La cancillería de Colombia aclaró este viernes el «cierre de fronteras» con Venezuela, es una medida unilateral tomada por el Gobierno de Venezuela.

En escueto comunicado, difundido por el ministerio de Relaciones Exteriores del país vecino, en sus redes sociales, también destaca que Venezuela les informó sobre la decisión.

«El Ministerio de Relaciones de Colombia fue informado ayer por parte del Gobierno de la República Bolivariana de Venezuela, a través de los debidos canales diplomáticos, que de manera unilateral y por razones internas, cerrarán la frontera con Colombia y su espacio aéreo por 72 horas contadas a partir de las 5:00am del día de hoy 10 de enero de 2025», dice el post.

«El Ministerio de Relaciones Exteriores de Colombia reitera que las fronteras con Venezuela (del lado colombiano) permanecerán abiertas», concluye el escrito.

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La reacción del Gobierno del presidente Gustavo Petro se produce luego de que el gobernador del Táchira, Freddy Bernal, anunció en la madrugada de este 10 de enero, sobre el cierre fronterizo.

Bernal argumentó que se debe a la develación de «una conspiración internacional», a solo horas de la toma de posesión.

Además, afirmó que «está garantizado el control y la seguridad del estado», pero pidió la comprensión de los habitantes de la zona, por la magnitud de la medida.

Desde que el cierre entró en vigencia, del lado colombiano reportaron que Venezuela comenzó a colocar obstáculos en los pases fronterizos.

Grandes contenedores fueron colocados en los puentes, recordando los años en los que se mantuvieron estas estructuras que impedían el paso de vehículos, antes de la llegada de Petro a la presidencia.

?? COLOMBIA NO CERRARÁ LA FRONTERA CON VENEZUELA El ministerio de Relaciones Exteriores de Colombia respondió que las fronteras con Venezuela (del lado colombiano) permanecerán abiertas, pese a la decisión "unilateral" de Venezuela de cerrarla hasta el 13Ene? @CancilleriaCol pic.twitter.com/mQi6vixe6J

?? VUELVEN LOS CONTENEDORES A LA FRONTERA Reportan que atravesaron contenedores en la frontera de Venezuela con Colombia, en el Norte de Santander, tras el anuncio del gobernador del estado Táchira, Freddy Bernal, sobre el cierre de sus fronteras? @BluRadioCo pic.twitter.com/ZmHgergJCm

El Gobernador del estado Táchira, Freddy Bernal, anunció la noche de este jueves que las fronteras entre Colombia y Venezuela serán «cerradas» por 72 horas.

A través de un video publicado en sus redes sociales, el mandatario explicó que el cierre comienza a correr desde las 5 de la madrugada de este viernes y se extenderá hasta las 5 de la madrugada del lunes 13 de enero.

Bernal argumentó que la medida se toma porque ha sido develado un «plan internacional» para desestabilizar a Venezuela.

«Mucho nos ha costado la seguridad y la paz, un estado que durante años estuvo bajo el asedio de las bandas paramilitares colombiana», dijo.

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«En esta oportunidad, tenemos la información de una conspiración internacional para perturbar la paz y el orden venezolano y en especial de frontera», agregó.

Por ello, hizo «un llamado a la comprensión de todos los sectores de la sociedad, ganaderos, empresarios, emprendedores y al pueblo para que entiendan por qué vamos a ordenar, por instrucciones del presidente Nicolás Maduro, el cierre de la frontera con Colombia».

Concluyó asegurando que «tenemos el control absoluto del estado y garantizaremos, bajo cualquier circunstancia, la tranquilidad y la paz de todo el pueblo tachirense».

?? VENEZUELA CIERRA SU FRONTERA CON COLOMBIA Desde las 5:00 a.m. del 10Ene hasta las 5:00 a.m. del 13Ene Venezuela cerrará sus fronteras con Colombia, según informó el gobernador del Táchira, Freddy Bernal. Esta medida se toma por sospechas de una "conspiración" en la frontera pic.twitter.com/rjiG4d61ms

La situación en la frontera entre Colombia y Venezuela tras las elecciones presidenciales del pasado domingo es de “absoluta normalidad”, confirmó este miércoles 31 de julio el director de la Policía colombiana, general William Salamanca, que indicó que el tránsito de personas se ha reducido un 40 %.

“La situación en la frontera en el último reporte recibido en el día de hoy es de absoluta normalidad”, declaró.

Agregó que “hay una dinámica de tránsito de personas normal, pero sí con la reducción (…) de un 40 % de movilidad de personas”.

Esta reducción en el tránsito de personas se registró en la zona de Cúcuta, donde se concentran los principales pasos fronterizos legales, aunque los alrededores están llenos de “trochas” o pasos ilegales.

Este mismo miércoles el presidente colombiano, Gustavo Petro, afirmó que hay “graves dudas” sobre las elecciones presidenciales del pasado domingo en Venezuela y pidió al Gobierno nacional un escrutinio “transparente” y aceptar el resultado, “cualquiera que haya sido”.

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Petro señaló que “cualquier cosa que suceda en Venezuela afectará a Colombia y viceversa”, reseñó Efe.

El Consejo Nacional Electoral (CNE) divulgó su único boletín la noche del pasado domingo y le adjudicó la victoria a Nicolás Maduro con un 51,2 % de los sufragios, frente al 44,2 % de Edmundo González Urrutia, abanderado por la Plataforma Unitaria Democrática (PUD).

Este resultado ha sido cuestionado por parte de la comunidad internacional y desató una ola de protestas en el país.

