José Toro Hardy, economista petrolero, exdirectivo de PDVSA cree que Venezuela requiere de 25 mil millones de dólares al año para reactivar la industria petrolera y cumplir con un cliente como Estados Unidos.

Toro Hardy destaca que este acercamiento entre Venezuela y EE.UU. tiene varios intereses entre los cuales están las empresas a las que el país les debe dinero y les conviene reactivar mercado energético.

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También la expectativa que genera la subida de los precios del petróleo y por último, y quizás los mas importante para el analista, la advertencia de EE.UU. sobre la debilidad en la que entra Rusia después de esta guerra.

El economista petrolero explicó cómo esta situación afecta a Venezuela, y cuales serían esos pasos a seguir para que sea efectivo que se exporte petróleo a EE.UU.

En torno a ambiente triunfalista de algunos sectores por el acercamiento de EE.UU. con la administración de Nicolás Maduro, advirtió que las condiciones de mantienen y que por el contrario son muchas las cosas que debe arreglar el chavismo  para concretar la reactivación de mercado energético con el norte.

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La situación de Pdvsa no podría ser peor. La producción de crudo sigue en picada, no hay gasolina, menos gasoil y los acreedores la acosan. Para el experto petrolero, José Toro Hardy, teme que lo peor pueda pasar. Y es que hay peligro de que las enormes reservas de crudo del país se queden «enterradas para siempre».

En entrevista con Banca y Negocios, Toro Hardy recuerda que se va a cumplir un año desde el aumento del precio de la gasolina. También de la llegada de los primeros buques con combustible procedente de Irán y nada se ha solucionado. Las colas persisten y se cierne el peligro del mayor desabastecimiento de la historia, por falta de gasoil.

Motivado al inicio del ciclo de siembra de invierno, es prioridad la producción el diésel que requiere el sector agrícola.

“Están tratando de priorizar la producción de gasoil, con lo cual están sacrificando la producción de gasolina. Vemos por eso que se han formado enormes colas en las estaciones de servicio en todo el país. Más en el interior. En la actualidad no tenemos suficiente gasolina ni gasoil y es un momento bastante grave”, dijo.

Sostiene que llegamos a esta situación porque “las refinerías están trabajando de una manera espasmódica”. Las aquejan el deterioro por falta de mantenimiento e inversión. Todo se agrava debido a la falta de personal suficientemente capacitado».

“Fundamentalmente, han logrado producir hasta 25.000 barriles diarios de gasolina en la refinería El Palito. Sin embargo, cuando intentan aumentar la capacidad empiezan problemas de funcionamiento en las plantas de craqueo catalítico. Hay derrames que han afectado todas las costas del estado Falcón; incluso, con conatos de incendio”, señaló.

El mismo panorama se presenta en las refinerías de Cardón y en la de Puerto La Cruz. No logran activarlas a su máxima capacidad. Por lo tanto, no producen el rendimiento para el cual están diseñadas.

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«Las metas para este año apuntan a un plan productivo de 1.508.000 barriles día de petróleo y 6 millones de pies cúbicos de gas».  Toro Hardy recuerda que esa era la estimación del Ministro de Petróleo, Tareck El Aissami.

Sin embargo, hasta ahora, no hay indicios de que la meta se vaya a cumplir. “No pareciera factible lograr un aumento sostenido de la producción sin las inversiones que se requieren. Es evidente que el Estado, dueño de Pdvsa, no está en condiciones de hacer esas inversiones. El Estado esta básicamente quebrado, al igual que Pdvsa”, dijo.

La situación de Pdvsa, es bastante comprometida. “En 1998, cuando Hugo Chávez asumió la presidencia del país, Pdvsa era propietaria,  parcial o totalmente, de 22 refinerías en el mundo. Era la segunda mayor empresa petrolera del mundo. Hoy en día la empresa se redujo a cenizas. La mayor parte de las refinerías ya no las tenemos. Hemos perdido mucho de los activos que teníamos en Estados Unidos, donde llegamos a tener siete grandes referías”, recordó

“Hemos perdido numerosos arbitrajes internacionales. Quienes ganaron esos arbitrajes están tratando de cobrar con los activos de Pdvsa. De manera que la situación es sumamente comprometida. El drama es este: la producción petrolera que de haberse mantenido las inversiones previstas en la apertura petrolera a finales de la década de los 90, estaríamos produciendo 5.500.000 barriles diarios”, lamentó.

Sobre la gasolina iraní, Toro Hardy dijo que  “no pareciera que está llegando combustible procedente de Irán. No pareciera que eso este ocurriendo  y por lo tano se agrava la situación de escasez”.

Por otro lado, cree que “Irán tiene interés en renegociar su tratado nuclear con los Estados Unidos y Europa. De manera que, quizás, no es para ellos el momento más adecuado  para intentar exportar gasolina hacia Venezuela. Saben que estarían violando las sanciones ha aplicado Estado Unidos. Claro que estas son solo especulaciones al no haber información desde los organismos públicos”, aclaró el economista.