Venezuela está enviando combustible para aviones a Irán a cambio de gasolina. Esto como parte de un acuerdo de intercambio acordado por Pdvsa y la estatal iraní de petróleo, Nioc, informó la agencia Reuters.

Irán ha enviado flotillas de camiones cisterna operados por el Estado que transportan gasolina y materias primas para combustible de motor a Venezuela.

Igualmente, Reuters informó que ha enviado equipos y repuestos para ayudar a Venezuela a reiniciar las destartaladas refinerías.

Pero, la agencia aclara que las fuentes no dan muchos detalles sobre lo que Irán recibe de Venezuela a cambio.

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La embajada de Irán en Caracas dijo en agosto que Venezuela había enviado un cargamento de mangos y piñas a Teherán. Lo hizo como parte de «relaciones comerciales de beneficio mutuo».

Tanto Caracas como Teherán, que Estados Unidos ha sancionado con el objetivo de detener su programa nuclear, han celebrado los envíos de combustible iraníes como un método para resistir la presión de su adversario común.

Sin embargo, una de las fuentes dijo que NIOC y PDVSA acordaron el año pasado un intercambio completo de combustible para aviones de Venezuela para pagar la gasolina iraní.

El intercambio sugiere que los envíos de combustible iraní a Venezuela podrían mantenerse a más largo plazo.

El combustible para aviones ahora es abundante en Venezuela. Esto, debido a un cierre en la mayoría de los viajes aéreos nacionales debido a las restricciones relacionadas con el coronavirus.

El combustible para aviones se envía en los camiones cisterna iraníes que entregan gasolina a Venezuela para asegurar un flujo ininterrumpido de productos refinados y aprovechar los camiones cisterna disponibles, dijo la fuente.

Estos acuerdos se conocen como «viajes perfectos» en la industria marítima, ya que los barcos viajan completamente cargados en ambas direcciones.

Muchas empresas petroleras independientes se han mostrado reacias a transportar petróleo venezolano o combustible importado para el país desde que Washington comenzó a sancionar a los propietarios de embarcaciones.

“Cada carga tiene un precio y se compensa posteriormente. Si hay diferencias de valor (entre envíos swap), se pagan a través de cargas futuras ”, agregó la fuente.

Venezuela ha utilizado envíos de su crudo pesado Merey para compensar a Irán por el déficit en el valor de las exportaciones de combustible para aviones, con al menos una carga de 1,9 millones de barriles entregada a NIOC desde octubre, según las fuentes y documentos de PDVSA vistos por Reuters.

La producción de gasolina en la refinería El Palito se retomó esta semana, luego de detener sus operaciones durante el fin de semana pasado debido a una falla con unas de sus válvulas.

El reporte lo hizo Petróleos de Venezuela SA (Pdvsa), quienes aseguraron que el complejo refinador que se encuentra en la costa de Carabobo, inició las operaciones con una capacidad instalada de 146.000 barriles diarios.

Luego de años de casi paralizar las inversiones en la red de refinación de Pdvsa, que posee una capacidad de 1,3 millones de b/d, la producción nacional de combustible ha sido discontinua, según la agencia internacional Reuters.

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Además de El Palito, la refinería Cardón, con capacidad de 310.000 b/d de gasolina, es la única otra planta que mantiene la producción del carburante.

Entre septiembre y octubre del 2020 Venezuela recibió 3 cargueros con combustible provenientes de Irán.

No obstante, luego de este proceso no se recibieron más importaciones del producto derivado del petróleo.

En consecuencia, el venezolano está obligado a retomar las largas colas, que se aliviaron con la gasolina iraní.

Eudis Girot, director de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros de Venezuela (FUTPV), indicó que la gasolina iraní, ya se agotó.

Asimismo, aseveró que la producción actual de la refinería Cardón es de 27.000 barriles por día.

Mientras que el Fraccionador Catalítico Fluidizado (FCC) produce 23.000 b/d de forma inestable, por lo que no hay garantías de que las operaciones se mantengan

El tanquero Faxon, el tercer buque iraní con unos 250.000 barriles de gasolina se acerca a Venezuela. A las 9 de la mañana de este jueves, navegaba por las costas de Guyana.

De esta forma se complementa la llegada de los tres barcos de bandera persa que terminarán por traer unos 131 millones de litros de gasolina al país. Esto equivale a 823.899 barriles que el régimen de Nicolás Maduro comenzará a distribuir el lunes 5 de octubre.

El Faxon, el Fortune y el Forest partieron hacia Venezuela a principios de agosto. Dieron la vuelta al mundo para evitar las sanciones de los Estados Unidos. En gran parte del trayecto apagaron los transpondedores para evitar ser detectados.

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Tanker Trackers, una empresa especializada en rastrear la movilización de buques petroleros, informó que todos los cargamentos pudieran llegar el fin de semana.

Finalmente, llegarán para paliar la grave crisis generada por la escasez de combustible. La falta de gasolina generó fuertes protestas desde hace varios días.

Se trata del segundo cargamento de gasolina iraní que llega a Venezuela este año. El primero se produjo entre mayo y junio. Hubo otro para julio, pero los barcos que traían el combustible fueron incautados por EE.UU.