A pesar de que el 1 de febrero comenzó a regir la exigencia de varios requisitos para el paso de vehículos por los puentes internacionales que unen a Venezuela y Colombia, los ministros de Transporte de ambas naciones acordaron extender ese lapso hasta el 9 de febrero.

La medida se tomó la la finalidad de que los conductores tengan más tiempo para conseguir la documentación necesaria.

Los ministros Guillermo Francisco Reyes González y su homólogo en Venezuela, Ramón Velázquez, «suscribieron el Plan Operativo para la Reactivación Gradual del Transporte Internacional de Carga y Pasajeros por Carretera».

«Con la entrada en vigencia del mismo, las autoridades nacionales y regionales colombianas expidieron el Instructivo Integral de Frontera para el tránsito de vehículos extranjeros, el cual tendrá una transición de 8 días para su socialización», destaca un comunicado publicado en el sitio web del despacho colombiano.

Reyes González, manifestó que “esta decisión, que fue tomada por los presidentes Gustavo Petro y Nicolás Maduro, privilegia la integración de los dos países y el intercambio comercial por carretera, fundamental para la reactivación económica de los sectores productivos de Colombia y Venezuela”.

“Este Plan Operativo inicia con una primera fase de socialización con transportadores y comunidad del Instructivo Integral de Frontera hasta el próximo 8 de febrero, beneficiará al transporte internacional y de forma progresiva mejorará las condiciones de otras modalidades de transporte», dijo el ministro.

«Es importante resaltar que, estos procesos se realizarán bajo una exhaustiva evaluación del desarrollo de la operación comercial, pensando primero en el desarrollo económico de transportadores y la población ubicada en la frontera”, agregó.

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El Instructivo Integral de Frontera establece los siguientes requisitos para la movilidad por la zona fronteriza, de acuerdo al tipo de transporte:

Vehículos Particulares

*Licencia de conducción*Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) vigente*Documento de propiedad del vehículo.*El vehículo debe circular con sus placas en lugar visible.*Acatar las condiciones de pico y placa o restricciones a la movilidad en la unidad territorial *que corresponda.*Si el tránsito por el país es inferior a 3 meses, no requerirá de la revisión técnico- mecánica y de gases. El vehículo debe estar en óptimas condiciones mecánicas y de seguridad.*Los documentos admisibles para el control migratorio son: Pasaporte vigente, cédula de ciudadanía/cédula de identidad venezolana, Permiso Especial de Permanencia (PEP), *Permiso de Protección Temporal (PPT), Tarjeta de Movilidad Fronteriza (TMF).*El periodo de permanencia habilitado por la Tarjeta de Movilidad Fronteriza y la cédula venezolana no deberá sobrepasar los siete (7) días calendario.

Motocicletas

*Licencia de conducción*SOAT vigente*Documento de propiedad del vehículo*El vehículo debe circular con sus placas en lugar visible*Porte obligatorio de casco y chaleco reflectivo*Prohibido la circulación de pasajero o parrillero hombre en la unidad territorial que corresponda.*Acatar las condiciones de pico y placa o restricciones a la movilidad en la unidad territorial que corresponda.*Si el tránsito por el país es inferior a 3 meses, no requerirá de la revisión técnico- mecánica y de gases. El vehículo debe estar en óptimas condiciones mecánicas y de seguridad.

Los documentos admisibles para el control migratorio son:

*Pasaporte vigente, cédula de ciudadanía/cédula de identidad venezolana, Permiso Especial de Permanencia (PEP), Permiso de Protección Temporal (PPT), Tarjeta de Movilidad Fronteriza (TMF).*Servicio público transfronterizo colectivo (buses y busetas origen destino Unidad Especial de Desarrollo Fronterizo – UEDF)

*Licencia de conducción*Revisión técnico – mecánica*SOAT vigente*Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual*Documento de propiedad del vehículo o Certificado de registro de vehículoPermiso o tarjeta de operación o certificado de prestación del servicio CPS y el DT 9 o DT 10.*El vehículo debe circular con sus placas en lugar visible.*El vehículo no puede superar los 24 años. Debe estar matriculado el 15 de marzo de 2000, de acuerdo a la Ley 2198 de 2022.*Deberán circular por las rutas autorizadas con destino final las terminales autorizadas de transporte*Se deben acatar las condiciones de pico y placa o restricciones a la movilidad*No está permitido el uso de vidrios polarizados*El propietario del vehículo debe registrarse en el área metropolitana o ante la autoridad de transporte competente para facilitar las labores de inspección, vigilancia y control tanto del orden territorial como nacional.*Los documentos admisibles para el control migratorio son: Pasaporte vigente, cédula de ciudadanía /cédula de identidad venezolana, Permiso Especial de Permanencia (PEP), *Permiso de Protección Temporal (PPT), Tarjeta de Movilidad Fronteriza (TMF).

Taxis

*Licencia de conducción*Revisión técnico – mecánica*SOAT vigente*Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual*Documento de propiedad del vehículo o Certificado de registro de vehículo*Permiso o tarjeta de operación*El vehículo debe circular con sus placas en lugar visible.*El vehículo no puede superar los 24 años. Debe estar matriculado el 15 de marzo de 2000.*Las rutas en el trayecto origen – destino se realizan bajo servicio de transporte puerta a puerta. El regreso se realiza sin pasajeros.*Se deben acatar las condiciones de pico y placa o restricciones a la movilidad*No está permitido el uso de vidrios polarizados*El propietario del vehículo debe registrarse en el área metropolitana o ante la autoridad de transporte competente para facilitar las labores de inspección, vigilancia y control tanto del orden territorial como nacional*Los documentos admisibles para el control migratorio son: Pasaporte vigente, cédula de ciudadanía /cédula de identidad venezolana, Permiso Especial de Permanencia (PEP), Permiso de Protección Temporal (PPT), Tarjeta de Movilidad Fronteriza (TMF).

