Las empresas de servicios petroleros que durante años mantuvieron plataformas y equipos especializados almacenados en Venezuela han comenzado a retirarlos de los almacenes para su montaje y reparación a medida que el gobierno avanza en una revisión de los contratos de petróleo y gas que podría conducir a una nueva actividad, dijeron a Reuters cuatro fuentes involucradas en los preparativos.

Desde que se aprobó en enero una amplia reforma de la Ley Orgánica de Hidrocarburos, las empresas extranjeras y locales han estado presentando la documentación requerida mientras negocian la ratificación o modificación de sus contratos.

La revisión, que debe completarse a finales de julio, ya ha dado lugar a algunos acuerdos iniciales para ampliaciones de áreas, adjudicaciones de nuevos bloques e intercambios de activos, lo que llevó a muchas de las empresas involucradas a comenzar a buscar las plataformas de perforación necesarias para el nuevo trabajo, agrega Reuters.

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Varias empresas extranjeras han sacado del almacenamiento al menos nueve plataformas de entre 500 y 1.500 caballos de fuerza en las últimas semanas para preparar su despliegue en tierra, mientras que otras cinco están siendo evaluadas antes de trasladarse, dijeron las fuentes. Las medidas muestran que las empresas de servicios tienen cada vez más confianza en una renovada producción de petróleo en Venezuela.

 No está claro cuántas plataformas y cuánto equipo petrolero especializado permanecen almacenados. Algunas empresas los sacaron de Venezuela, mientras que otras los almacenaron después de que Washington impusiera en 2019 sanciones al sector energético del país, limitando las actividades de compañías de servicios estadounidenses, incluidas SLB, Halliburton, Baker Hughes y Weatherford International, indica Reuters.

Los equipos que se están desempolvando prestarían servicios a proyectos operados por empresas mixtas entre Petróleos de Venezuela (PDVSA) y empresas privadas en la faja del Orinoco y el lago de Maracaibo, las dos principales regiones petroleras del país. Los proveedores de servicios extranjeros prefieren trabajar para empresas establecidas desde hace mucho tiempo en Venezuela que tienen buenos registros de pago, dijeron las fuentes.

De acuerdo con la agencia de noticias, la mayoría de los socios de PDVSA no han completado sus nuevos planes de campaña de perforación, pero, como parte de acuerdos recientes firmados con el gobierno, productores como Chevron, Repsol y Shell han anunciado nuevos proyectos y ampliaciones de producción que requerirán plataformas adicionales.

La nueva ministra de Petróleo de Venezuela, Paula Henao, dijo a inversionistas y proveedores en las últimas semanas que el país también está buscando bombas, convertidores de frecuencia, bocas de pozo, válvulas, ductos, compresores de gas y productos químicos para perforar, producir, procesar y transportar crudo y gas.

Si se obtienen, las plataformas y el equipo podrían ayudar a impulsar la producción total del país a 1,37 millones de barriles por día ⁠ de crudo para fin de año desde los 1,1 millones de bpd actuales, según las presentaciones de Henao vistas por Reuters.

El gobierno venezolano está llamando a socios y posibles inversionistas a obtener plataformas y equipos especializados para impulsar la producción de petróleo a 1,37 millones de bpd para fin de año, lo que resultaría en un promedio de 1,23 millones de bpd en 2026.

Las empresas con equipos en Venezuela pueden tener una ventaja sobre aquellas que planean importarlos, ya que el papeleo requerido tanto desde Caracas como desde Washington -desde contratos hasta licencias y autorización del Tesoro de Estados Unidos- es menos oneroso y el despliegue sería más rápido.

Sin embargo, se espera que sean reparaciones necesarias antes de trasladar muchos de ellos a los yacimientos petrolíferos donde operarían. Si esos costos superan el millón de dólares por plataforma, se necesitarían contratos a mediano plazo de aproximadamente 12 meses para justificar el gasto, dijo una de las fuentes a Reuters.

«Muchas empresas están reactivando primero las plataformas que tienen en Venezuela, ya que persisten los desafíos para importar, especialmente equipos grandes», indicó un ejecutivo petrolero, citando la burocracia, la falta de contratos firmes y preocupaciones de pago después de que muchas empresas de servicios petroleros en los últimos años tuvieron que amortizar deudas relacionadas con los retrasos en los pagos de PDVSA.

