Ramón Gordils medió entre Plus Ultra y José Luis Rodríguez Zapatero. La Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) señala que el que fuese viceministro de Cooperación Económica de Nicolás Maduro y posterior embajador de Venezuela en Noruega propició el contacto para que el expresidente mediara en el rescate de 53 millones de euros que acabó aprobando el Gobierno de Pedro Sánchez en marzo de 2021. 

Según el medio The Objective, el exjefe de la Digcim, Hugo “El Pollo Carvajal”, ya había señalado a Gordils en la Audiencia Nacional, por financiar a Podemos. 

Antes de ser extraditado a Estados Unidos, el antiguo jefe de la inteligencia venezolana entregó al juez Manuel García-Castellón documentación que detallaba cómo participó en el envío de dinero a través de valija diplomática. Aunque los pagos nunca fueron acreditados, la Fiscalía estimó creíble la versión del exmilitar chavista.

Las pruebas que acusan a Zapatero parten de Estados Unidos. El auto del juez de la Audiencia Nacional José Luis Calama revela que la agencia Homeland Security Investigations (HSI) trasladó a la Justicia española información del móvil de un accionista de Plus Ultra, el venezolano Rodolfo Reyes. 

En los mensajes intervenidos, a los que ha tenido acceso THE OBJECTIVE, Reyes sugiere al presidente de la aerolínea, Julio Martínez Sola, la posibilidad de recurrir a dos vías extraoficiales para obtener la ayuda pública. Una a través de José Luis Ábalos, entonces ministro de Transportes, y otra mediante el expresidente del Gobierno.

Los directivos de la aerolínea activaron la vía chavista para llegar a Zapatero. El auto de Calama señala que Reyes contactó con Gordils para sondear un posible acceso al expresidente del Gobierno. 

«Tú crees que podemos pedir ayuda a Zapatero… tema lobby político Plus Ultra Líneas Aéreas. Ayudas públicas y/o financiamiento», le insistió el accionista en marzo de 2020. El otrora viceministro de Maduro le abrió las puertas al responder: «Vayan recorriendo la ruta formal. Y yo busco cómo llegarle a ZP», dice uno de los mensajes.

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Reyes transmitió la conversación con Gordils a Martínez Sola, que le respondió así: «Como dice un amigo, vamos a follar aunque tenga que pagar un poquitín». Los contactos con el hombre de confianza de Maduro se intensificaron en los meses siguientes. 

En abril de 2020, Reyes informó al presidente de Plus Ultra que había conseguido acceder a Zapatero y le pidió que llamara a Manuel Aarón Fajardo, el hombre fuerte del expresidente en Venezuela: «Acaba de hacerse el puente con ZP (…) Escríbele de parte de Ramón Gordils».

Martínez Sola, que fue detenido el pasado diciembre junto al CEO de la aerolínea, Roberto Roselli, se puso entonces en contacto con Fajardo, hijo de un senador actual del PSOE. 

A continuación, fue el propio Reyes quien relató a Gordils que el presidente de Plus Ultra habló durante 11 minutos con Zapatero: «Le explicó todo (…) Luego, cuando tú puedas, le preguntas». El que fuese viceministro de Maduro le responde que estuviese tranquilo: «Ya nos enteraremos».

En los meses posteriores se sucedieron las comunicaciones entre los dirigentes de Plus Ultra, Fajardo y Julio Martínez Martínez, al que los investigadores consideran el testaferro del presidente del Gobierno. 

El 18 de mayo de 2020, el CEO de la compañía manifestó a Reyes que no hablaba directamente con Zapatero, sino con su «lacayo». Los investigadores lo identifican con el propietario de Análisis Relevante, la consultora que pagó casi medio millón de euros al antiguo líder socialista por informes «escritos y orales». Fue también la persona que suscribió un acuerdo con la aerolínea por el 1% del rescate.

El nombre de Zapatero ya salió a relucir en las declaraciones que ofreció El Pollo Carvajal en la Audiencia Nacional. 

El antiguo jefe de la inteligencia venezolana fue detenido en Madrid en septiembre de 2021 y extraditado a Estados Unidos dos años más tarde porque no pesaba ninguna investigación sobre él en España. La Administración Trump le acusa de narcoterrorismo, pero su participación es clave en la investigación contra Maduro y otros dirigentes chavistas.

Con información de The Objective

La Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal de la Policía Nacional de España (UDEF) grabó a Julio Martínez Martínez, el «testaferro» de José Luis Rodríguez Zapatero según los propios agentes, en un viaje de avión a Caracas el pasado 18 de noviembre con el presidente de Plus Ultra, Julio Martínez Sola; el jefe del servicio jurídico de la aerolínea, Santiago Fernández Lena; y una tercera persona cuya identidad es desconocida.

Los cuatro tomaron «de forma conjunta un vuelo en Madrid con destino a Caracas», según se desvela en un nuevo informe entregado al juez instructor de la Audiencia Nacional que investiga el posible desvío de dinero del rescate, José Luis Calama, al que ha tenido acceso THE OBJECTIVE. 

El seguimiento de los directivos de Plus Ultra y Martínez Martínez se produjo, por tanto, un mes antes de las detenciones del pasado 11 de diciembre con las que estalló el caso. Además, se da la circunstancia de que Fernández Lena aún formaba parte del despacho Andersen en aquel momento.

El antiguo máximo accionista de Plus Ultra, Rodolfo Reyes, indicó en una conversación de finales de 2021 que «los julios» -Martínez Sola y Martínez Martínez- habían estado en su casa, «destacando la complicidad de ambos», según indica la UDEF. Es la primera constancia de relación entre el entonces vicepresidente de la aerolínea y el dueño de Análisis Relevante.

 Con posterioridad, dicha relación entre el testaferro de Zapatero y los directivos de Plus Ultra «se mantiene a lo largo del tiempo», tal y como pudieron acreditar los agentes «mediante acta de vigilancia» del pasado 18 de noviembre, cuando pillaron a Julito viajando con Martínez Sola y Fernández Lena en un vuelo comercial a la capital venezolana.

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La UDEF subraya al magistrado que existe «constancia de coincidencia exacta en fechas de viajes» entre la mano derecha de Zapatero y el presidente de Plus Ultra en «al menos» otros cuatro viajes: una ida y vuelta a Caracas los días 13 y 14 de marzo de 2023, un Madrid-Caracas el 9 de noviembre de 2023 y un Caracas-Madrid el 16 de julio de 2025

. «En otras ocasiones, no hay coincidencia exacta de fechas, pero se acreditaría la coincidencia en Caracas de ambos», hacen hincapié los investigadores.

 Los agentes revelan que, con posterioridad a la recepción del rescate a principios de marzo de 2021, un total de 15.954.526,77 euros salieron desde las cuentas bancarias de Plus Ultra, «siendo receptores de ese dinero tanto las sociedades instrumentales de una organización dedicada al blanqueo de capitales (…) como sociedades vinculadas a los propios dirigentes de la aerolínea».

De esos casi 16 millones de euros -del total de 53 millones que la aerolínea recibió de la SEPI en dos tramos—, los primeros 5.921.777,46 euros con salida a cuentas en el extranjero «salieron entre el 18 de marzo de 2021 —fecha de la recepción de los primeros 19 millones de la ayuda— y el 10 de agosto de 2021 —fecha del levantamiento de la medida cautelar judicial de suspensión— Los restantes 10.032.749,31 euros «salieron a partir del 10 de agosto de 2021 tras recibir el pago de la segunda parte de la ayuda».

