La tarde de este jueves Las fuertes lluvias y la saturación de los suelos ocasionaron el derrumbe vivienda en el sector El Mirador, de Guanta dejando como resultado el fallecimiento de un niño.

Así lo confirmó el gobernador del estado Anzoátegui, Luis José Marcano, quien lamentó la trágica situación.

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#3Nov Las lluvias de este jueves, cobraron la vida de un infante en el municipio Guanta. Así lo informó el Gobernador de Anzoátegui, Luis Marcano.Vía @jesusalbino @ImpactoVE ? pic.twitter.com/zCgm8lWAFE

Marcano aseguró que los organismos de salvamento y rescate se mantienen desplegados en la zona norte y oeste del estado, pues las lluvias persisten.

Se pudo conocer que el hecho ocurrió en el sector El Mirador, en Los Cocales luego de que parte del cerro colapsara producto de saturación de los suelos por la intensidad de las lluvias.

⛈️¡Lluvias en Guanta! Así se encuentra el municipio portuario de Anzoátegui la tarde de este #03Nov mientras se registran fuertes precipitaciones en el norte de la entidad.Vía @jesusalbino @ImpactoVE ? pic.twitter.com/SLoxs8MMnR

Con información Jesús Albino  

Durante miércoles y jueves se han registrado fuertes precipitaciones sobre el norte del país.  En La Guaira hay varias zonas afectadas, tal es el caso de en la avenida José María España en Caraballeda en donde se formó una megalaguna que dejó atrapado a varios vehículos.

Algunas calles se encuentran anegadas, tal es el caso de la vía de la antigua Pepsi Cola, en la parroquia Catia La Mar. Asimismo, la calle a la altura de la antigua Aduana Aérea, en El Trébol, parroquia Carlos Soublette.

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Según el reporte de los usuarios de redes sociales, la tarde de este jueves, la quebrada de Mare Abajo a la altura de La Chatarrera, parroquia Urimare, se encuentra obstruido  por los sedimentos y ramas que arrastran las aguas.

⛈️ ¡DILUVIO EN VARGAS!Fuertes lluvias en La Guaira en la zona La Llanada este #3NovVía @Nenavenezuela19@ImpactoVE ?pic.twitter.com/N5eCZitHsc

Mientras que en la autopista Caracas – La Guaira, la reportera de Impacto Venezuela, Amy Torres pudo constatar que se realizan las labores de limpieza de despeje de la vía producto de un deslizamiento de tierra.

Reportó que los cuerpos de seguridad y cuadrillas de servicios públicos de la Gobernación de Vargas atienden un deslizamiento de tierra que se registró a la altura del kilómetro 18 de la autopista Caracas-La Guaira, sentido al Litoral.

?#ATENCIÓN: DESLIZAMIENTO DE TIERRA EN LA CARACAS-LA GUAIRACuerpos de seguridad y cuadrillas de servicios públicos de Vargas atienden un deslizamiento de tierra que se registró a la altura del kilómetro 18 de la autopista sentido al Litoral.Reporta @amyytorres @ImpactoVE ? pic.twitter.com/xIST262v7m

Otra de las zonas que se vio afectada por la onda tropical 49 fue Guanta, donde las quebradas y los ríos subieron de nivel.

⛈️¡Lluvias en Guanta! Así se encuentra el municipio portuario de Anzoátegui la tarde de este #03Nov mientras se registran fuertes precipitaciones en el norte de la entidad.Vía @jesusalbino @ImpactoVE ? pic.twitter.com/SLoxs8MMnR

En Puerto La Cruz, los usuarios de las redes sociales un gran caudal de las aguas en el sector Valle Verde.

#ALERTA Tras las lluvias de este jueves, 3 de Noviembre, así se encuentra el sector Valle Verde, parte alta de Puerto la Cruz. Habitantes reportan que aún se mantiene bajando una cantidad considerable de agua y sedimentos.Vía @jesusalbino @ImpactoVE ? pic.twitter.com/UahJRNag41

Con unos precios fuera del alcance de los consumidores y con una oferta de especies que van disminuyendo,  transcurren los días previos a la semana mayor en sector Volcadero, Guante principal surtidor de pescado en Anzoátegui.

Cómo explicar el subidón de precios, y es que varios factores influyen, por ejemplo el costo del combustible. «Se acaban los ciento y pico de litros (de gasolina) y nada nos toca pagar a dólares para seguir trabajando, porque no es que la gente anda regalando huella para llenar» dijo Frank Marcano, pescador.