Transporte internacional de carga

*Licencia de conducción*Revisión técnico – mecánica*SOAT vigente*Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual para transporte internacional de mercancías por carretera.*Documento de propiedad del vehículo o Certificado de registro de vehículo*Manifiesto de Carga Internacional expedido por la empresa autorizada.*El vehículo y unidad de carga debe circular con sus placas en lugar visible*Certificado de Habilitación*Carta de Porte Internacional por carretera*La carga deberá ser descargada y/o transbordada a los depósitos y/o almacenadoras habilitadas que se encuentren ubicadas en un rango no superior a veinte (20) kilómetros contados desde la frontera.*Los documentos admisibles para el control migratorio son: Pasaporte vigente, cédula de ciudadanía /cédula de identidad venezolana, Permiso Especial de Permanencia (PEP), *Permiso de Protección Temporal (PPT), Tarjeta de Movilidad Fronteriza (TMF).

Transporte internacional de pasajeros

*Licencia de conducción*Revisión técnico – mecánica*Seguro obligatorio SOAT vigente*Póliza de Responsabilidad Civil Contractual y Extracontractual para transporte internacional de pasajeros.*Documento de propiedad del vehículo o Certificado de registro de vehículo.*Manifiesto y/o listado de pasajeros*Permiso o tarjeta de operación*El vehículo debe circular con sus placas en lugar visible*Los documentos admisibles para el control migratorio son: Pasaporte vigente, cédula de ciudadanía /cédula de identidad venezolana, Permiso Especial de Permanencia (PEP), *Permiso de Protección Temporal (PPT), Tarjeta de Movilidad Fronteriza (TMF).

A pesar de que con la reapertura de la frontera entre Venezuela y Colombia se dijo que las trochas dejarían de ser el paso de mercancía entre ambas naciones, esto no ha ocurrido.

Y es que los pasos ilegales no han dejado de ser un negocio redondo y, al parecer, el preferido, para aquellos que sacan ganancias de la economía ilegal que se mueve a través de estos caminos verdes.

Este viernes se cumplen exactamente cuatro meses desde la reapertura y el problema de las trochas no se ha acabado, según nos reporta nuestra compañera Maryné Glod, por estas rutas irregulares han pasado al menos 400 gandolas, frente a las 7 que lo han hecho por el puente internacional Atanasio Girardot (Tienditas).

Hay denuncias acerca de que los agroproductores de la zona contribuyen con el contrabando, porque compran materia prima, en el eje limítrofe, de manera ilegal.

Al respecto, el ministro de Agricultura, Wilmar Castro Soteldo, adelantó que conversan con las autoridades de Colombia para «fortalecer la legalidad».

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Tiziana Polesel, presidenta del Consejo Nacional del Comercio y los Servicios (Consecomercio), lamentó que Venezuela esté en desventaja comercial frente a Colombia , a pesar de la apertura fronteriza, porque el país sigue enfrentando “serios problemas”.

Polesel explicó que Venezuela «todavía tiene severos inconvenientes con el suministro regular del combustible, además, no otorga créditos al sector empresarial. Eso, de alguna forma, debilita la oportunidad de posicionarse al nivel del mercado Colombiano».

En entrevista con Radio Fe y Alegría, admitió que será cuesta arriba «igualar los índices económicos comerciales de años anteriores, pues el proceso comercial es lento».

“Todavía en estos momentos no están en la capacidad de funcionamiento los consulados. En siete años de interrupción fue mucho lo que se dejó de hacer y, evidentemente, hay mucho por ir retomando”, manifestó.

«Cuando se abandona el mercado formal por siete años, se entiende que habrá quién aprovechará ese vacío y justo eso pasó al permanecer la frontera cerrada, en términos formales, porque los comerciantes siguieron trabajando de forma irregular pasando la mercancía por las llamadas trochas. Entonces, queda trabajo por hacer desde cero para recuperar las relaciones comerciales que se perdieron», manifestó.

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«Para que los objetivos comerciales se cumplan primero se debe mejorar las condiciones del país para que los comerciantes puedan trabajar eficientemente. Se deben, acelerar los procesos legales y concretar en acciones los acuerdos binacionales entre Colombia y Venezuela», agregó.

“Se espera que este año se pueda consolidar eso que tanto Venezuela y Colombia desean que se restablezca”, enfatizó.

Sin embargo, advirtió que, » si no se aceleran los procesos y se le pone voluntad política, no se podrán lograr las condiciones que le permitan al empresariado venezolano competir con Colombia»

Por otro lado, la presidenta de Consecomercio aprovechó para denunciar «la carencia de un plan para fomentar el turismo en el país».

“A penas con un solo vuelo con Colombia no se puede ofrecer los sitios turísticos que tanto desean los colombianos”, señaló.

El gabinete de transporte del estado Táchira informó acerca de las condiciones que deben cumplir los conductores venezolanos y colombianos para cruzar la frontera.

No obstante, denuncia que los documentos que van a exigir del lado colombiano, desde el 1 de febrero, es una desventaja para los conductores de Venezuela.

