 euros.