«La planificación presuntamente delictiva tuvo su origen hacia marzo del año 2020, activándose una línea de contactos a nivel gubernamental y otra a un nivel influyente de contactos menos expuestos públicamente», esgrime la UDEF en su nuevo informe remitido al juez Calama.

Con información de The Objective

Investigadores franceses vincularon al empresario venezolano Rodolfo Reyes, exconsejero de la aerolínea Plus Ultra, en un transporte de «entre 5 y 8 toneladas de oro» del Banco de Venezuela desde Caracas a Dubái (Emiratos Árabes Unidos).

 Así lo expone la Policía Nacional en un informe fechado en octubre de 2024 e incorporado al sumario del ‘caso Plus Ultra’, al que ha tenido acceso Europa Press.

La Unidad Central de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía señala la existencia de un documento enviado a otro empresario investigado, Luis Felipe Baca, por una persona identificada como «Rodolfo» que «se trata de una captura de pantalla de un correo electrónico donde un gerente de una empresa llamada Coyne Airways solicita cotización para transportar entre 5 y 8 toneladas de oro del Banco de Venezuela desde Caracas a Dubái».

«El tal ‘Rodolfo’ es vinculado por los investigadores franceses con un cliente de la organización llamado Rodolfo Reyes que se va a beneficiar de transacciones de sociedades como Prime Trust, Wallinford y Panacorp que van a generar facturas falsas para justificar transacciones en su favor», indican los agentes españoles.

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Para la Policía, ya en aquellas fechas Reyes podría ser de interés, «toda vez que, además de la comprobación que pudiera efectuarse de la efectiva canalización de fondos hacia nuestro país señalado por las autoridades francesas, se ha podido comprobar que tiene importantes inversiones y estructuras empresariales» en España.

Y ponen el foco en «la adquisición en España de dos viviendas por parte de la sociedad Corpoestructura por importe superior a los 11 millones de euros» y «su participación en Plus Ultra a través de otra sociedad española fundada por él mismo llamada Snip Aviation y, la que probablemente es su esposa, María Aurora López, a través de la cual se controla actualmente un 56,8%» de la aerolínea.

«Esta actividad podría tener relación con el mencionado correo electrónico vinculado con el transporte aéreo de oro de Caracas a Dubái», añaden los investigadores de la UDEF en el informe.

Asimismo, apuntan a Luis Felipe Baca en presuntas actividades de tráfico ilegal de oro, concretamente «en un negocio para enviar oro utilizando un avión privado hasta Turquía», según una investigación conjunta de la Policía Nacional con el FBI estadounidense.

Con información de Europa Press.

El expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero (2004-2011) ha pedido al juez que investiga el caso de la aerolínea Plus Ultra aplazar su declaración en calidad de investigado ante la Audiencia Nacional de España, prevista para el 2 de junio.

La defensa de Rodríguez Zapatero, del Partido Socialista Obrero Español (PSOE), alegó que quiere más tiempo para la lectura del expediente.

 El exmandatario está investigado por liderar, según el auto del juez, una supuesta red de tráfico de influencias ante instancias públicas en favor de terceros, principalmente la concesión de un préstamo de 53 millones de euros de dinero público para el rescate de la aerolínea Plus Ultra en 2021, a cambio de beneficios económicos.

 Unos supuestos beneficios que «habrían sido canalizados» hacia el expresidente y «su entorno más próximo» a través de una maraña de empresas, algunas de ellas instrumentales y sin actividad real, según la investigación.

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Se trata de la primera vez en democracia que un expresidente de Gobierno de España es imputado por la justicia, y sobre él pesan los cargos de organización criminal, tráfico de influencias y falsedad, por los que fue citado a declarar el próximo 2 de junio.

El juez de la Audiencia Nacional José Luis Calama asumió el pasado 3 de marzo la competencia sobre esta causa, que investiga un posible delito de blanqueo en la aerolínea Plus Ultra, y prorrogó hasta el 28 de mayo la instrucción del caso.

En 2024, Anticorrupción, junto a la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional, descubrió que el dinero del rescate podría haber sido utilizado para blanquear dinero proveniente de la corrupción venezolana.

En su día, la titular del juzgado de instrucción número 15 de Madrid investigó el préstamo de 53 millones de euros a la aerolínea, si bien acabó archivando la causa con el respaldo de la Audiencia Provincial de Madrid.

Reabierta la causa a instancias de la Fiscalía Anticorrupción, la jueza se inhibió posteriormente en favor de la Audiencia Nacional, tribunal ante el que tendrá que declarar Rodríguez Zapatero.

Quien fuera jefe del Ejecutivo español entre 2004 y 2011 aseguró en un vídeo, tras conocerse su imputación en el caso Plus Ultra, que «jamás» ha hecho gestiones ante ninguna administración pública ni sector público en relación con el rescate de la aerolínea y dijo que defenderá su inocencia. 

Luego, este martes se supo que el juez de la Audiencia Nacional española José Luis Calama aplazó  la audiencia para los días 17 y 18 de junio.

Calama dictó  una providencia en la que atiende la petición formulada por la defensa del también exlíder socialista, que había solicitado aplazar su comparecencia, prevista para el 2 de junio, debido a la extensión del sumario, al que no tuvo acceso hasta ayer, lunes.

Con información de EFE

La trama de la aerolínea Plus Ultra, por la que se investiga al expresidente del gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, pudo haber intervenido en decisiones estratégicas públicas como la liberación de presos en el país o en la participación de agentes del Cuerpo Nacional de Inteligencia (CNI) en la salida del líder opositor Edmundo González Urrutia a España.

Así lo refleja el juez José Luis Calama en el auto para investigar esta causa por la que se ordenó la detención, entre otros, del expresidente de Plus Ultra Julio Martínez Sola y del empresario Julio Martínez Martínez, considerado presunto “testaferro” de Zapatero, quien fue imputado por tres delitos relacionados con el tráfico de influencias la pasada semana.

En una agenda de color negro con la serigrafía “Plus Ultra, Líneas Aéreas”, intervenida en uno de los registros, aparecen anotaciones manuscritas que, según el auto del magistrado, “revelan una posible intervención en decisiones estratégicas de carácter público”.

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Entre estas menciona la liberación de presos en Venezuela o la intervención de agentes del CNI en relación “con lo que parece corresponder con la repatriación de Edmundo González”.

El líder opositor fue trasladado a España en septiembre de 2024 en un avión de las Fuerzas Aéreas españolas, a petición suya, después de haber permanecido varios días refugiado en la Embajada de España en Caracas.

El gobierno de España dispuso los medios diplomáticos y materiales necesarios para su salida y las autoridades venezolanas le concedieron un salvoconducto para abandonar la sede diplomática y viajar hacia España.

A su llegada, comenzaron los trámites para la solicitud de asilo, que posteriormente le fue concedido.

Con información de EFE

Un juez español emitió este lunes una orden internacional de detención contra el venezolano Rodolfo Reyes, el principal accionista de la aerolínea Plus Ultra, en el centro de una investigación sobre supuesto tráfico de influencias en la que ha sido imputado el expresidente José Luis Rodríguez Zapatero.

