A través de la 5° Reunión Extraordinaria del Consejo Nacional de Espacios Acuáticos (CNEA), el Gobierno nacional adelantó la discusión y elaboración de estrategias enfocadas en la reestructuración de puertos, y el reordenamiento marítimo. 

El encuentro se desarrolló en la Base Aérea Generalísimo Francisco de Miranda, ubicada en el estado Miranda; con la participación de autoridades nacionales, en colaboración con el sector privado y el Poder Comunal.

Durante el encuentro, el ministro para el Transporte, Ramón Velásquez Araguayán, incentivó al aprovechamiento racional del área marítima venezolana, la cual se extiende por más de 710 mil kilómetros cuadrados; en aras de impulsar el aparato productivo de la nación.

“Más del 90% del comercio mundial se realiza por vía marítima, y por ende, la expansión de los espacios acuáticos es una tarea fundamental para el futuro económico de Venezuela; lo cual amerita soluciones concretas que fortalezcan las importaciones y exportaciones”, dijo el ministro.

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Velásquez Araguayán también insistió en que “el concepto de la Venezuela Azul debe trascender a los profesionales marítimos, e integrarse en el discurso de toda la ciudadanía. Este enfoque de desarrollo sustentable promueve la creación de infraestructura para la vigilancia, control y transporte de carga y personal”.  

Finalmente, el titular de la cartera de Transporte anunció que los resultados de este encuentro servirán como primicia de antesala a la Expo Transporte 2025, la cual se desarrolla en la Base Aérea Generalísimo Francisco de Miranda, La Carlota.

Con información de nota de prensa

Nicolás Maduro hizo un llamado a los empresarios para que lo ayuden a identificar las mafias que operan en los puertos y aeropuertos del país.

Con esta petición el mandatario reconoce el informe elaborado con Transparencia Venezuela sobre el ingreso de millones de dólares por los llamados caminos verdes.

“Hay que cortarle las manos las mafias que persigue a los productores y empresarios honestos. Tenemos que empeñarnos en esa batalla dura”, ordenó el mandatario nacional a la vicepresidenta Ejecutiva, Delcy Rodríguez y al ministro del Poder Popular para el Transporte, Ramón Velásquez Araguayán.

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Cipriano Ramos, expresidenta de Consecomercio, dice que todo lo que pasa por las aduanas repercute en el bolsillo. “Pagan hasta por desinfectar los contenedores”.

“A partir de hoy vamos a hacer una campaña en la aplicación venezolana VenAPP para que por las Línea 58 vengan las denuncias de funcionarios gestores, corruptos y bandidos estén donde estén”, señaló Maduro durante la inauguración de la Expoferia Cacao y Ron Miranda 2022, en el Parque Bolívar.

Enfatizó que hay que seguir promoviendo las facilidades en puertos y aeropuertos de Venezuela para la exportación e ir contra “las mafias que les gusta cobrar tasas ilegales para exportar e importar” desde estas infraestructuras importantes para el desarrollo económico del país.

Venezuela tiene actualmente un movimiento de 2.000 contenedores mensuales en las aduanas. Si se compara con el 2011, cuando se hablaba entre 10 mil a 12 mil, se trata de una disminución de 81% en los últimos 11 años.

Así lo dijo Gretsy Marín, primera vicepresidente de la Asociación de Agentes de Carga y Aduana de Venezuela (Asocav).

«Con respecto al último semestre del 2021 los números se mantienen. Esto, pese a que hubo una leve mejoría de 25 a 30%. Pero, de 2018 a 2019 se llegó a niveles muy bajos», reseñó El Carabobeño.

La directiva indicó que la carga tiene un periodo previo de estancamiento 60 a 90 días. Agregó que «la conectividad no ha cambiado mucho, ya que cada cierto tiempo llega un cargamento a la Guaira. O dos buques a Puerto Cabello cada 15 días y algunos toques especiales en función de cargas particulares», explicó.

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Asimismo, Marín reportó «un pequeño crecimiento en las exportaciones». Por ello, «el sector tiene esperanza de que vayan repuntando rápidamente. En el área de importaciones el movimiento aumenta un poco más relacionado con la fluidez económica, vista en los últimos meses», agregó.

“En la medida que tengamos mayores importaciones donde están llegando en cada buque 500- 600 contenedores por supuesto que va a aumentar el volumen”, expresó.

Los productos que más se importan en Venezuela son los terminados como dulces o gaseosas. Luego, le siguen algunos insumos eléctricos, algunas bases y complementos para la industria alimentaria.

De igual forma, se están exportando frutas a Europa, Rusia, Irán, Dubai, Emiratos Árabes. Esto ocurre porque hay un convenio preferencial con Venezuela y también grifería a Europa y Estados Unidos.

Gretsy Marín señaló que la crisis pareciera que estuviera mejorando, «pero que puede volver a agravarse en muy corto plazo».

En consecuencia, recomendó que deben «asegurar contrataciones de fletes muy rápidamente porque el costo puede cambiar de manera agresiva».

Explicó que por la misma situación socio-política que está sucediendo entre Ucrania, Rusia, Estados Unidos y Europa, «se está tomando un costo adicional que es riesgo de guerra, ya que Venezuela está en medio de esa vorágine».