Nuestra compañera Maryné Glod, informó que el gremio hace un llamado a las autoridades del país vecino para que los reconozcan y les den las mismas condiciones que a los choferes de esa nación.

José Díaz, vocero de los taxistas, destacó que del lado venezolano son «9 línea legalmente constituidas», lo cual debería ser un aval para que les permitan cruzar la frontera sin mayores obstáculos.

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La palabra «improvisación» es lo que puede describir lo que ocurre en el paso fronterizo entre Colombia y Venezuela, especialmente en el lado del estado Táchira, donde no parece haber reglas claras, tras la reapertura total de la frontera.

No ha habido acuerdo o reunión presidencial que valga, al menos no del lado venezolano.

En Colombia las instituciones han difundido las instrucciones a seguir para la circulación vehicular por la zona, pero no ocurre así en Venezuela, como nos informa nuestra compañera Maryné Glod.

Dirigentes políticos de la oposición criticaron esta situación, sobre todo porque el cierre de la frontera fue por decidió de la administración de Nicolás Maduro.

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Han pasado 15 días desde la muerte de la pequeña Michelle Pernía, luego de que las autoridades no dejaron pasar a Colombia la ambulancia donde la trasladaban, a través del puente de Boca de Grita, en la frontera con Táchira, y no hay respuestas.

Los familiares de la pequeña piden justicia, puesto que, pese a que el gobernador de la entidad, Freddy Bernal, dijo que el hecho debía investigarse, no se está haciendo nada.

Nuestra reportera Maryné Glod, informó que hasta el momento no se sabe que hayan designado a fiscales o algún tribunal para que investigue el caso.

Milagros Sánchez, madre de la niña, pide justicia, «para que no vuelva pasar» algo similar, puesto que denuncia que la frontera está abierta pero solo para gente con dinero.

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«No quiero que ninguna otra madre pase por lo que estoy pasando yo», expresó la mujer bañada en llanto.

Pide que se haga justicia, que se castigue a los guardias nacionales que no dejaron pasar la ambulancia donde la pequeña iba grave.

Defensores de DD.HH. de la entidad afirman que este hecho es una demostración de la violación de varios derechos, entre ellos al libre tránsito, a la vida y la protección de niños y adolescentes.

Armando Benedetti, embajador de Colombia en Venezuela, anunció este lunes que a partir del 15 de diciembre será habilitado el paso por el puente de Tienditas que comunica al Norte de Santander con el estado Táchira.

“El 15 de diciembre queda habilitado el puente de Tienditas después de que el gobierno de Venezuela terminara de completar la infraestructura para activarlo”, escribió el diplomático en su cuenta Twitter.

Asimismo, indicó que el gobierno del presidente Gustavo Petro “sigue impulsando la integración económica y social”.

El paso por este puente fue obstaculizado por Nicolás Maduro el 23 de febrero de 2019, luego que la oposición venezolana, desde el lado de Colombia habilitara un centro de acopio con ayuda humanitaria para ingresarla al país a través de esa estructura.

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Se conoció que desde el 15 de este mes comenzará un proceso «paulatino» relacionado con el tránsito de vehículos, relacionado con la reapertura de la frontera binacional a partir del 26 de septiembre.

El puente Tienditas es la más ancha (42 metros) de las tres estructuras binacionales dispuestas en esta región fronteriza, y la segunda más larga, con 280 metros.

Por su parte, en declaraciones a medios locales, Jorge Díaz, director del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte de Villa del Rosario (Datrans), confirmó la apertura del puente, pese a que anteriormente se había dicho que la misma estaba prevista para el 1 de enero del 2023.

No obstante, «por órdenes de la administración central» se adelantó 15 días, tal como lo dijo Benedetti.

“Se avecina la apertura de la frontera y venimos de una visita a La Parada donde hemos recibido la gran noticia de que ya no se abre el 1 de enero, sino se va a abrir el 15 de diciembre, este mismo año se va a abrir la frontera y ahí estaremos trabajando en compañía de todas las instituciones y junto al alcalde Carlos Julio Socha”, dijo el funcionario, en reseña de La Opinión.

En la misma tónica se pronunció el gobernador del Táchira Freddy Bernal.

“Delcy Rodríguez (vicepresidenta de Venezuela) dio orden que para el 15 de diciembre el puente de Tienditas debe estar habilitado, ya esperando la hora de los presidentes para la apertura. Esto quiere decir que tendremos el control aduanero, el control migratorio, control de mercancía y controles de salud, las autoridades de Colombia están haciendo lo que les corresponde y nosotros también”, señaló.

#5Dic ¡POR FIN! ????El 15 de diciembre se habilitará el puente de Tienditas (entre Norte de Santander y Táchira) para el paso fronterizo después de que la Administración de Maduro terminara de completar la infraestructura para activarlo. pic.twitter.com/da8cnmHhNn

El 15 de diciembre queda habilitado el puente de Tienditas (entre Norte de Santander y Táchira) después de que el gobierno de Venezuela terminara de completar la infraestructura para activarlo. El gobierno de @petrogustavo sigue impulsando la integración económica y social.

A un mes exacto para que se inicie el año 2023 y se cumpla el plazo anunciado por el Ministerio de Transporte de Colombia respecto al paso de vehículos particulares por los puentes internacionales que separan a ambos países.

Se trata de un proceso que, a la fecha, no tiene definidas reglas con las que se permitirá ese tránsito.