Los pescadores aseguran que con las condiciones climáticas y el racionamiento de solo 120 litros de gasolina han disminuido este arte, al tiempo que aseguran que no pueden vender a precio regulado por la inversión que hacen para surtir combustible.

«Cada vez hay que pescar más lejos porque hay mucha brisa y el agua está más caliente, los pescaos se van mar adentro» explica otro de los pescadores, a La Patilla respondiendo a la poca variedad de especies ofertadas en el sitio.

Y es que según los pescadores, el cambio de los vientos y las altas temperaturas también afectan la pesca y en consecuencia la variedad.

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Por su parte, la Superintendencia Nacional para la Defensa de los Derechos Socioeconómicos (SUNDDE) y el Ministerio Pesca, publicaron el pasado miércoles  precios acordados del pescado previo a la Semana Santa.

A través de la cuenta twitter de la Sundde publicó que «Luego de mesas de trabajo entre @MinComNacional, en compañía de la #Sundde, @minpesca, representantes del sector pesquero e importantes cadenas de comercialización se establecieron los precios acordados del pescado previo a la Semana Santa, cómo lo orientó la Min @DhelizAlvarez».

Sin embargo,  se trata de una medida que no se ajusta a la realidad ya que eso precios no son rentables para los pescadores debido a la inversión que hacen para salir a su faena.

Una muestra de ello es que el kilo de sardina quedó en 2,20 Bs según la regulación pero se consigue de 3 a 5 bolívares.

La Cojinua de 2$ aumento a 3$ el kg y hasta 3.5.

Raya de 2, aumento a 3$.

Pargo de 4 a 6$

Sierra de 4 a 6$

Atún medregal de 2.5 a 4.5$.

Cataco de 1 a 2$

CoroCoro de 1.5 a 3$

Cazón de 3 a 4.5$

Lebranches de 2 a 3.5$

La movilización de la chatarra en el puerto de Guanta, en el estado Anzoátegui, origina un alerta. Diversas empresas relacionadas al chavismo se aprovechan del material catalogado como chatarra de las empresas básicas. Supuestamente lo compran a precios de «gallinas flacas» y exportan el mismo hacia Turquía, entre otras naciones.

En la población oriental han observado un incremento considerable de camiones y gandolas que esperan a las afueras del puerto. Están cargados con toneladas de chatarra y desperdicio ferroso. La espera para entrar de las carga llega a tal punto, que es evidente la cantidad de gandoleros que pernoctan a las afueras. Utilizan las áreas comunes como sus baños.

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Un trabajo realizado por el portal www.lapatilla.com indica que no solamente la cantidad de vehículos de transporte pesado levantan el alerta. También el estruendo día y noche de la maquinaria trabajando y compactando las cargas, indica que el movimiento a lo interno del puerto es considerable.

El escrito indica que hay varias empresas que se aprovechan de manera directa con el uso de este material estratégico. El decreto data de febrero del 2021.

«En el decreto N° 4.445 del 24 de febrero de 2021, se declararon “de carácter estratégico para el desarrollo de la economía nacional, los desechos y residuos metálicos, ferrosos, de aluminio, cobre, hierro, bronce, acero, níquel u otro tipo de metal, la chatarra naval, aeronáutica, eléctrica y electrónica, en cualquier condición, así como los residuos sólidos no metálicos, fibra óptica y fibra secundaria, producto del reciclaje de papel y cartón, en cualquier condición“.

Sobre la exportación de este material estratégico que supuestamente sustraen de Pdvsa, de algunas escuelas o en gran parte de la construcción inconclusa del sistema ferroviario de Anaco, aparentemente no existe un registro. Sin embargo, según el portal, algunos especialistas indican que los ingresos podrían superar los 6 mil millones de dólares.

En junio de este año el diputado de Vente Venezuela, Omar González Moreno denunció directamente a la administración de Nicolás Maduro como los responsables del desmantelamiento, negociación y venta al exterior del material proveniente del sistema ferroviario, convertido ahora en chatarra.

«Llevan vagones picados como carros robados para sacarlos por el puerto de Guanta y nadie sabe nada al respecto, ni hay ningún tipo de pronunciamiento. El ferrocarril, cuyo objetivo era conectar el oriente con occidente sin pasar por el centro del país, tendría unos 500 kilómetros de longitud, de los cuales solo se finalizaron 50 kilómetros», dijo González Moreno.