Según figura en la orden emitida por el juez José Luis Calama de la Audiencia Nacional española, en 2017 la titularidad real y gestión de Plus Ultra pasó a manos de Reyes y su esposa, María Aurora López, para la que el juez también ha emitido una orden internacional de detención (OID).

Ambas órdenes se han emitido por delitos de apropiación indebida, tráfico de influencias, pertenencia a organización criminal y blanqueo de capitales.

Los cargos están relacionados con una trama de corrupción que rodea al rescate de la aerolínea, que opera sobre todo en Latinoamérica, por parte del Gobierno español tras la pandemia de covid-19.

Calama imputó la semana pasada a Rodríguez Zapatero por tres delitos en relación al caso, entre ellos el de tráfico de influencias.

Asimismo, el juez ordenó la detención de Simon Leendert Verhaoeven, quien junto con Luis Felipe Baca Arbulu, ya detenido en la isla de Aruba, gestionaba una supuesta organización criminal dedicada al blanqueo de capitales, de la que Reyes era, entre otros, «presunto cliente».

El juez recuerda que en marzo de 2021 la compañía recibió del Estado español una ayuda de 53 millones de euros.

Según los indicios del procedimiento, Reyes y otros gestores de Plus Ultra «idearon un presunto plan para apropiarse de esas cantidades de dinero ‘limpio’, que fue destinado en parte y mediante transferencias inmediatas a sociedades instrumentales de la red de blanqueo, de la que presuntamente forma parte el antedicho».

Además, el juez cree que también se destinaron grandes cantidades de dinero a entidades vinculadas a Reyes en Panamá, Puerto Rico y República Dominicana.

Ya concedida la ayuda, Reyes «ordenó presuntamente» que parte del dinero público recibido fuera transferido de las cuentas bancarias de Plus Ultra en España a tres sociedades instrumentales, «realizándose transferencias a cuentas bancarias opacas en Gibraltar, Suiza, Montenegro, Reino Unido e Isla Mauricio».

Una de estas sociedades -continúa el juez- pudo actuar en la venta de oro de origen desconocido a una sociedad en Dubái, «constando incluso inicios de la participación de Reyes en alguna operativa de venta de oro».

En cuanto a la detención en Aruba del empresario de origen peruano Luis Felipe Baca, su defensa se ha puesto a disposición del juez para colaborar en la investigación y ha señalado en un escrito a Calama que su cliente no se opondrá a la extradición.

Con información de EFE 

 La investigación de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional de España, sobre el caso Plus Ultra y su relación con el expresidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero.

Esta vez, se trata de dos hermanos venezolanos que a través de una empresa transfirieron un millón de euros a empresas cercanas al exmandatario, publicó el diario El País, cuyo reportaje publicamos a continuación.

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Inteligencia prospectiva se define así: “Consultoría de organización, con asesoramiento económico, industrial, comercial y gestión integrada”. Y el juez de la Audiencia Nacional José Luis Calama lo hace así: “Excede de forma manifiesta las capacidades y funciones propias de un empresario común, incidiendo en asuntos de Estado de primer nivel que nada tienen que ver con la operativa habitual de una sociedad mercantil”. 

Hasta hace una semana, esta empresa radicada en Madrid era una total desconocida en España y en Venezuela. Hasta que saltó a la luz con la imputación del presidente José Luis Rodríguez Zapatero.

 El auto del magistrado apuntaba a que es una sociedad que dos hermanos venezolanos, Amaro Chacón, crearon en enero de 2020 y con la que transfirieron un millón de euros a tres entidades de la órbita del expresidente: la empresa de sus hijas, la sociedad de su amigo Julio Martínez, Julito, y un think tank cuyo consejo asesor presidió Zapatero.

Durante sus dos primeros años de vida ni siquiera tuvieron ingresos ni trabajadores, según los datos del Registro Mercantil, y en los tres siguientes, con un solo trabajador y apenas 30.000 euros de ingresos declarados, inyectaron más de un millón de euros para cubrir las pérdidas acumuladas por los pagos a Whathefav, la empresa de las hijas del expresidente socialista; Análisis Relevante, la sociedad de Julio Martínez Martínez, y Gate Center, el think tank que Zapatero presidió hasta junio de 2025. 

Pese a ello, sus elevadas pérdidas, por sus cuentas se movieron más de 2,5 millones de euros en total, algo “incongruente” que el juez destacó esta semana en su auto.

No solo eso, varios informes de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional señalan que esta empresa también conectó a empresarios y al Partido Comunista chino a través de la trama con Zapatero, para que este, presuntamente, intermediara en el Gobierno venezolano para la compraventa de petróleo.

 Pero, ¿quién está detrás de Inteligencia Prospectiva y qué importancia puede tener en la investigación del caso Plus Ultra? En las calles de Caracas, la respuesta cuando se pregunta por los hermanos Amaro Chacón es casi siempre la misma:

—Cónchale, no tengo ni idea de quiénes son.

La repiten empresarios, inversores e incluso funcionarios de las altas esferas del chavismo. “Jamás había escuchado esos nombres. Voy a preguntar”. Son, al parecer, extraordinariamente discretos. O mucha gente ha decidido, de repente, que no los conoce.

 Son la tercera generación de una familia empresarial venezolana de origen jordano que ha sobrevivido al chavismo. Del padre heredaron el imperio empresarial —seguros, agricultura y ganadería, y minerales estratégicos— y de la madre, una tradición política: una tía abuela fue presidenta de Acción Democrática, un partido histórico de Venezuela. Ellos estudiaron en Estados Unidos y hace seis años aterrizaron, al inicio del año de la pandemia, en Madrid.

En la capital, obtuvieron la nacionalidad española el pasado febrero, y la semana pasada, una fama inesperada a la luz del caso Plus Ultra. 

De momento, las pesquisas han revelado que una de las varias sociedades que administran, Inteligencia Prospectiva, movió más de 2,6 millones de euros entre 2020 y 2025, pese a tener una actividad económica prácticamente nula. El juez interpreta que ese dinero, “simulado como ampliaciones de capital”, era la forma de introducir capital extranjero en España.

Desde que aterrizaron empresarialmente en Madrid, los hermanos Amaro Chacón han sido metódicos. Entre enero de 2020 y enero de 2024 constituyeron al menos siete sociedades mercantiles —Inteligencia Prospectiva, Activos Iberoamericanos, Recursos Iberoamericanos, Prospectiva Tecnológica, Critical Metals, Minerales Críticos y Metales de Energía Verde—, todas con un patrón muy similar: mismo objeto social, mismas direcciones fiscales en el paseo de La Habana o en la calle de Andrés Mellado. 

Cuando los agentes de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) fueron a registrar la sede de Inteligencia Prospectiva en el paseo de La Habana de Madrid, encontraron una vivienda unifamiliar en obras.

Este periódico ha contactado con Inteligencia Prospectiva para conocer su valoración de los hechos, pero, tras formular las preguntas por teléfono, la operadora ha colgado sin responder a ninguna.

De los dos hermanos, Domingo es quien aparece en las comunicaciones intervenidas por la justicia española. 