Al respecto, hay varias preguntas: ¿Cómo será el pico y placa? ¿Por dónde podrán circular estos vehículos?, ¿Cómo será el abastecimiento de combustible?, ¿Volverán las rutas de transporte internacional?.

Cabe recordar que el paso de automotores entre los dos países por los tres puentes fue suspendido en agosto de 2015 por órdenes de Nicolás Maduro, quien manifestó hacerlo inicialmente por tres días, mientras se esclarecía el homicidio de varios uniformados de la Guardia Nacional, reseñó La Opinión.

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Wilmer Guerrero, representante a la Cámara por Norte de Santander y coordinador de la Comisión Accidental que se instaló en el Congreso para el restablecimiento de las relaciones diplomáticas y comerciales entre los dos países, señaló que en el panorama hacia la apertura vehicular particular «hay más dudas que certezas», y destacó avances para la apertura del transporte de pasajeros internacional.

“Yo he sido muy enfático de que este es un tema que va paso a paso, lo único que está claro es que en los próximos días se va a abrir la frontera para el transporte público, para los buses que van de Colombia para Venezuela», explicó.

«Por ahora está autorizado Brasilia, y están esperando autorización Copetrán y Berlinas que también están interesados, es el llamado transporte internacional que llegaría hasta Caracas”, agregó.

Respecto al transporte público urbano que se moviliza solamente en la frontera, Guerrero adelantó que en lo que se refiere a las unidades que se mueven entre Cúcuta, Ureña, San Antonio y viceversa, se está a la espera de una orden de los ministerios de Transporte de Colombia y Venezuela.

“Esperamos que sea una realidad, que sea lo más pronto posible, entendiendo que viene una temporada de Navidad en donde muchas personas de Venezuela querrán ir a visitar a las familias, eso automáticamente ayuda que se empiece a formalizar el tránsito por los puentes”, manifestó.

Con referencia a los vehículos particulares, Guerrero dijo que hay unos temas puntuales que se están revisando para la movilización de los mismos, como la revisión técnico mecánica y la expedición de un permiso para carros venezolanos, por lo que actualmente no podrían transitar sin los papeles exigidos actualmente.

“Esperamos que el viernes 9 de diciembre, en San Cristóbal, nos podamos reunir seis o siete congresistas colombianos y venezolanos junto a los gobernadores de Norte de Santander y el estado Táchira, y los alcaldes fronterizos, además de funcionarios de Cancillería y Ministerios de Transportes para tocar todos estos tema”, manifestó.

Guerrero no descartó que desde el 1 de enero se pueda dar la vía al ingreso de vehículos venezolanos, pero sostiene que hay varios aspectos que se deben revisar para evitar un caos en la movilidad si no se tienen las normas claras.

“No es no lo vaya a haber (el tránsito de vehículos), porque si podemos avanzar en este mes lo va a abrir, lo que no podemos es generar un caos y un desorden con 30.000-40.000 vehículos más venezolanos con los trancones que tenemos, sin organizarlos», dijo.

Alertó que «sería un caos, por eso tenemos que definir si hay pico y placa, también en los últimos días del mes el combustible exento de impuestos no alcanza, y sin normativa sería un riesgo”, expresó.

El representante apuntó que son varios los puntos a revisar debido a que en los siete años de cierre de frontera hubo cambios de lado y lado de la frontera.

“Tenemos que tener claro que fueron 7 años con la frontera cerrada y no podemos pretender que en dos meses funcione a la normalidad, por ejemplo ya autoridades de los dos países no hacían presencia en los puentes, como el caso de Puerto Santander, en donde ya no había presencia de la Dian”, sostuvo.

“Las mafias son los dueñas de la frontera”, expresó este miércoles el embajador de Colombia en Venezuela, Armando Benedetti, durante su intervención en el encuentro “Misión Exploratoria y Comercial a Venezuela”, efectuado este 23 de noviembre en Caracas.

A casi dos meses desde la reapertura fronteriza entre ambas naciones., el diplomático reconoció que a través de las trochas es que se ha contrabandeado todo tipo de mercancías, con la consecuencia negativa para la economía binacional.

Benedetti indicó su país ha identificado unas 200 trochas de las cuales 10 sirven de paso para gandolas que representan aproximadamente 600 millones de dólares del comercio binacional.

“Esta situación ya se está corrigiendo con la fuerza pública y la judicial, se dice que las mafias se pueden quedar con 30% o 40% de lo que pasa” por esas vías, ratificó.

A pesar de ello, la reactivación del paso fronterizo ha derivado en el aumento de las exportaciones de Colombia a Venezuela en 200%, comparado con el 2021.

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“Estimamos llegar a 800 millones de dólares o 1.000 millones de dólares en exportaciones desde Colombia hacia Venezuela para el mes de diciembre”, indicó.

«Estamos esperando que arreglen el tema del puente Tienditas, el Gobierno venezolano nos ha dicho que para el mes de enero se abre el puente», agregó.

Por otra parte, anunció que la Ministra de Comercio de Venezuela y su par de Colombia, junto con la vicepresidenta Delcy Rodríguez, trabajan en la modificación del Acuerdo de Alcance Parcial número 28, relacionado con el pago de aranceles.

Al evento asistieron el presidente de la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) de Colombia, Jaime Alberto Cabal y representantes de 34 empresas del país vecino.

Por Venezuela participó Carlos Fernández, presidente de Fedecámaras, quien manifestó: «Las expectativas son muy positivas, pero son muchas las cosas que hay que revisar. La economía venezolana no es la misma que antes de la ruptura de relaciones. Hay menos potencial exportador y la economía es más pequeña».