Venezuela solo tenía dos plataformas de perforación marcadas como activadas en el informe de plataformas de Baker Hughes a finales de marzo, que según las fuentes están trabajando para los proyectos de Chevron. Los equipos de reparación más pequeños normalmente no se incluyen en la lista.

En la presentación de Henao, el ministerio identificó 93 plataformas necesarias hasta 2028 para impulsar la producción de petróleo, principalmente en la Faja del Orinoco.

En el lago de Maracaibo, se espera que la francesa Maurel & Prom complete este año la instalación de al menos una barcaza de perforación, la segunda que llega en los últimos años a esa zona después de una plataforma autoelevable operada por China Concord Resources Corp.

Con información de Reuters

La guerra de aranceles que se ha desatado luego del anuncio de la administración de Donald Trump sobre el incremento de impuestos a los productos que ingresan a su país, podría suponer una desventaja para las exportaciones de crudo venezolano, según explicó el expresidente de la Asociación Venezolana de Derecho Tributario, Juan Carlos Castillo.

Para Castillo la política arancelaria de Donald Trump pone en desventaja a los exportadores nacionales.

“Venezuela ha sido perjudicada frente a estas políticas tributarias, pues muchos empresarios aseguran que sus productos se encuentran en desventaja ante otros países ya que no solo deben pagar aranceles, sino además costos adicionales”, dijo en una entrevista en Fe y Alegría.

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Advirtió que “la producción en Venezuela es desfavorable”, si se evalúa en un contexto con costos adicionales como el pago por combustible para plantas eléctricas y el pago de altos impuestos.

Castillo elevó una recomendación al ejecutivo en el sentido de que ofrezca mayor información sobre la toma de decisiones respecto a los movimientos arancelarios venezolanos.

El especialista advierte que los venezolanos “son a quienes les afecta en el bolsillo”.

Las carencias por las que atraviesa la industria petrolera venezolana, en conjunto con una serie de factores de orden político e ideológico, han causado mella en la que otrora fuese una de las primeras empresas del mundo en lo que a energía se refiere.

Sin embargo, esto no ha sido un obstáculo para un grupo de estudiantes de la Universidad Central de Venezuela y un grupo de empleados jubilados de la estatal petrolera, quienes gracias a sus conocimientos y experiencias, han logrado poner en marcha un software de automatización y control industrial en Petróleos de Venezuela.

Miguel Lis, uno de los miembros de este grupo de venezolanos, manifiesta que el software venezolano se utiliza «para monitorizar procesos en plantas, pozos y campos en el área de producción, mejoramiento y refinación de la industria petrolera en el occidente del país».

«Fomentado este tipo de innovación, podemos a futuro, independizarnos de fabricantes internacionales» aseguró Lis, afirmando que trabajadores activos, jubilados y la investigación universitaria, pueden ser una solución para la industria venezolana.

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Debido a las sanciones económicas contra la administración de Nicolás Maduro, diversas empresas han preferido no relacionarse con PDVSA. Esto ha influido de manera negativa en el avance de la industria petrolera.

«Muchos de estos fabricantes se niegan a suministrar materiales, repuestos, software, hardware, para el mantenimiento predictivo preventivo y correctivo de estos sistemas» dice Lis, quien además agrega que fue esto lo que impulsó al grupo de venezolanos a desarrollar este sistema, en medio de la crisis.

Este equipo ya ha automatizado varias empresas petroleras en Venezuela. «Dicho trabajo no es un proyecto sino una realidad tangible ya aplicada en varias oportunidades, que gracias a su excelente funcionamiento se espera sea aplicado en muchas más» dijo.

La meta a mediano plazo de este grupo es llevar a PDVSA a sus máximos estándares de producion con tecnología de punta nacional, que afiancen la plena suficiencia petrolera, de la mano de la investigación universitaria y la experiencia de los jubilados de la industria.

La falta de inversión, el abandono, la desidia y la politización de la industria petrolera de Venezuela, en 22 años de chavismo, son las causas de los incidentes que ocurren en las instalaciones de Pdvsa y en otras áreas como la eléctrica. Por lo tanto, la versión oficialista de supuestos «ataques del imperio», de «Iván Duque» o de «la derecha», son «puras mentiras».