Uno de los supuestos esquemas que describe el auto es que actuaba como intermediario que conectaba a compradores chinos de petróleo venezolano con la red. La sospecha del juez es que en esta y otras gestiones que atribuye a la trama —compraventa de oro, acciones, operaciones en divisas, rutas de entrega— participaba de una u otra forma Zapatero, imputado por tráfico de influencias y otros delitos conexos.

Domingo Amaro, de hecho, le hacía llegar a Zapatero mensajes a través de Julio Martínez, según apunta un informe elaborado por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional. 

En el documento aparecen varios de estos intercambios donde Amaro pone al tanto “de las novedades” al exlíder socialista, entre las que figuraban encuentros con “la Dama” (que la investigación judicial señala que es Delcy Rodríguez) y ”el presidente M”. 

No solo eso, Amaro también le solicita que interviniera para facilitar encuentros o visitas donde participen miembros del entonces Gobierno venezolano. “Estamos totalmente de acuerdo, Presidente, aunque solo usted podría lograr que la visita al Blue la vuelvan a incluir en la agenda“, es uno de los mensajes, con fecha de marzo de 2023.

En el cruce de mensajes también se desprende la necesaria influencia de Zapatero en el Gobierno venezolano para canalizar la gestión de la compraventa de petróleo. 

Un ejemplo: Domingo Amaro Chacón escribe a Julio Martínez en octubre de 2023 para informarle que Philippe Apikian, presidente de la sociedad Swissoil Trading S.A. “y los chinos listos para comprar barcos”, también están listos “para viajar a reunirse con la Dama y el Ministro de Petróleo Pero que deben dirigirse a Zapatero mediante una carta (conocida como Letter Of Intent) para iniciar el trámite.

Finalmente, a finales de ese mes, la empresa del Partido Comunista Chino “China International Cultural Technology Resources Group Co Ltd.” envió la misiva a la oficina del expresidente. “[Esto] pone de manifiesto el modo de proceder, observándose la participación e influencia de Zapatero, quien dispone del acceso a personas de la más alta responsabilidad política”, dice el informe de la UDEF.

Domingo Amaro Chacón, según el juez, también es uno de los destinatarios que Zapatero remitió en un listado a Análisis Relevante, la sociedad de su amigo Julio Martínez Martínez, para que le enviaran los informes que presuntamente elaboraba el propio Zapatero por encargo de Martínez. 

El autor de los informes comunicaba así a la sociedad editora los clientes que iban a comprárselos. Además, Inteligencia Prospectiva transfirió medio millón de euros a la empresa de las hijas de Zapatero —Whathefav—, sin que conste a cambio de qué servicio, dado que no consta qué actividad económica realizaba Inteligencia Prospectiva.

¿Cómo sobrevivía entonces? A través de ampliaciones de capital (casi 700.000 euros desde 2020) y las aportaciones anuales de “socios” (unos 600.000 euros). En total, el dinero inyectado casi alcanza los 1,3 millones de euros, una cifra cercana al monto total de los 1,20 millones con IVA que Inteligencia Prospectiva pagó a tres de las empresas: Análisis Relevante, Whathefav y la asociación Gate Center, ubicada en un gran ático de la calle de Velázquez de Madrid que también está en el punto de mira del juez Calama.

Aquí, en la séptima planta, se encuentra la sede de Gate Center, una asociación, un think tank, un laboratorio de ideas del pensamiento creado en abril de 2022. Se dedicaba a analizar problemas y proponer soluciones a través de informes y análisis de expertos progresistas globales con el punto de mira en el país asiático. Fuentes del Gate Center señalan que sus fondos provenían de, al menos, cuatro empresas, pero ninguna venezolana ni asiática.

Inteligencia Prospectiva, la empresa de los hermanos venezolanos, le ingresó 266.200 euros entre 2023 y 2024, según apunta el auto del juez. El Gate Center, a su vez, ingresó a Whathefav, la sociedad de las hijas de Zapatero, 171.727 euros por labores de comunicación y, entre otras funciones, la creación actual de la página web y la gestión de las redes sociales.

La función de Zapatero en este laboratorio de ideas no es menor. Fue el presidente del Consejo Asesor. Y ha cobrado desde su creación, en 2022, 490.780 euros, según el auto.

Con información de El País de España.

El expresidente del Gobierno español José Luis Rodríguez Zapatero, del Partido Socialista, está siendo investigado por tráfico de influencias en el caso del rescate público de la aerolínea Plus Ultra, vinculada a capitales venezolanos, durante la pandemia de covid-19, anunció este martes la Justicia española.

Es la primera vez que un expresidente del Gobierno español es imputado formalmente.

La Audiencia Nacional, una jurisdicción en Madrid especializada en asuntos financieros complejos, dijo que convocó al exjefe del gobierno el próximo 2 de junio para interrogarlo sobre "el rescate de la compañía aérea Plus Ultra".

La aerolínea recibió un préstamo de 53 millones de euros (unos 62 millones de dólares) de dinero público en marzo de 2020, coincidiendo con el inicio de la pandemia de covid-19.

Zapatero, que estuvo al frente del Ejecutivo de 2004 a 2011, está imputado por presuntos delitos de organización criminal, tráfico de influencias y falsedad documental.

Plus Ultra solo cubría rutas en 2021 con Ecuador, Perú y Venezuela, con cuatro Airbus A-340.

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Sin embargo, la compañía se benefició de este préstamo de emergencia otorgado por el Ejecutivo del socialista Pedro Sánchez gracias a un fondo especial de 10.000 millones de euros destinado al rescate de empresas "estratégicas" en dificultades por la pandemia de covid-19.

Según el diario El País, que cita fuentes próximas a la investigación, las pesquisas se centran en una empresa de consultoría de un allegado de Zapatero.

Esta habría actuado como intermediario financiero para pagar comisiones ocultas.

Se han allanado las oficinas del exjefe de gobierno y las empresas de sus hijas.

El rescate de Plus Ultra causó controversia en España.

La oposición conservadora incidió en los vínculos de la empresa con Venezuela. El ministro español de Transportes de aquel entonces, José Luis Ábalos, se había reunido en Madrid en enero de 2020 con la número 2 del gobierno venezolano, Delcy Rodríguez, actualmente al frente del gobierno en el país sudamericano, pese a que Rodríguez tenía prohibida la entrada en la Unión Europea.

Actualmente, José Luis Ábalos está encarcelado e investigado por corrupción en otro caso.

La sede de Plus Ultra está en Madrid, pero la compañía tiene entre sus principales accionistas a empresarios venezolanos, que según la derecha española son próximos al régimen del derrocado presidente Nicolás Maduro.

Con información de AFP

El Gobierno de Nicolás Maduro perdonó a la aerolínea española con capital venezolano Plus Ultra intereses millonarios y aplazó el principal de una deuda de 6,1 millones tras una gestión ante las autoridades chavistas del empresario y comisionista Julio Martínez Martínez, informó el diario El Mundo.

 Fue, según confirman al diario fuentes conocedoras, la primera gran misión reconocida de este conseguidor, tras ser contratado por la rescatada aerolínea.

 Le encargó negociar con éxito el pago aplazado de una pesada deuda contraída con el Gobierno de Maduro en 2020. 

El asesor externo de esta compañía e íntimo amigo del expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero fue el responsable de gestionar para Plus Ultra con las autoridades chavistas el aplazamiento de esta fuerte deuda, logrando además que no cobraran intereses pese a aplazar años su pago. 