Hoy acompañamos la Misión Exploratoria y Comercial a Venezuela, con más de 30 empresarios colombianos y venezolanos de los sectores inmobiliario, de aseo, plástico y caucho, agroindustrial, químico, entre otros. Trabajamos por el intercambio comercial binacional. pic.twitter.com/OEWlXwd5a2

«Necesitamos vías, necesitamos electricidad, necesitamos agua, necesitamos grandes inversiones».

Esta fila de peticiones expresada por un comerciante de la frontera entre Venezuela y Colombia, por el estado Táchira, resume las peticiones de uno de los gremios más afectados por la ruptura de relaciones binacionales, para cuando las mismas se reanuden.

Con vistas a una inminente reapertura de la frontera, aún sin fecha, los apagones, la pobre vialidad y la falta de financiamiento son problemas que preocupan a los pequeños fabricantes de la población de Ureña, que han sobrevivido a duras penas al cierre de los cruces binacionales, reseña la agencia AFP.

La llegada de Gustavo Petro a la presidencia colombiana generó condiciones para retomar las relaciones Bogotá-Caracas, rotas en 2019.

Petro y Nicolás Maduro ya nombraron embajadores y ambos han expresado disposición a «restablecer la normalidad» en la frontera de 2.200 km, castigada por grupos armados y el contrabando.

«Tenemos que estar preparados», dice a la AFP Fernando Grajales, dueño de una fábrica de pantalones, que pide soluciones para las fallas de servicios públicos y el deterioro de infraestructura en años de parálisis.

Esta frontera era una de las más activas de Latinoamérica, pero el tránsito de vehículos de carga se restringió en 2015, tras un ataque a una patrulla militar venezolana, y fue bloqueado por completo en medio de violentos disturbios en 2019, cuando el gobierno de Iván Duque reconoció al dirigente opositor Juan Guaidó como «presidente encargado» de Venezuela por cuestionamientos a la reelección de Maduro.

«Hemos estado ahí, como dicen, a la deriva, trabajando contra la corriente», lamenta Juan Pimiento, de 52 años, otro fabricante de ropa en Ureña.

El intercambio comercial entre Venezuela y Colombia, que rozaba los 7.200 millones de dólares en 2008, apenas llegó a 400 millones en 2021, según la Cámara de Integración Colombo-Venezolana (CAVECOL), que maneja proyecciones de 800 millones a 1.200 millones de dólares este año, tomando en cuenta el impacto que podría tener la reapertura de la frontera.

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La emigración, con la salida de seis millones de venezolanos en los años recientes según la ONU (1,8 millones de los cuales eligieron Colombia como destino), es otro dolor de cabeza.

«Se me fueron a Colombia varios trabajadores que tenían conmigo años (…), casi que yo mismo me pongo a coser», cuenta Carlos Carrillo, de 51 años, socio de Pimiento.

Obreros haciendo labores manuales a oscuras, entre maquinaria apagada, y fábricas con rejas bajadas eran imagen común en la zona industrial de Ureña tras el apagón del miércoles.

«Es el pan de cada día», se queja Carrillo.

Autoridades nacionales y regionales tuvieron una reunión con empresarios, industriales y comerciantes horas antes.

«Tenemos que adecuar la infraestructura y los servicios», reconoció el gobernador de Táchira, el oficialista Freddy Bernal, quien cree que la apertura de la frontera traería a corto plazo un aumento de 4.000 millones de dólares en el comercio. Pidió, sin embargo, paciencia: «No lo vamos a hacer de un día para otro».

Los puentes limítrofes en Táchira siguen cerrados al paso de vehículos, limitados al cruce peatonal. Se mantienen en el puente de Tienditas, en Ureña, gigantescos contenedores que bloquean la vía, puestos por militares cuando Guaidó lideró en 2019 el fallido intento de pasar cargamentos de alimentos y medicinas enviados por Estados Unidos, que el gobierno de Maduro calificó como el pretexto para «una invasión».

Pese a las dificultades, los productores tienen esperanza en la reactivación de la frontera. «Ya aguantamos lo malo (…), a ver qué nos llega en el futuro», espera Pimiento.

La proliferación de los denominados «Maneros» o personas que venden divisas en las esquinas enciende las alarmas en el estado Táchira, ya que según los expertos, las mafias podría estar detrás de estos manejos.

La periodista de Impacto Venezuela, Maryné Glod conversó con especialistas en el tema, quienes indican que esta situación podría ser indicio de que las mafias transfronterizas buscan convertir al estado en un corredor para el lavado de activos, con el fin de legalizar el dinero proveniente del crimen.

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Llama la atención que en zonas populares, comerciales, proliferan personas que ofrecen divisas en la calle o Maneros. Esto podría estar relacionado con la necesidad de las mafias de blanquear lo que llega de manera ilícita.

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Para el economista Gustavo Gandica estos “maneros” sirven para que estos grupos irregulares o vinculados al narcotráfico blanqueen las grandes sumas de dinero que maneja.

Destaca que el 99% de los habitantes en Táchira cambian bolívares a pesos, compran y venden pesos o dólares.

Más del 90% de las transacciones ordinarias en el estado Táchira se hace en la moneda colombiana.

Una de las soluciones que se ponen en la mesa es que Colombia derogue la resolución 008 que permite que las casas de cambio establezcan la tasa diaria con base en la oferta y demanda, es la petición de los mismos oficialistas.