La afirmación la hizo Luis Hernández, director laboral del Frente de Trabajadores Petroleros, a propósito de la denuncia que hizo Nicolás Maduro este lunes, cuando dijo que, por ejemplo, el siniestro en la refinería Cardón, ocurrido el domingo, fue producto de grupos infiltrados en Pdvsa, financiados y auspiciados por el presidente de Colombia, Iván Duque.

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En entrevista con Impacto Venezuela, Hernández dijo que lo ocurrido en Cardón tiene una explicación simple: «cuando no hay un mantenimiento preventivo pueden ocurrir miles de accidentes, y entre ellos está precisamente este que acaba de suceder en Punta Cardón».

Explicó que «el incendio se produjo en un separador, donde hay mucho drenaje al piso del producto. Existen unos separadores que eliminan el crudo del agua con nafta, el agua va a la playa y el hidrocarburo va a tanques de desechos para ser tratados».

En el caso de la refinería Cardón, el dirigente sindical dijo que fue en «el separador donde se produce el incendio, debido a cualquier error de un trabajador. Puede que sea por fumar en el área de trabajo».

Sin embargo, resaltó que «este incendio causó alarma en el pueblo de Punta Cardón, porque no han olvidado a los muertos de la última explosión. Todavía no han indemnizado a los familiares. Gracias a Dios fue solo eso. Pero candela asusta!», afirmó.

Aseguró que el incendio no en Cardón no afectó las operaciones de la misma». Pero destacó que la refinería «está paralizada técnicamente, porque solo está trabajando en 10% de su capacidad».

Agregó que lo mismo ocurre en el resto del parque refinador del país, por lo que cree que «hasta tanto no se restablezca la industria petrolera Venezuela seguirá sufriendo por la falta de combustibles».

Sobre la situación de la industria petrolera en general, Hernández ratificó que la causa de «la ruina» en la que se encuentra es por la politización y la llegada, como consecuencia de ello, de «sindicaleros que convirtieron a Pdvsa en un partido político».

Recordó cómo, por órdenes presidenciales, primero de Hugo Chávez y luego de Maduro, «fue Pdvsa la encargada de financiar todas las campañas y actividades políticas del Psuv».

«Utilizaron sus equipos y recursos para actividades políticas descuidando de esta manera la inversión y el mantenimiento de toda la infraestructura física y el mantenimiento de la producción», denunció el dirigente.

Acusó a los integrantes del Frente Unido de Trabajadores Petroleros (Futpv) de ser los causantes de que los trabajadores de la industria petrolera, que fue la más grande del país, estén ahora entre los peores pagados.

«Son los responsables de que los trabajadores petroleros tengan todavía un salario de hambre y no reciban los beneficios médicos integrales y el suministro de medicamentos», agregó.

Alertó acerca de que «todos los trabajadores petroleros activos y jubilados, sabemos que el gobierno con su intervención política, la corrupción, y la falta de capacidad gerencial llevó nuestra industria al caos total».

Aseveró que los dirigentes sindicales gobierneros, entre ellos Wills Rangel, forman parte de «toda esa podredumbre sindical roja-rojita que es la responsable de la tragedia que hoy vivimos los trabajadores petroleros activos y jubilados».

«Estos sindicaleros son los responsables del incumplimiento del contrato colectivo y de que los trabajadores petroleros activos y jubilados estén en una situación de miseria y hambre. Esta situación ha obligado a muchos técnicos y profesionales a salir a otros países en busca de mejor calidad de vida y oportunidades de futuro para su familiares», lamentó.

«Es lastimoso como nuestra industria petrolera ha caído tan bajo. Son tiempos que ameritan una producción nacional que pueda vender petróleo a muchas naciones y nuestro gas sería un aporte muy importante para los países europeos que hoy sienten la presión por la guerra en Ucrania«.

Así lo denunció Luis Hernández, presidente del Frente de Trabajadores Petroleros, en entrevista con Impacto Venezuela. Esto, a propósito de las cifras de producción de crudo que anuncia la administración de Nicolás Maduro y que el dirigente desmiente.