Era una época en la que Venezuela podía imponer intereses cercanos al 20% a los acreedores del Estado, según las fuentes consultadas.

Según ha podido saber este diario, la compañía española con capital venezolano que está siendo investigada por la Audiencia Nacional por blanqueo de capitales de chavistas con dinero público encomendó a Martínez esta operación tras acreditar su enorme influencia sobre el Ejecutivo chavista.

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Plus Ultra venía acumulando desde 2018 una deuda millonaria con PDVSA derivada del bloqueo impuesto por Estados Unidos a los pagos con divisas por parte de empresas extranjeras que ponía en riesgo su futuro inmediato. 

De hecho, era una de las razones para que el actual presidente de Plus Ultra, Julio Martínez Sola, solicitara al Gobierno finalmente 53 millones de euros de inyección estatal salvadora.

 La generosidad del régimen de Maduro fue notable, porque en los mismos tiempos de la pandemia, PDVSA se declaraba en ‘default’ -impago- de una emisión internacional de bonos alegando dificultades financieras. El entonces opositor -considerado presidente legítimo por, entre otros muchos países, España- Juan Guaidó calificó de «absolutamente fraudulenta» la emisión de esos bonos.

Mientras tanto, las medidas de EE.UU., encaminadas a asfixiar al régimen de Maduro, pesaban y la aerolínea planteó a través de su asesor externo la posibilidad de ir saldando la deuda con bolívares, ante lo que inicialmente el Ejecutivo chavista se negó, exigiendo que el pago se materializara en dólares. 

De nada sirvió que un empresario venezolano próximo a la vicepresidenta Delcy Rodríguez, Camilio Ibrahim Issa, fuera el principal accionista de Plus Ultra entonces.

Intervino entonces el amigo personal de Zapatero y consiguió desbloquear la situación, según Plus Ultra.

 Evitó en primer lugar que PDVSA, que opera en régimen de monopolio en el país, dejara de suministrar combustible a la compañía.

 Asimismo, acordó con los jerarcas chavistas que la aerolínea haría frente a las deudas por combustible en cuanto obtuviera el rescate público de 53 millones que le otorgó el Gobierno de Pedro Sánchez, pero no de golpe, sino de forma diferida a lo largo de varios. Con el dinero público y también mediante los fondos operativos de la propia empresa afrontaría la aerolínea esta losa.

Martínez tiene además un contrato con Plus Ultra que le aseguraba el 1% del rescate que lograra arrancar la aerolínea al Ejecutivo socialista español.

Plus Ultra comunicó al Gobierno la existencia de esta situación cuando solicitó la ayuda pública, sin ocultar que necesitaba ponerse al día con Venezuela. Así, avisó el propio Martínez Sola en la documentación que remitió a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (Sepi).

Señaló que necesitaba el rescate para, entre otras necesidades, pagar a su principal proveedor de combustible en el mundo: PDVSA. En ese momento, el asesor financiero de la Sepi, DC Advisory, cuantificó la cifra pendiente a la petrolera venezolana en 6,1 millones. «Se espera una salida de caja durante 2021 de 6,1 M€ de proveedores de combustible, principalmente el repago al proveedor de combustible venezolano (PDVSA)», indicó.

Se trataba del pago pendiente más destacado dentro de una veintena de millones que Plus Ultra debía afrontar a corto plazo para diversos proveedores de diferentes países tanto por servicios aeroportuarios o seguros como arrendamientos de aviones. A su vez Plus Ultra también recurrió a los fondos del rescate para devolver unos préstamos que había solicitado por importe de 1,3 millones a una serie de sociedades off shore vinculadas con el financiero Simon Leendert Verhoeven, investigado por lavado de fondos por la Fiscalía suiza.

 También con el rescate hizo frente a una primera factura de Análisis Relevante Sociedad Limitada, la empresa administrada por Martínez de la que era el principal consultor Zapatero, y sus hijas, las encargadas del marketing de esta firma con cero empleados.

Tal y como reveló este diario, este plan de pagos con PDVSA, negociado personalmente por Julio Martínez Martínez, finalizó recientemente y Plus Ultra ya ha liquidado por completo sus deudas con la petrolera caribeña. Esta operación se enmarca en los abonos de más de medio millón de euros, impuestos aparte, que la aerolínea realizó a este empresario entre 2020 y 2025.

De forma paralela a estos ingresos, que Martínez articuló a través de tres de sus sociedades, una de ellas la citada Análisis Relevante, este empresario y conseguidor desvió más de 460.000 euros al ex presidente Zapatero. 

El concepto de estas operaciones fue la supuesta prestación de servicios de consultoría global que se materializaron, tal y como esgrime el histórico líder socialista, en una quincena de informes geoestratégicos así como en asesorías verbales a otros clientes de Martínez, distintos de Plus Ultra, a los que el ex líder socialista se negó a identificar en su comparecencia en el Senado.

Las operaciones entre Martínez y Zapatero han sido localizadas por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF), que investiga si se corresponden a servicios reales o, por el contrario, encubren el pago de comisiones a cambio de la intermediación de Zapatero con los líderes venezolanos y con Moncloa.

Con información de El Mundo

La compañía española Plus Ultra Líneas Aéreas reanudará sus vuelos regulares entre Madrid y Caracas a partir del próximo 3 de marzo, tras la «normalización» de las operaciones aéreas para las compañías españolas, anunció este lunes.

La aerolínea operará inicialmente dos frecuencias semanales directas, los martes y jueves, y a partir del 28 de marzo incorporará una tercera entre Madrid-Caracas y el vuelo semanal Tenerife-Caracas, con lo que reforzará la conectividad entre ambos mercados.

 La presidenta de la Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit), Vicky Herrera, ya avanzó el pasado viernes que, entre febrero y mazo, al menos seis aerolíneas reanudarían sus vuelos, entre ellas Plus Ultra.

Las otras cinco, según Avavit, son TAP, Turkish Airlines, LATAM, Avianca y GOL.

La conectividad entre España y Venezuela se vio afectada desde noviembre, cuando Estados Unidos pidió extremar las precauciones al sobrevolar Venezuela.

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El pasado 29 de enero, el presidente estadounidense, Donald Trump, anunció la reapertura de las conexiones aéreas con Venezuela después de una llamada telefónica con la presidenta encargada del país caribeño, Delcy Rodríguez, quien afirmó que todas las aerolíneas son bienvenidas al país.

Desde noviembre, Plus Ultra había suspendido temporalmente sus operaciones «priorizando la seguridad», en línea con las recomendaciones de la Agencia Estatal española de Seguridad Aérea (AESA) y de su homóloga europea EASA.

Para Plus Ultra, la reanudación de los vuelos a Caracas representa «un paso muy importante» para restablecer la normalidad operativa con sus principales destinos.

Las compañías aéreas españolas Air Europa e Iberia también cancelaron sus vuelos a Venezuela.

Air Europa informó a EFE de que, de momento, sus vuelos siguen cancelados hasta el 15 de febrero, aunque no descartan que se produzcan novedades al respecto.

 Por su parte, Iberia informó de que sigue en la misma línea de lo anunciado el 30 de enero: su intención es reanudar los vuelos a Venezuela a principios de abril, pero «si se dan plenas garantías de seguridad».