Para acabar con las mafias, sostienen los economistas, se debe reabrir la frontera, establecer casas de cambio de lado venezolano y activar políticas financieras efectivas.

Con información Maryné Glod

Este miércoles, funcionarios de la Fuerza Armada Nacional desmantelaron un campamento donde se ocultaban drogas, en el estado de Apure -fronterizo con Colombia.

El comandante estratégico operacional de la FANB, Domingo Hernández Lárez, dio la información, sin detallar el peso de la droga incautada.

A través de su cuenta en Twitter, dijo que en el campamento se hallaron «750 panelas» de narcóticos, «presuntamente marihuana». Las panelas están a disposición del Comando Nacional Antidrogas de la Guardia Nacional. Esto «para su judicialización a través del Ministerio Público», detalló Hernández.

Destacó que el hallazgo se logró durante «labores de reconocimiento y escudriñamiento de vías, rutas y zonas», por parte de los efectivos militares.

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Se trata de labores realizadas en el marco de la «Operación Escudo Bolivariano 2022», denominada «Vuelvan Caras». Las mismas se llevaron a cabo en el municipio Pedro Camejo del estado Apure.

Según el funcionario, se trataba de un campamento «tancol», destruido por efectivos de la FAN tras extraer la droga para trasladarla a las autoridades competentes.

«Tancol» es un acrónimo inventado por la administración de Nicolás Maduro. No hace referencia a ninguna banda en específico. El mismo significa «terroristas armados narcotraficantes colombianos».

En las últimas semanas, Hernández informó del hallazgo de campamentos de grupos irregulares colombianos, incautaciones de droga, de explosivos y armas. Además de la neutralización de tres aeronaves relacionadas con incursiones ilegales en territorio venezolano y al narcotráfico.

Operación Escudo Bolivariano 2022 "Vuelvan Caras", en labores de reconocimiento y escudriñamiento de vías, rutas y zonas, pudo detectarse en el sector de Riecito, Municipio Pedro Camejo del Estado Apure, un campamento TANCOL, el cual fue destruido… 1/2 pic.twitter.com/60bT4sUbf8

Narcotráfico, trata de personas, prostitución infantil, reclutamiento forzado y desapariciones misteriosas son los delitos más comunes en la zona fronteriza; especialmente en las trochas, destaca Wilfredo Cañizares, defensor de los derechos humanos en el Norte de Santander de la ONG Progresar.

El corredor fronterizo se ha convertido en un hervidero de delitos; y uno de los más alarmantes son las desapariciones, al punto que son más de 150 casos que maneja el defensor de derechos humanos en esa zona.

Las acciones de grupos paramilitares, de la guerrilla y de organizaciones criminales afectan gravemente a los migrantes venezolanos, asegura.

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Según Cañizares, los grupos irregulares que operan en las zonas fronterizas con Colombia serían los responsables de estas desapariciones que se dan mayormente en los caminos verdes, trochas o pasos fronterizos.

Sin embargo, advierte que las desapariciones también ocurren del lado venezolano, incluso algunas veces a plena luz del día.

Para Cañizares el conflicto armado en Colombia afecta a a los migrantes venezolanos que buscan cruza a territorio del vecino país.

De acuerdo a la cifra que maneja, al menos 3 líderes sociales colombianos han sido víctimas de las acciones de estos grupos al margen de la ley solo en 2022.

Si gana Gustavo Petro la presidencia de Colombia, la economía en la frontera estará en riesgo, así lo aseguran expertos colombianos.

Precisan que el peso se devaluaría entre 20 y 30 por ciento, tal como sucedió en México con la llegada de Andrés Manuel López Obrador.

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Bajo este escenario el dólar en frontera podría superar los 5 mil pesos.

Aseguran también que detrás de la financiación de la campaña electoral de Petro están los grupos irregulares del Ejército de Liberación Nacional (ELN) y las disidencias de las FARC.

Esta situación hace que quienes viven en el eje limítrofe no ve con buenos ojos la candidatura de Gustavo Petro.

En Puerto Lleras, un pueblo colombiano en la frontera con Venezuela, el autobús escolar se fue con la pandemia y nunca más regresó. Dejó en vilo el futuro de las niñas de esta zona, víctimas del abandono estatal y el conflicto.

Andris, Yaritza y otras dos amigas, de 11 y 13 años, juegan con una pelota con sus uniformes granates impecables en las embarradas calles de este pequeño pueblo del departamento de Arauca, de casas prefabricadas instaladas después de que una crecida del río lo arrasara hace unos años.

Es el día de su graduación de primaria y sus madres las miran orgullosas. Pero también preocupadas porque no saben si podrán continuar sus estudios. La secundaria la tienen que cursar en otro pueblo a 14 kilómetros por carreteras sin asfaltar.

«Ahora tienen que ir hasta Puerto Nariño, y para sacarlos de aquí hay que tener moto o transporte y no lo hay». Así lo dice a Efe Yamile, una de las madres; «si no consigo cómo sacarlas a ellas, no puedo mandarlas a estudiar».

Hace unos años, Andris tenía que atravesar todos los días el río, junto a decenas de compañeros. Pagaba por trayecto en la canoa, para llegar desde Venezuela a la escuela de Puerto Lleras.

Su madre, venezolana de nacimiento, recuerda que en una crecida del río, una de las «chalanas» se volcó con 50 niños dentro. «Yo agarraba crisis de nervios, lloraba y todo hasta que conseguí un lotecito acá, por eso nos vinimos», dice Yamile.