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«La Producción petrolera nacional que anteriormente estaba en 1.500.000 barriles diarios cae en este 2022 a la más baja producción: a menos de 500.000 barriles de petróleo», lamentó Hernández.

También dijo que contrariamente a lo que dicen los funcionarios de Maduro, «las refinerías están trabajando a 10% de su capacidad. Mientras la industria petroquímica está paralizada, sin poder producir ni un saco de urea. Tampoco producen un solo saco de fertilizante para nuestros emprendedores del campo, esos labradores del futuro agroalimentario del país».

Denunció que esta baja producción es la responsable de que se «nos pierdan cosechas por falta de combustibles, no tenemos gasolina y ni siquiera gasoil para mover una máquina agrícola y arar la tierra».

A esto se suma que «las vías agrícolas o rurales se encuentran en mal estado. No tenemos los abonos ni fertilizantes para producir a mayor rendimiento por hectárea».

Luis Hernández argumenta que se trata de una cadena de hechos que se desatan como consecuencia de la mala gerencia en la industria petrolera.

«Es toda una calamidad. Tenemos 640.000 hectáreas anegadas por falta de mantenimiento de los embalses y alcantarillados. Hay 120.000 hectáreas inundadas en el estado Zulia lo que conlleva a la pérdida de cosechas», dijo.

Sostiene que «el Estado descuidó 9.000.000 de hectáreas agrícolas y 23.000.000 de ganaderas. Este error lo estamos pagando todos los venezolanos por aplicar una economía de puertos con las importaciones de alimentos de mala calidad. Si esa inversión se hubiera hecho en Venezuela otro gallo cantaría», afirmó.

Incluso, señala que las fallas en el manejo de la industria petrolera repercuten hasta en el sector salud y educación.

«El país está sentado sobre un polvorín producto de la quiebra definitiva de la industria petrolera nacional». La advertencia la hizo Antonio Ecarri, presidente ejecutivo de la Fundación Arturo Uslar Pietri.

A su juicio, no hay forma de seguir manteniendo al Estado omnipotente. Esto «ante la falta de recursos para sostener la inmensa deuda pública creada por el chavismo». 

«Estamos viviendo la transición del 36 pero al revés. Formalmente comenzó la Venezuela postpetrolera (…) Esta Venezuela viene con profundos cambios. Olvídense del socialismo y del Estado que conocimos. Cesa la causa que nos metió en este socialismo atroz. Se acabó el Estado omnipotente. No hay como pagarlo ni mantenerlo», enfatizó.

Sobre este tema, subrayó que «esta realidad supone la muerte del mal llamado socialismo del Siglo XXI. Se acabó quien lo pagaba. Quiéranlo o no, retrasen como retrasen los cambios. Y, ya el Estado tendrá que vivir de la sociedad. Es una realidad para los que están y para los que vendrán», agregó.

Al respecto, el activista recalcó que enmendar el desastre no supone que sean liquidados los bienes del Estado: «Una cosa es privatizar y otra es liquidar los bienes del Estado al primero que pase. Eso jamás será privatizar, se llama expoliación».

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Ecarri también señaló que el hecho de haberse apagado la industria petrolera será estímulo de profundos cambios en la sociedad venezolana. Según dijo, está naciendo un nuevo venezolano. El reto será conocerlo y entenderlo.

«El nuevo venezolano no anda buscando que el Estado le dé, si no que le permita hacer. Lo aprendió por las malas y ahora busca sobrevivir: Es emprendedor, busca formarse para crecer. Una rebelión silente se está formando en Venezuela: La del emprendimiento», puntualizó en Twitter.

Asimismo, el dirigente destacó que este ciudadano será mucho más exigente con su clase política. «Ahora las instancias del Estado serán pagadas por él. Con el producto del trabajo propio y no de las rentas del petróleo. Eso trae consigo un tsunami de cambios y nuevas exigencias».

El economista y expresidente de Pdvsa, José Toro Hardy, aseguró que se puede recuperar la industria petrolera, pero el Estado no puede solo.

No obstante el pronóstico que dio no fue nada alentador, destacó que solo a través de la inversión privada podría darse la recuperación petrolera.