Con información de Efe

El Juzgado de Instrucción Número 13 de Madrid acordó este sábado la libertad con medidas cautelares para tres detenidos relacionados con el ‘caso Plus Ultra’, entre ellos Julio Martínez, presidente de la aerolínea, y Roberto Roselli, su CEO, confirmaron fuentes jurídicas a Europa Press.

El juez Alfredo Barrera, que estaba de guardia, ordenó para los imputados la retirada del pasaporte, prohibición de salir de España y comparecencias quincenales ante el juzgado.

 La investigación principal sigue en manos del Juzgado de Instrucción Número 15 y permanece bajo secreto de sumario.

Julio Martínez, dueño de la aerolínea, y Roberto Roselli, director ejecutivo, fueron arrestados el jueves por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía Nacional y presentados ante la justicia este sábado.

La causa se basa en una denuncia de la Fiscalía Anticorrupción, que apunta al uso indebido de 53 millones de euros concedidos por el Gobierno en 2021 como rescate durante la pandemia, así como al presunto blanqueo de fondos públicos y oro venezolano en varios países.

Según la Fiscalía, los fondos ilícitos podrían derivar de malversación de programas CLAP en Venezuela y de ventas de oro del Banco de Venezuela, y habrían sido manejados por una organización criminal internacional compuesta por personas extranjeras, nacionalizados españoles y al menos un abogado español.

La investigación también incluye posibles irregularidades en la devolución de préstamos otorgados a Plus Ultra por otras empresas vinculadas a la supuesta trama delictiva.

El caso del ‘rescate Plus Ultra’ ya había sido objeto de una investigación archivada en enero de 2023, cuando el mismo juzgado consideró que los imputados no tenían capacidad de decisión y que la concesión del rescate había sido aprobada por el Consejo de Ministros.

La Audiencia de Madrid también respaldó el archivo al determinar que se había agotado el plazo legal para investigar a los representantes legales de la aerolínea.

Con información de Europa Press.

La Policía Nacional de España registró, a primera hora de este jueves, las oficinas de la aerolínea española Plus Ultra. 

Según el diario El Mundo, la investigación corre a cargo del Juzgado de Instrucción 15 de Madrid y se está procediendo al volcado de los dispositivos informáticos.

 Fuentes próximas a la compañía española con accionistas venezolanos confirmaron la operación y aseguran que están colaborando con los agentes de la Policía Judicial. La causa ha sido declarada secreta.

La operación investiga un posible delito de blanqueo de capitales y se han practicado registros en domicilios de algunos de los máximos responsables de la empresa, que fue rescatada por el Gobierno de Pedro Sánchez por un importe superior a los 50 millones de euros y que ha sido señalada recientemente por algunos de los principales investigados del caso Koldo como una de las empresas que deben ser investigadas.

El exministro de Transportes, José Luis Ábalos, ha relatado que el referido rescate fue una imposición con la que no estuvo nunca de acuerdo y sitúa tras ella a la figura del expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero, extremo que este último niega. También ha realizado aseveraciones en el mismo sentido el empresario Víctor de Aldama.

El expresidente de Plus Ultra Fernando García Manso defendió en declaraciones a este periódico tras la concesión del rescate gubernamental que la "ayuda" que habían recibido había sido "la mínima imprescindible" y negó que la aerolínea hubiera recurrido a algún ex alto cargo socialista para conseguirla.

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En este sentido, arguyó, pese a la controversia generada por el rescate, que Plus Ultra desempeñaba un papel estratégico en la economía española al cubrir una "carencia" española en las conexiones aéreas con Latinoamérica. 

No en vano, la aerolínea se presentó como la "única alternativa" para los usuarios a la hora de conseguir "precios competitivos" desde España hacia el continente americano. "Si desaparecemos, se formaría en esas rutas un monopolio", defendió el antiguo máximo ejecutivo de la compañía.

Según ha podido saber este periódico, la investigación está relacionada con las pesquisas que la Fiscalía suiza tiene abiertas contra el financiero Simon Leendert Verhoeven. 

Plus Ultra solicitó entre 2020 y 2021 créditos por importe de 1,3 millones de euros a sus sociedades. De tal forma que el 28 de octubre de 2020 suscribió un primer préstamo por importe de 500.000 dólares con Wailea Invest, entidad domiciliada en Reino Unido.

 El 20 de noviembre del mismo año firmó otro préstamo de 500.000 euros con Allpa Wira, fondo domiciliado en Suiza. 

Y el 29 de enero de 2021 rubricó un tercer préstamo de 450.000 euros con Valerian Corporation. 

La compañía recurrió a estas operaciones, ahora investigadas por blanqueo, debido al desplome ocasionado por el Covid y arguye en su defensa que fueron legales, públicas y transparentes.

Con información de El Mundo de España

La aerolínea Plus Ultra anunció este lunes la suspensión de sus vuelos entre Madrid y Caracas para mañana, martes, y del próximo jueves, dijeron a EFE fuentes de la compañía, que a futuro sigue evaluando la situación.

La Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) ha lanzado este lunes una nueva «alta recomendación» a los operadores civiles de no sobrevolar el FIR (las regiones en que se divide el espacio aéreo) de Maiquetía, el que da servicio a Caracas, la capital venezolana, hasta el 31 de diciembre.

El nuevo aviso (‘notam’ en el argot aeronáutico) de la AESA se produce después de que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA por sus siglas en inglés) alertara el pasado sábado sobre los riesgos de operar en Venezuela hasta el próximo 31 de enero.

Iberia ha cancelado sus operaciones hacia Venezuela hasta el 31 de diciembre, siguiendo la nueva recomendación de la AESA de este mismo lunes, y prorroga así la suspensión que acordó el sábado 29 de noviembre.

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Según las fuentes de Iberia, su intención es retomar los vuelos a Venezuela «en cuanto se recuperen las plenas garantías de seguridad».

Iberia tiene habitualmente cinco frecuencias semanales entre Madrid y Caracas (diez vuelos en total), las mismas que Air Europa, en tanto que Plus Ultra cuenta con cuatro (una de ellas entre Tenerife y la capital venezolana), otras cuatro Laser (que alquila los aviones y tripulaciones de Plus Ultra) y tres más Estelar (con aviones de Iberojet bajo arrendamiento).

La compañía en la que más impacta la suspensión es Plus Ultra, puesto que concentra prácticamente toda su operación en América Latina, especialmente en Venezuela, mientras que Iberia y Air Europa tienen cientos de vuelos semanales a la región.

En concreto, para Iberia, los asientos a Caracas (126.000 este año), apenas representan el 1,7 % del total de los de largo recorrido (7,46 millones). Ni Air Europa ni Plus Ultra, consultadas por EFE, han facilitado esta información.

Con información de EFE

La aerolínea Plus Ultra informó a través de una publicidad que, a partir del 26 de noviembre, reiniciará sus vuelos entre Caracas y Tenerife Norte (España).

Sin embargo, al ingresar a la página oficial de la línea aérea y consultar la disponibilidad de boletos, se reflejan fechas solo a partir de diciembre de 2022.

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De acuerdo a la cuenta @dgaviación_, la ruta contará con una frecuencia semanal, saliendo los sábados desde Caracas y retornando los domingos. Los itinerarios serán: CCS 19:55 – 07:15 TFN / TFN 10:45 – 14:20 CCS.

