Tras las decisiones de Donald Trump de revocar la licencia de la petrolera estadounidense Chevron, a la que dio plazo para salir de Venezuela antes del 27 de mayo, y la aplicación de “aranceles secundarios” de 25% a países que compren crudo venezolano, la preocupación se ha elevado en el país.

Expertos y analistas consideran que volver a la política de máxima presión sobre el régimen -como ya lo hizo Trump durante su primer mandato- no tendrá efecto de peso sobre el gobierno de Nicolás Maduro que lleve a un cambio democrático.

Por el contrario, lo que sí puede producir es una exacerbación de la crisis económica que provoque peligrosas consecuencias para los venezolanos y la región.

“Las acciones en contra de Venezuela lucen como un inmenso vacío estratégico de parte de Estados Unidos”, señala Leopoldo Martínez Nucete, exconsejero del Departamento de Comercio en el gobierno de Joe Biden, quien en conversación con EL TIEMPO describió la actual relación Caracas -Washington como “un tema complejo”.

¿Cómo entender los anuncios de Trump sobre Venezuela y hacia dónde cree que avanza la relación petrolera?

Todo ocurre en lo que luce como un inmenso vacío estratégico por parte de la administración Trump con relación a cómo abordar la situación venezolana.  Lo más probable es que 60 días no sean suficientes para que Chevron pueda liquidar sus operaciones en Venezuela, no solo por los compromisos con suministros y trabajadores, sino también por el hecho de que el gobierno de Venezuela le debe a Chevron una cantidad importante de dinero que se venía saldando.

¿Cómo se estaban gestionando los ingresos aportados por Chevron a Venezuela?

Fuera de las regalías que pagaba el consorcio al Estado venezolano, el gobierno de Maduro no estaba tocando realmente el beneficio de esta operación petrolera porque Chevron se cobraba la deuda.

¿Cómo se puede aplicar el arancel a empresas de otros países que decidan operar en Venezuela?

Si se quedan, los países distintos a Estados Unidos correrían el riesgo de enfrentar ese arancel secundario sancionatorio incluso si es petróleo que sus propias empresas están produciendo o si embarcan el petróleo que están produciendo en Venezuela.  Por ejemplo, Repsol, que es una empresa española y opera en Venezuela, se vería afectada, lo cual resulta absolutamente contradictorio sobre las normas de comercio internacional.

¿Qué pasará si retiran todas las licencias?

Lo mismo que pasó antes de que hubiera licencia: un mercado negro del petróleo venezolano en donde  era negociado, transportado y tranzado a precios de descuento, lo cual afectaba el ingreso de Venezuela. Si se mantienen las sanciones de Estados Unidos, el petróleo venezolano volverá principalmente a China, que era el gran operador y beneficiario de ese mercado a descuento. En esa época, el petróleo venezolano se estaba negociando en esos mercados con un descuento de hasta 40 dólares por barril. Es decir que China estaba recibiendo un subsidio petrolero por parte de ese mercado negro.

¿Cuál es el peso del tema político en estas decisiones?

Si todo esto conlleva, bajo la idea de la presión en el orden político, el retiro de estas empresas estadounidenses y europeas y que la propia India se retire del mercado que tiene con Venezuela, quien va a ocupar el espacio operativo en el campo petrolero seguramente será China National Petroleum Corporation, o una combinación de actores que no son necesariamente aliados y que, por el contrario, son más bien adversos al interés de la seguridad de Estados Unidos. Tampoco son empresas vinculadas a países donde el tema de la democracia sea prioritario.

Un riesgo de corrupción…

Absolutamente. Estas operaciones petroleras pueden terminar en una suerte de consorcio entre la corrupción del régimen chavista y actores adversos al interés nacional de seguridad de Estados Unidos y del mundo occidental, lo cual va a profundizar la corrupción que existió durante los tiempos previos a las licencias, que fue una corrupción escandalosa donde se habla de más de 20.000 millones de dólares que fueron sustraídos de Petróleos de Venezuela (Pdvsa).

¿Cree que eso se traduciría en un deterioro del país y, por ende, una nueva ola migratoria?

Pese a que hay muchos estudios respetables que quieren vincular la presión migratoria a otras causas, para nadie resulta muy racional defender la tesis de que no existe ninguna correlación entre la caída del ingreso y el deterioro de las circunstancias económicas en Venezuela y la migración. De hecho, los picos migratorios de la población venezolana, sobre todo la población que salió por el Darién hacia la frontera sur de Estados Unidos, tuvo su máxima expresión en los tiempos de «prelicencias». Es, precisamente, parte de las consecuencias.