En la escuela de Puerto Lleras estudiaban el pasado curso 179 alumnos, de los cuales 110, es decir, más del 60 % venían de Venezuela. En esta zona las fronteras son difusas y no hay controles aduaneros.

Elizabeth Moscoso, una de las profesoras, relata a Efe que «cuando es invierno, ellos no vienen porque es muy riesgoso». Si los padres ven que el río está crecido, no mandan los niños a la escuela. Es menos de un kilómetro el que separa las dos orillas, pero las lluvias son torrenciales y el agua baja bravo.

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Ahora que Yamile logró que su hija acabe la primaria le preocupa que no pueda continuar. La concesión municipal del viejo autobús que conecta Puerto Lleras con la escuela secundaria más próxima expiró. Solo les queda pagar a alguien que las lleve, pero no tienen dinero.

«Si no se consigue transporte, tendríamos que dejarlas sin estudios, con la mera primaria. Y esto es arriesgar que les pase a las otras dos niñas lo que le pasó a la otra», explica Luz Marina Villamizar.

Esta madre se refiere a sus dos hijas de 11 y 13 años que se han graduado con Andris y a una tercera, de 16 años. Ella tuvo que dejar la secundaria porque no tenía forma de llegar a la escuela.

«No tenía plata para alquilar una moto o un carro para llevarla, entonces no pudo estudiar más. Lamentablemente, se enamoró de un muchacho y ahora vive con él y está embarazada de cinco meses», dice a bocajarro esta mujer. Ella tuvo que irse con su familia muy joven a Venezuela por culpa del conflicto y volvió hace tres años a su Colombia natal. Lo hizo después de haber criado nueve hijos.

En 2020 hubo en Colombia 106.957 nacimientos cuyas madres tenían entre 15 y 19 años, unos 8.000 menos que el año anterior. A pesar de eso, los embarazos adolescentes representaron 17 % de los nacimientos del año pasado, una cifra superior al 15 % que hay de media en América Latina y el Caribe, la segunda región del mundo con mayor tasa de estos embarazos.

«Yo no quería (ser abuela), yo quería que ella estudiara, saliera adelante, que se graduara para cualquier cosa», afirma Luz Marina. No deseaba que ninguna de sus hijas siguieran su ejemplo: «con nueve hijos, mejor dicho, maltratada por los maridos que tuve».

Espera que las dos hijas que quedan con ella sean «enfermeras, contadoras, psicólogas» lo que «a ellas les guste», pero que sigan estudiando.

Sin embargo, en esta zona de Colombia, donde operó la guerrilla de las FARC y la del Ejército de Liberación Nacional (ELN) aún se pasea, el olvido estatal se siente en la falta de carreteras, de hospitales y de escuelas.

Para quienes pueden ir a la secundaria o continuar en la universidad o algún instituto técnico, las únicas posibilidades están en Arauca, la capital departamental, y la oferta es muy reducida.

«Aquí no dejan crecer a los niños», resume Yamile, que llegó al lado colombiano esperando oportunidades mejores para su niña, y pese todo no mira atrás porque repite que el futuro en «Venezuela, de verdad no va»

El miedo de los pobladores a los guerrilleros que operan en la frontera con Colombia y Venezuela es inminente.

Decir algo sobre su presencia es meterse en camisa de 11 balas porque el secuestro, reclutamiento y la muerte por parte de los irregulares están a la orden del día.

“Yo de eso no sé nada. Para qué le voy a decir”, dice uno de los pobladores de Boca de Grita.

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El hecho es que ni las autoridades han podido controlar lo que sucede en la frontera.

Planes de seguridad van y vienen y ellos siguen operando al margen de la ley.

Por un lado Venezuela dice que su territorio “está libre de grupos paramilitares y guerrilleros”.

En Colombia aseguran que luchan contra los irregulares, pero que estas organizaciones se refugian en Venezuela.

Nuevamente se procede al cierre de la frontera con Colombia. Regresaron las vallas metálicas a la avenida este viernes. Esta vez es por la activación del Plan República 2021.

De acuerdo al cronograma de actividades pautadas por la administración de Maduro, las vallas serán retiradas el lunes, a las 6:00 a.m., cuando será restablecido el paso peatonal.

La información  fue confirmada por los efectivos militares, apostados en las inmediaciones de la avenida Venezuela, en San Antonio del Táchira; contactados por La Nación. «La frontera está totalmente cerrada», dijeron.

 En esta oportunidad el cierre se da por las elecciones generales, convocadas para este domingo, en donde se eligirán a gobernadores, alcalde, diputados regionales y concejales.

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¿Quiénes pueden pasar?

Sí hay paso autorizados para personas con casos sanitarios de emergencia. Se pudo conocer que los estudiantes también han sido devueltos.

Dentro de los casos de emergencia destacan los pacientes oncológicos, y enfermos con informe en mano. Sólo bajo estas circunstancias se les están permitiendo el paso por el puente internacional Simón Bolívar.

Por el dispositivo de seguridad activado para el proceso comicial del #21Nov los pasos fronterizos formales permanecerán cerrados desde este viernes, 19 de noviembre, y hasta el lunes, 22 de noviembre, a las 6:00 a.m.

#19Nov? CERRADA LA FRONTERA CON COLOMBIAEste viernes amaneció cerrado el paso hacia Colombia desde el estado Táchira, debido al proceso electoral de este domingo #21Nov. Será abierto nuevamente el lunes a las 6 a. m., hora venezolana.? @lanacionweb @ImpactoVE ? pic.twitter.com/oUoAyVGvJq