De allí que en esta oportunidad las embarcaciones rodearon África para llegar a aguas venezolanas.

#Gasoline arrivals to #Venezuela from #Iran -FORTUNE has been redirected further west-FAXON expected to arrive around Sun/Mon depending where she is directed#oott #oil #tankers #Refinitiv pic.twitter.com/XPwcUgGFBt

La empresa TankerTrackers.com, anunció este lunes que tres tanqueros iraníes, con 131 millones de litros de gasolina, podrían llegar a Venezuela en dos semanas.

Esta cantidad de combustible equivale a 823.899 barriles. Si se divide entre los 35 mil barriles diarios que requiere el país para abastecerse, se concluye que duraría solo para 23 días, si no se raciona.

“Nuestro dispositivo de recopilación de inteligencia (computadora portátil) muestra que los tres tanqueros cisterna Handymax cargados de gasolina iraníes llegarán a Venezuela en las próximas dos semanas con 131 millones de litros”, indicó la empresa en Twitter.

TankerTrackers es una empresa especializada en rastrear la movilización de buques petroleros a escala internacional.

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Se conoció que los buques Fortune, Forest y Faxon  rodean el sur de África. La finalidad es seguir rumbo hacia el Caribe y entrar a aguas territoriales venezolanas.

Entre tanto, el régimen de Irán hace todo para tratar de evadir las sanciones de Estados Unidos. Se recuerda que EE.UU decomisó el combustible que Irán envió hace más de un mes.

La firma indicó que los tanqueros provenientes de Irak navegan con sus sistemas de rastreo desactivados. Esto es un riesgo importante de seguridad para las tripulaciones.

Cuando llegó el primer cargamento, el régimen racionó la venta del combustible. Entre mayo y junio aumentó el precio de la gasolina y se vendió en dos modalidades: a precios internacionales y subsidiada.

Our intelligence-gathering gadget (laptop computer) shows that the three Iranian gasoline-laden Handymax tankers are due to arrive in Venezuela over the coming two weeks with 131 million liters. Their names are FOREST, FORTUNE and FAXON. pic.twitter.com/YIdB5yNP78

Natalia Roa se adentró en la realidad social que acontece nuevamente a Venezuela: tener que lidiar con la escasez de gasolina.

No hay combustible y muchos venezolanos, vuelven a pasar noches y días enteros, dejan de hacer sus actividades laborales y personales para poder pasar prácticamente un día durmiendo en una cola.

En este reportaje de Impacto Mundo se responden estas preguntas:

¿Cómo pasan esas horas de espera, qué hacen mientras anhelan abastecerse de gasolina, cómo se alientan, con qué pagan, qué sucede cuándo están a pocos metros de lograrlo, cómo los afecta, qué denuncian, qué sienten, qué temen?

El drama aumenta al saberse que la gasolina Iraní se acabó. Ya no se consigue ni a precio internacional ni a precio regulado. Las colas son descomunales.

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El Departamento de Justicia de EE.UU. (DOJ) informó que fueron incautados tres sitios web de tres empresas “fachadas” iraníes vinculadas con el envío de combustible a Venezuela. Y pertenecían al Cuerpo de los Guardianes de la Revolución iraní (IRGC, en inglés), el cual fue decomisado por las autoridades estadounidenses.

La decisión afectó los sitios web de Mobin International Sohar Fuel y Oman Fuel, detalló el DOJ en un comunicado, en el que asegura que esas compañías organizaron el traslado del combustible. Según un reporte de la agencia de noticias EFE.

La nota incluye una imagen en la que se observa la portada de una web con el mensaje “Este dominio ha sido confiscado”, la bandera de Estados Unidos de fondo y los escudos del DOJ, del Departamento de Seguridad Nacional (DHS, en inglés) y del Buró Federal de Investigaciones (FBI).

El pasado 14 de agosto, el Gobierno de EE.UU. confirmó la «exitosa» incautación del combustible que era transportado en cuatro buques, llamados Luna, Pandi, Bering y Bella.

El Gobierno, según un comunicado divulgado entonces por el DOJ, indicó que había ejecutado «con éxito» una orden de embargo emitida por el juez del Tribunal para el Distrito de Columbia Jeb Boasberg, en respuesta a una denuncia presentada el pasado 2 de julio por EE.UU. para decomisar todos los productos derivados del petróleo transportados por las embarcaciones cisternas.

En total, «1.116 millones de barriles de petróleo» quedaron bajo custodia estadounidense, con la ayuda de socios extranjeros que no fueron identificados de inmediato.

Los cuatro petroleros, tras ser interceptados, fueron llevados hacia el puerto de Houston (Texas).

En octubre de 2017, Estados Unidos sancionó al IRGC por su apoyo al terrorismo.

El decomiso de los buques es parte de la presión que el Ejecutivo del presidente estadounidense, Donald Trump, ejerce contra Teherán y Caracas, contra cuyos Gobiernos ha impuesto numerosas sanciones económicas.

Cinco buques iraníes cargados con 245 millones de litros de gasolina llegaron a finales de mayo sin sobresaltos a Venezuela, país petrolero asolado por una escasez de combustible.