Usted dice que el régimen de Nicolás Maduro no tiene uso de ese dinero petrolero, ¿por qué se insiste entonces tanto en asfixiarlo a través de la revocatoria de las licencias?

Cuando se analiza el diseño de la licencia en los términos que se hizo durante la administración Biden (2021-2025), siempre pensamos muy claramente en buscar un diseño que permitiera no solamente resolver todas las incógnitas y las dudas que teníamos con relación a la ausencia de licencias y a la ausencia de actores vinculados al mundo occidental en el negocio petrolero venezolano, sino que se buscó la forma de que esta licencia no beneficiara de manera principal al régimen de Maduro y que, realmente, los impuestos fueran marginales frente al gran beneficio que se estaba produciendo. Eso permitió que, por primera vez en la historia de Venezuela, no solamente el flujo que se producía por Chevron, y otras petroleras, permitió reducir su deuda, sino que los excedentes de esta operación llevaron a la creación de un mercado de divisas que no pasa por el Banco Central.

¿Qué se puede esperar con el sector privado?

El sector privado venezolano está en una situación de profunda vulnerabilidad que puede traducirse en desempleo, presiones migratorias y desabastecimiento. Vale la pena detenerse a pensar: ¿qué está más alineado con el interés de seguridad  nacional de Estados Unidos?  La presencia de Chevron o la presencia de China National Petroleum Corporation? ¿La posibilidad de mantener presión e incentivos sobre el régimen de Maduro para negociar caminos hacia una democracia o perder  a todas  luces la capacidad de ofrecerlos? Porque las licencias son incentivos. Desde la perspectiva de Estados Unidos, hay que tener un poco más de sindéresis cuando se transitan este tipo de medidas.

¿Qué cree que se puede esperar de la administración Trump?

Por un lado, tienes a la Casa Blanca impulsando con el enviado especial Richard Grenell vuelos de deportación a Venezuela manteniendo las licencias petroleras, pero, por el otro, tienes un anclaje en el Congreso, en donde votos como los congresistas Carlos Jiménez, María Elvira Salazar y Mario Diaz-Balart presionan para que el secretario de Estado Marco Rubio yuxtaponga la iniciativa Grenell con una presión sobre el régimen.

Eso trajo como consecuencia a los venezolanos enviados a El Salvador…

Se están dando grandes atropellos e injusticias. Las deportaciones son la verdadera prioridad de la administración Trump, tanto lo que Rubio hizo con la invocación de la Ley de Enemigos Extranjeros, como lo que está haciendo Grenell  en las negociaciones con el régimen de Maduro, tiene un punto de convergencia y es deportar venezolanos.

¿Se podría decir que Venezuela es un enemigo útil para Donald Trump?

Ciertamente, la comunidad venezolana le está sirviendo de excusa y pretexto a Donald Trump y a Stephen Miller (subjefe de Gabinete de la Casa Blanca) para su política de deportaciones masivas que va a desembocar en algo profundamente injusto si no hay correcciones por la vía judicial. Es cumplir una promesa electoral, mostrar grandes cifras y repetir 100 veces que mandaron a los delincuentes a El Salvador.

A su juicio, ¿la administración Biden logró avances con relación al régimen de Nicolás Maduro?

La administración Biden logró cosas, logró que hubiera unas elecciones en Venezuela en las que se demostró que ganó la oposición.

Pero, se mantuvo Maduro…

Sí, no hubo más. Hay que entender que era un proceso que se estaba desencadenando en donde tendrían que haber ocurrido más negociaciones, así como una continuidad con una política de incentivos y negociación y donde la propia oposición venezolana tiene que hacer una revisión de dónde falló su estrategia para lograr que esos resultados fueran reconocidos por el régimen de Maduro. Al final del día, una cosa es lo que puede hacer la comunidad internacional y otra la estrategia política de la oposición para defender su triunfo.

Fuente: El Tiempo

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, continúa su estrategia de sanciones en contra de todo aquel que haga negocios en materia energética con el gobierno de Nicolás Maduro.

En una declaración a la prensa, Trump ratifica que las sanciones en contra de los que hagan negocio con Venezuela se mantendrá firme.

En declaraciones a la prensa dijo que ya todos los barcos habían salido y que incluso había algunos que habían dejado de las mangueras en el océano.  Estoy en alusión a la rapidez con las que habrían salido de Venezuela.

“Hemos puesto aranceles secundarios, como sabes, en Venezuela, y han tenido un impacto muy fuerte en Venezuela”, dijo.