Los precios de los boletos que refleja la aerolínea en su página web, varían entre 563 euros y 1657 euros, dependiendo de la clase de asiento.

La Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV) confirmó a través de su cuenta en Twitter que el Instituto Nacional de Aeronáutica (INAC) autorizó vuelos especiales en la ruta Madrid-Maiquetía-Madrid.

Son tres aerolíneas las autorizadas para volar en la ruta Madrid- Caracas- Madrid; estas son Air Europa, Iberia y Plus Ultra.

A la aerolínea Iberia fue autorizada para operar cinco vuelos charter en la ruta Madrid-Caracas-Madrid, en las siguientes fechas:

Una fuente del sector aeronáutico, citada por Banca y Negocios indicó que las empresas deben solicitar las autorizaciones pertinentes y cumplir los requisitos de revisión.

Asimismo, deben cumplir los protocolos de bioseguridad previstos para el desarrollo de los vuelos.

Los gobiernos de España y Venezuela han tenido acercamientos para regularizar las operaciones aeronáticas y es posible que el país ibérico sea incorporado a finales de año o a principios de 2022 como «ruta segura» para Venezuela.

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Por segunda ocasión en julio, la línea aérea Plus Ultra canceló sus vuelos entre Madrid y Caracas, con lo que dejó varados a unos 300 pasajeros en el aeropuerto de Barajas.

De igual modo, los afectados denunciaron la situación y el gasto excesivo que deberán enfrentar ante la decisión tomada por la aerolínea.

Margareth Marin, afectada, manifestó que entre las personas que se encuentran varadas en el aeropuerto hay niños.

«Aquí hay gente que ha gastado mucho dinero y no tiene como comprar boletos adicionales. Hay familias enteras que no hemos recibido la debida atención y respeto», señaló a NTN24.

«Nos parece irresponsable que vendan boletos sin tener autorización para viajar», agregó.

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Desde el aeropuerto los afectados denunciaron la situación y el gasto excesivo que deben enfrentar ante la decisión tomada por la aerolínea, reseñó Descrifrado.

La nota esta basado en un reporte del periodista hispano-venezolano David Placer a través de su cuenta en Instagram.

“Las causas de la suspensión de los vuelos aún no están claras. Por un lado se habla del cierre del espacio aéreo venezolano para las líneas internacionales y, por el otro, la presencia de la variante delta del COVID-19 en el territorio venezolano”.

Los pasajeros afectados temen que la aerolínea quiebre y pierdan su dinero y sus pasajes.

”La verdad es que no tienen permiso para volar a Venezuela y nos tienen gastando dinero y pasando calamidades en el aeropuerto”, expresó uno de los afectados, entre los que se encuentran personas de la tercera edad y menores.

Por parte de la empresa no aportan solución y entre las opciones está el reembolso del costo del boleto para un lapso de 15 días aproximadamente.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela anunció este viernes que iniciará una investigación que puede derivar en sanciones a la aerolínea Plus Ultra.

Esto por la venta de billetes en la línea Madrid-Caracas, una ruta aérea no autorizada por la administración de Nicolás Maduro, reseñó la agencia EFE.

«A fin de garantizar la correcta prestación de servicio público de transporte aéreo, (el INAC) informa al público en general que la comercialización de boletos por parte del explotador aéreo Plus Ultra Líneas Aéreas, en rutas no autorizadas por las autoridades de Venezuela, es contraria a la normativa aeronáutica», reza un comunicado del ente.

Además, esa venta «vulnera las restricciones establecidas por el Ejecutivo Nacional sobre el espacio aéreo a los fines de mitigar los efectos de la pandemia».

Precisan en el documento que las únicas rutas aéreas autorizadas son las que unen Venezuela con Turquía, Rusia, México, Panamá, República Dominicana y Bolivia.

Razón por la cual, el INAC «procederá con la investigación correspondiente a los fines de iniciar el procedimiento administrativo que permita determinar responsabilidad de Plus Ultra» en la venta de billetes «en rutas no autorizadas».

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Esa «situación puede generar responsabilidades administrativas, civiles y penales, tanto para el explotador aéreo como para las agencias de viajes que incurran en dichas prácticas».

En Twitter, el presidente del INAC, Juan Teixeira Díaz, indicó que Plus Ultra «comercializó vuelos sin contar con la autorización del Inac».

«La ruta entre Caracas y Madrid, actualmente, no se encuentra entre las permitidas por el Ejecutivo nacional para vuelos comerciales regulares o no regulares», reiteró.

«La aerolínea está en la obligación de proteger a los pasajeros afectados y asumir sus responsabilidades».

También este viernes, la Fiscalía de Madrid ha dirigido un escrito al juzgado que investiga la conveniencia del rescate público a Plus Ultra.

El documento insta a desbloquear los 34 millones de euros (40,3 millones de dólares) pendientes al no apreciar delito y para evitar una situación de iliquidez a clientes y acreedores.

El escrito fechado el jueves, al que tuvo acceso Efe, la Fiscalía indica que «no está acreditado en modo alguno, a la vista de las actuaciones practicadas la existencia de delito, ni de prevaricación, cohecho, tráfico de influencias o fraude de subvenciones y por tanto, tampoco la necesidad de adoptar medida cautelar alguna».

El pasado 9 de marzo el gobierno dio luz verde al rescate de Plus Ultra con 53 millones de euros (62,9 millones de dólares).

Esto en préstamos del Fondo de Apoyo a la Solvencia de las Empresas Estratégicas de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).

El lunes pasado, el Tribunal de Cuentas archivó una denuncia presentada por el partido Ciudadanos (liberales) contra el rescate, al entender que no ha habido menoscabo para el erario público.

Aseguran que los fondos se han otorgado mediante un préstamo que no supone un quebranto patrimonial para el Fondo de Ayuda, uno de los argumentos que ha tenido en cuenta la Fiscalía de Madrid.

Un juzgado de Madrid suspendió el rescate financiero de la aerolínea Plus Ultra. El capital social es español mayoritariamente. Pero algunos de sus accionista son venezolanos o tienen doble nacionalidad española-venezolana, según la propia empresa.

La compañía tiene un plazo de cinco días para que acredite la necesidad de recibir 34 millones de euros (40 millones de dólares). Estos quedan pendientes del préstamo de 53 millones (62,5 millones de dólares) concedido por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).

La información se conoció a través de la agencia Efe que cita el fallo del juzgado.

El pasado 9 de marzo, el Gobierno español autorizó esos préstamos del Fondo de Apoyo a la Solvencia de las Empresas Estratégicas de la SEPI.

Plus Ultra es la segunda línea aérea en España, tras Air Europa, en recibir ayuda de este fondo. El mismo data de julio de 2020 y sirve para apoyar a empresas estratégicas solventes y viables. Pero estas empresas deben estar afectadas o en una situación difícil, debido a la que la pandemia de la COVID-19.

También el Tribunal de Cuentas de España anunció que investigará el rescate financiero de la aerolínea.

Este órgano, que fiscaliza la actividad económico-financiera del sector público español, aceptó tramitar una denuncia en ese sentido del partido Ciudadanos (liberales).

La ayuda de Plus Ultra ha sido defendida por el Ejecutivo español, que dirige el socialista Pedro Sánchez, y cuestionada fuertemente por la oposición.

La aerolínea negó en su momento las acusaciones de que tenga vinculación alguna «con el chavismo u otros regímenes políticos».