Estimó que entre inversiones y gastos, se necesita la inyección de un capital de aproximadamente 25 mil millones de dólares anuales, durante ocho o 10 años.

Insistió que es lo que necesita la industria petrolera para recuperar los niveles de petróleo y combustible que registraba Pdvsa antes de pasar a manos del Estado.

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 “Si recuperamos la industria petrolera va a ser cualitativamente diferente a la actual, porque el Estado venezolano está quebrado y no puede hacerlas”, afirmó.

Durante el foro “¿Qué pasa con la gasolina?”. Insistió que esas inversiones tienen que venir del sector privado.

Por aseguró que así de la mano con el Estado venezolano puedan emprender la reconstrucción de la industria”.

Las expectativas son poco alentadoras. Toro Hardy aseguró que Venezuela tiene 20 años para recuperar la industria petrolera.

Ya que alertó que la demanda mundial del petróleo  seguirá creciendo solo hasta 2040 y luego será desplazado por otros agentes energéticos menos contaminantes.

“Sin inversión privada, no seremos capaces de reactivar la industria y quedaremos en el olvido como una etapa desperdiciada”, insistió.

“Lo único que nos impide reactivar esta economía es el modelo económico actual. Tenemos que cambiarlo para garantizar la seguridad jurídica y la propiedad privada”.

Toro Hardy aclaró que aunque el régimen de Nicolás Maduro recientemente intenta mostrar una apertura parcial de la economía, las medidas adoptadas siguen sin representar el cambio que se necesita.

En ese sentido, habló de la Ley Antibloqueo, que a su juicio representa la negación de las posibilidades de recuperación de Venezuela.

Lamentó el declive en el que se encuentra la industria petrolera de Venezuela después de ser considerada la segunda mayor del mundo.

Aseguró que hoy se deberían estar produciendo en el país al menos cinco millones de barriles diarios de crudo.

Sin embargo, solo se están sacando 365 mil barriles, según datos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP).

Aclaró que el declive de Pdvsa no se originó con las sanciones emitidas por Estados Unidos en 2019.

“Quien dice lo de las sanciones ignora que el problema inició en 2004, cuando Pdvsa ya no contaba con el personal adecuado para llevar a cabo sus procesos productivos”.

Aseveró que en ese momento, nadie notó lo que estaba ocurriendo porque los precios del petróleo eran elevados”.

Enfatizó en que la industria pretrolera está devastada y por ello las seis  refinerías del país, se encuentran paralizadas o parcialmente operativas.

Además que están produciendo esporádicamente unos pocos barriles de combustible por algunas semanas, como la Refinería El Palito, que debido a fallas continuas no ha logrado mantener una producción consistente.

“La refinación es una industria de alto riesgo porque trabaja con altas presiones y temperaturas, y estamos sufriendo las consecuencias del descuido dramático de esas instalaciones”, sentenció

 “No hay gasolina, no hay gas, los venezolanos están consumiendo leña para cocinar en medio de esta destrucción masiva”, lamentó.

Toro Hardy expuso que de producirse un cambio político que permita la apertura de la economía, en una primera etapa sería necesario para cubrir la demanda interna importar combustible, probablemente desde la filial estadounidense Citgo, ya que las refinerías se encuentran en muy malas condiciones.

“Se estima que abastecer todo el mercado nacional podría demorar entre 17 y 20 días, en una primera etapa”, manifestó.

“Después habrá que hacer las grandes inversiones para reconstruir y reacondicionar y poner a funcionar progresivamente a la industria, pero en la primera etapa hay que importar gasolina para poder resolver el desabastecimiento”.

Con respecto al combustible importado de Irán dijo que no conoce con exactitud cuáles son sus características.

Porque requiere de la realizaron de un examen físico químico. Aunque la nación islámica puede producir combustible bajo los estándares internacionales.

“Desde luego es la de menor calidad la que envían a Venezuela”, dijo.

“Los vehículos que hay en el país funcionan con gasolina de 91 y 95 octanos, es por eso que un combustible con menor octanaje al establecido puede traer como consecuencia pistoneo en los vehículos, cosa que todos estamos experimentado. Eso indica que la gasolina no reúne las características adecuadas para el parque automotor venezolano”, informó.

Con información de El Carabobeño