 Según explicó “todos los barcos salieron y se fueron. Tiraron las mangueras al océano y se fueron. No querían estar allí un minuto porque no quería que esos aranceles se pusieron de moda o no querían que los vieran allí”.

Recordó que “los aranceles secundarios venezolanos son muy fuerte porque, en esencia, dicen que si desobedeces nuestras órdenes no puedes hacer negocios en Estados Unidos”.

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El gobierno del presidente Donald Trump ratificó que la revocación de licencia a la empresa petrolera Chevron que opera en Venezuela está basada en el incumplimiento de los acuerdos asumidos por Nicolás Maduro.

Se trata de dos puntos de honor para la administración de Trump: el cumplimiento de las condiciones electorales y los vuelos de repatriación de migrantes.

Recordemos que Trump, cuando hizo el anuncio de la revocación de la concesión, no solo acusó a su antecesor Joe Biden de corrupto, sino que hizo énfasis en estos dos aspectos.

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Argumentos que fueron confirmados una vez más a la cadena CNN, y que se producen luego de que Maduro se quejara en cadena de radio y televisión la tarde del miércoles.

En una respuesta a CNN, un portavoz de la institución reiteró que la revocación “es una consecuencia de que el régimen de (Nicolás) Maduro falló en cumplir con el acuerdo sobre condiciones electorales en Venezuela y falló en aceptar vuelos de repatriación al ritmo rápido al que había accedido”.

La medida de revocación fue anunciada el 26 de febrero, y se formalizó el martes con la publicación de un documento de la Oficina de Control de Activos Extranjeros de EE.UU. (OFAC, por sus siglas en inglés).

Con información CNN

La oposición venezolana quiere que Estados Unidos suspenda las «licencias» a empresas petroleras para presionar al régimen de Nicolás Maduro de forma que negocie una «transición pacífica y ordenada» del poder.

«Las empresas petroleras que están trabajando en Venezuela lo hacen con una licencia del Departamento del Tesoro», recordó este lunes el asesor político de María Corina Machado en Estados Unidos, Rafael de la Cruz, en una conferencia organizada por la Americas Society/Council of the Americas en Nueva York.

Estos permisos, en un contexto de sanciones de Washington a Caracas, pretendían «estimular al gobierno a negociar nuevamente con Estados Unidos», según De la Cruz. Pero «no han funcionado» y, por el contrario, «son un salvavidas para el régimen», argumentó.

Las empresas petroleras que operan en Venezuela mediante esta modalidad de licencias son principalmente la estadounidense Chevron, la española Repsol y la italiana Eni, recordó.

Cuando el régimen venezolano se «ha sentado a negociar» lo hizo «porque tiene una presión económica importante», señaló De la Cruz. Y esa presión es la que la oposición reclama ahora de parte de Estados Unidos en busca de que se reconozca la voluntad popular que pidió «mayoritariamente» un cambio en Venezuela.

Maduro se atribuyó la victoria en las elecciones de julio, pese a que casi dos meses después sigue sin presentar las actas de votación.

En el Congreso estadounidense se están tramitando cuatro leyes que conciernen a Venezuela, y «al menos tres de ellas tienen una previsión sobre el tema de suspender las licencias», recordó el asesor de Machado.

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«Si Estados Unidos termina tomando la decisión de no seguir renovando las licencias, o el Congreso (…) aprueba una ley que obliga a la administración (gobierno, ndlr) a no otorgar licencias, eso va a ser una presión adicional muy importante», sostuvo.

Obligaría a Maduro a sentarse a negociar y «acordar garantías» para que el régimen entregue de «manera pacífica y ordenada el gobierno».

Para Gustavo García, asesor económico de Machado, existen «enormes oportunidades» para los inversores en Venezuela, en particular en el sector del petróleo, donde la producción podría pasar de los 900.000 barriles diarios actuales a los 3,5 o 4 millones.

De la Cruz reconoció que en este momento la oposición no tiene «comunicación directa» con el régimen.

El Departamento del Tesoro autorizó transacciones «esenciales» entre la compañía estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA) y cuatro empresas estadounidenses, según un comunicado emitido este viernes.

Washington aplica una batería de sanciones a Venezuela tras la reelección en 2018 de Nicolás Maduro, que considera «fraudulenta». Estas medidas incluyen, desde 2019, la prohibición de comercializar petróleo venezolano.

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Se trata de una la licencia general 8N emitida por la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC), dependiente del Departamento del Tesoro, que autoriza a Halliburton, Schlumberger Limited, Baker Hughes Holdings LLC y Weatherford International realizar transacciones con PDVSA «necesarias para el mantenimiento limitado de operaciones esenciales en Venezuela» o su «liquidación progresiva».