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No obstante, el rescate de la empresa ha sido un escándalo político, precisamente por sus vínculos con el madurismo. El Gobierno de Pedro Sánchez decidió dar, a través de un Fondo de Apoyo, un préstamo por 53 millones de euros, para rescatar la compañía que estaba quebrada.

A través del portal OK Diario, se ha conocido el entramado de relaciones de Plus Ultra con la administración de Nicolás Maduro.

«Plus Ultra, que es una empresa con conexiones con el chavismo pero que figura inscrita en España, ofrece datos económicos muy malos según la Asociación Nacional de Establecimientos Financieros de Crédito (ASNEF)», señala el portal.

1) A 31 de enero de 2020 Plus Ultra tenía un patrimonio neto escriturado de 18,895 millones de euros. Una vez descontadas las pérdidas de los ejercicios anteriores (10,644 millones) más las pérdidas del año (2,781 millones) daba apenas un resultado de 5,843 millones de euros de fondos propios.

2) Con respecto a su facturación, su cifra de negocio ha evolucionado desde los 3,329 millones de euros a 31,25 millones en 2016. Además de 55,06 millones en 2018; 63,54 millones en 2019, y 94,024 millones a cierre de enero de 2020.

3) Sin embargo, las pérdidas son continuas en esta empresa. Tal y como señala Asnef, sus pérdidas son recurrentes desde el inicio de la actividad. En 2016 registró un resultado negativo neto de 990.500 euros y en 2017 se situó en -681.720 euros.

Al 31 de enero de 2018 las pérdidas subieron a 6,725 millones de euros; a 31 de enero de 2019, se situaron en 2,113 millones. Mientras que al cierre de enero de 2020, las pérdidas eran de 2,781 millones negativos.

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4) Los gastos de personal pasaron de 2,455 millones de euros en su primer ejercicio, hasta los 15,44 millones al terminar enero de 2020.

5) La compañía computa una deuda a largo plazo de 6,473 millones de euros (300.000 euros menos que un año antes). Y a corto plazo suma otros 1,440 millones (920.00 euros menos que en el ejercicio cerrado a 30 de enero de 2019.

6) A cierre de enero de 2019 Plus Ultra estaba en causa de disolución. Pero la evitó porque se computó como patrimonio un préstamo participativo de 6,303 millones de euros concedido por Panacorp Casa de Valores, una sociedad financiera con sede en Panamá.

7) Los gestores sostienen que se trata de una empresa española. Lo dicen porque más de 80 % del capital está en manos de personas o sociedades radicadas en España.

El principal accionista de Plus Ultra es la sociedad Snip Aviation, que controla el 47,23 % del capital. Rodolfo José Reyes Rojas y su esposa, son los propietarios. Ambos con doble nacionalidad venezolana y española. En Snip participan, además, Raif El Arigie Harbie y Roberto Roselli, también venezolanos.

El 7,5 % del capital pertenece a otro ciudadano venezolano, Héctor Antonio Tobía. Y otro 7 % está en manos de Falvio Borque Tarif, mexicano.

8) El análisis de ASNEF refleja que la empresa presenta un nivel de autonomía financiera «ajustado». Esto, porque los fondos propios de la entidad representan 11,6 % del total de fuentes de financiación.

La titular del Juzgado de Instrucción número 32 de Madrid, Esperanza Collazos, comenzó una investigación sobre el proceso de rescate a la aerolínea Plus Ultra. Las averiguaciones son posible delito de malversación de fondos públicos contra el expresidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales, Bartolomé Lora.

Esta no es la primera ofensiva judicial en los tribunales por la polémica ayuda a una empresa que sobre el papel, es española. No obstante, tiene la mitad de su capital en manos de venezolanos. Se trata de una aerolínea con dos aviones en alquiler, de dudosa solvencia y con solo cinco millones de patrimonio neto.

Según el diario ABC, la investigación sería por una «posible infracción penal», también contra todo el consejo de administración que aprobó las ayudas.

Sin embargo, la juez aún no ha acordado citaciones. Comenzó por requerir a la sociedad estatal el expediente completo que derivó en esa inyección económica. la misma estaba sustentada en el carácter supuestamente «estratégico» de Plus Ultra.

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La operación no está exenta de polémica. Supuso un desembolso de 53 millones de euros –con un préstamo participativo por valor de 34 millones y un préstamo ordinario de 19 millones. Todo en favor de una aerolínea relacionada con el chavismo y que lleva en pérdidas prácticamente desde su constitución. Los fondos eran para el rescate de empresas estratégicas en situación complicada por la pandemia.

De acuerdo a las fuentes jurídicas consultadas por ABC, Manos Limpias interpuso una primera denuncia sobre el rescate. Y el mismo tendría «una motivación política y no económica».

La aerolínea Plus Ultra apenas representa 5% del total de los préstamos repartidos por el Fondo de Solvencia para Empresas Estratégicas de la SEPI. Pero teniendo en cuenta su facturación (94 millones) en las últimas cuentas declaradas, el rescate de 53 millones equivale a más de la mitad de sus ingresos.

Plus Ultra ya constituía una empresa en crisis antes de llegar la pandemia. De hecho, nunca había registrado un año con sus cuentas en positivo y arrastraba una deuda de más de diez de millones en su último balance.

De no ser por un préstamo participativo llegado desde un banco panameño relacionado con el accionariado venezolano de la aerolínea, estaría en causa de disolución según la auditora de sus cuentas.

Antes de pedir el rescate a la SEPI, Plus Ultra acudió a la banca privada y esta rechazó concederle cualquier tipo de financiación. Consideraba que había riesgo de impago, a pesar del respaldo del 70% del aval del ICO para grandes empresas. A pesar de todos estos hechos y de su escasa relevancia en el sector aéreo ha sido considerada estratégica

Luego de varios meses expuesta a la opinión pública por, presuntamente, tener relación con Nicolás Maduro, la línea aérea Plus Ultra da la cara. Su presidente, Fernando García Manso, aseguró que no tiene nada que ver con Maduro ni con la presunta trama de corrupción que rodea la recuperación de la empresa.

“Somos una compañía absolutamente apolítica. Sin vinculación ideológica ni de otra índole con los gobiernos de los países a los que volamos”, en una entrevista con El Mundo, de España.

Aclaró que Plus Ultra tiene relaciones con las autoridades aeronáuticas de cada país donde opera, así como las españolas.

Expresó que considera que la aerolínea está recibiendo un trato injusto solo por el hecho de que algunos de los accionistas sean venezolanos.

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“El único argumento que se ha encontrado para acusarnos de compañía ‘chavista’ es que tienen amistad con otro empresario venezolano que, a su vez, se cree que tiene relación con el gobierno de Maduro”, manifestó.

Sobre el rescate de la empresa, por parte del Gobierno de España, mediante la inyección de 63 millones de euros, negó la mediación del expresidente José Luis Rodríguez Zapatero.

Dijo que hicieron las gestiones normales ante los organismos que corresponden. “Hemos contado una consultora como asesor para la elaboración del plan que hemos presentado y ha trabajado con gran profesionalidad. Con respecto a si ha habido contactos con el expresidente español José Luis Rodríguez Zapatero, no. No lo conocemos personalmente ni se ha producido contacto alguno con él”, manifestó.