Esta nueva licencia entra en vigor desde este  viernes hasta noviembre y sustituye a otra similar emitida hace casi seis meses, lo que permitirá las operaciones con las cuatro empresas se incluyen las necesarias para garantizar la seguridad del personal, la participación en reuniones de accionistas, los pagos de facturas de terceros por actividades autorizadas, el abono de impuestos locales y de salarios a empleados y contratistas, así como la compra de servicios públicos.

#10May ?? AUTORIZAN TRANSACCIONES ESPECIALES ENTRE EMPRESAS Y PDVSALa OFAC ha emitido la Licencia General 8N, que aprueba las transacciones necesarias para el mantenimiento de las operaciones esenciales que involucran a Pdvsa y Halliburton, Shlumberguer LTD, Hally Burton… pic.twitter.com/XHzR8QQPMN

Venezuela y Estados Unidos han avanzado en conversaciones que podrían aliviar las sanciones a Caracas al permitir que al menos una empresa petrolera extranjera adicional tome petróleo crudo venezolano para pagar su deuda si el presidente Nicolás Maduro reanuda las negociaciones con la oposición en México, dijeron cinco fuentes.

Enviados de Caracas y Washington han celebrado varias reuniones en Doha desde el año pasado en un esfuerzo renovado por resolver una crisis política y económica de larga data en Venezuela, incluidas discusiones sobre una elección presidencial.

Según las fuentes, se espera que en las próximas semanas se realicen conversaciones separadas entre los enviados de Maduro y la oposición venezolana en México.

Washington ha estado tratando de fomentar negociaciones entre Maduro y la oposición política sobre las elecciones en Venezuela y otras demandas. Se impusieron sanciones tras la reelección de Maduro en 2018, que muchas naciones occidentales consideraron una farsa.

Una empresa francesa podría resultar beneficiada

Entre las empresas que podrían obtener una carta de consuelo de Estados Unidos para aceptar el petróleo venezolano como pago de deuda esta vez se encuentra uno de los socios de la empresa conjunta de la estatal Pdvsa, Maurel & Prom, dijeron dos de las fuentes.

Un portavoz de Maurel & Prom confirmó que la empresa francesa «hizo una solicitud en este sentido a las autoridades estadounidenses», pero se negó a dar más detalles.

El Departamento de Estado de Estados Unidos, los ministerios de Asuntos Exteriores de Venezuela y Qatar y la empresa estatal Pdvsa no respondieron a solicitudes de comentarios.

Reuters no pudo verificar de inmediato si una mayor flexibilización de las sanciones por parte de Estados Unidos podría seguir directamente a un regreso a las negociaciones con México.

«Si Venezuela toma medidas concretas para restaurar la democracia, que conduzcan a elecciones libres y justas, estamos preparados para aliviar las sanciones correspondientes», dijo un portavoz de la Casa Blanca la semana pasada. «En este momento, Venezuela no ha tomado las medidas necesarias y nuestras sanciones siguen vigentes».

Fuentes en Washington confirmaron que las conversaciones han progresado sustancialmente en las últimas semanas, pero advirtieron que podría ser prematuro hablar de acuerdos finales mientras las discusiones continúan.

Las negociaciones volvieron a poner a Qatar, una potencia energética y de inversiones, bajo el foco de atención de la diplomacia mundial. Doha ha sido sede de más de un año de conversaciones entre Estados Unidos e Irán, que desembocaron en intercambios de prisioneros y liberaciones de fondos.

Además del posible alivio de las sanciones, la agenda de las reuniones entre Estados Unidos y Venezuela también incluyó una petición de larga data de la oposición venezolana para liberar a los prisioneros, garantías para las elecciones y posibles soluciones a la afluencia de inmigrantes venezolanos en los Estados Unidos, dijeron las fuentes..

Estados Unidos anunció la semana pasada que reiniciará las deportaciones de venezolanos que crucen ilegalmente la frontera entre Estados Unidos y México, una medida para frenar un número récord de migrantes. La decisión se produjo tras un acuerdo con los enviados de Maduro en Doha, dijeron dos de las fuentes.

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A principios de este año, funcionarios estadounidenses redactaron una amplia propuesta para aliviar las sanciones al sector petrolero de Venezuela, lo que permitiría a más empresas y países importar su crudo si la nación sudamericana avanzara hacia una elección libre.

La propuesta incluía replantear las sanciones petroleras a Venezuela modificando las órdenes ejecutivas estadounidenses existentes o emitiendo otras nuevas para que los compradores en Europa y otras regiones pudieran reanudar las importaciones de petróleo venezolano de una manera estructurada y organizada.

Si esta vez se conceden nuevas autorizaciones, brindarían alivio a las empresas energéticas que durante años han intentado cobrar en Venezuela. En un plazo más largo, podrían contribuir al objetivo de la nación sudamericana de duplicar la producción de crudo.

La flexibilización de las sanciones ha sido una zanahoria ofrecida en el pasado por Washington, pero ha resultado en muy pocas autorizaciones. A Chevron se le ha permitido expandir sus operaciones en Venezuela y exportar su petróleo a Estados Unidos desde noviembre.

Una lista cada vez mayor de empresas energéticas están haciendo fila para obtener autorizaciones similares para poder cobrar la deuda pendiente en Venezuela y reanimar la producción de petróleo y gas junto con Pdvsa.

Repsol y Eni recibieron cartas de comodidad de Estados Unidos el año pasado, lo que les permitió reanudar las importaciones de crudo venezolano como una forma de pagar su deuda.

Con información de Reuters

Los tanqueros propiedad de Pdvsa, Colón y Parnaso, cruzan en estos momentos el Océano Atlántico. Van cargados con alrededor de 1,2 millones de barriles de crudo pesado.

La información la publicó la agencia Reuters que cita datos del sitio Eikon de Refinitiv. Destaca que para desafiar las sanciones de los Estados Unidos, Pdvsa recurre a su propia flota.

Los tanqueros Colón, anteriormente conocido como Arita, y Parnaso zarparon en septiembre desde puertos de Pdvsa. No encendieron sus transmisores hasta esta semana, de acuerdo con la agencia.

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Las embarcaciones siguen la misma ruta de otro barco propiedad de Venezuela, el Máximo Gorki. Este zarpó a principios de septiembre cargado con unos 2 millones de barriles de crudo con destino a Asia. El Colón también señalaba Asia como su destino.

En agosto, PDVSA comenzó a ofrecer la entrega de petróleo a algunos de sus clientes en sus propios buques. La oferta incluye los costos de flete en varios de sus acuerdos de suministro.

La idea es ayudar a los compradores que enfrentan dificultades en la contratación de barcos para transportar petróleo venezolano debido a las sanciones de Washington.

Desde junio, Estados Unidos incluyó a propietarios de tanqueros en su lista negra. Amenaza con sancionar a cualquier petrolero que facilite la exportación de crudo venezolano. Esa una forma de aumentar la presión para la salida de Nicolás Maduro.

Reuters sostiene que la mayor parte de la vieja flota de tanqueros de Pdvsa no está en condiciones de navegar en aguas internacionales. No obstante, usa embarcaciones propias que tienen seguros y certificaciones vigentes. También barcos contratados por tiempo determinado.

Como parte de la medida, la estatal también ha cambiado recientemente algunos de los nombres y banderas de sus barcos.

Estados Unidos considera un plazo hasta octubre para poner fin a las exenciones a las sanciones contra Venezuela. De esta forma, EE.UU busca seguir presionando a Nicolás Maduro y por ellos las grandes compañías petroleras deben finalizar su relación con Pdvsa.

Las exenciones permiten a algunas empresas y refinerías seguir recibiendo petróleo venezolano. Entre ellas estarían Eni, Repsol y Reliance, informo Reuters.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha aumentado las sanciones contra Pdvsa. También contra sus principales socios y clientes extranjeros desde principios de 2019, señala la nota de la agencia.

Funcionarios en Washington dicen que «el fracaso de las sanciones para aflojar el control del poder de Maduro ha frustrado a Trump». Ante las elecciones presidenciales de noviembre, EE.UU. «se prepara para endurecer su postura respecto a Venezuela». Y las consecuencias irían directamente a la industrias del petróleo y del oro, dijeron las fuentes.

Las sanciones ya han privado a Pdvsa de la mayoría de sus clientes petroleros a largo plazo. Redujeron las exportaciones de petróleo a menos de 400.000 barriles por día (bpd). Este es el nivel más bajo en casi 80 años.

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Un grupo de clientes europeos y asiáticos han continuado comprando petróleo venezolano. Tienen autorizaciones específicas otorgadas, desde el año pasado, por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos. La razón es que se trata de transacciones que no implican pagos en efectivo a la administración de Nicolás Maduro.

La lista incluye a la italiana Eni, la española Repsol, la India Reliance Industries y la tailandesa Tipco Asphalt. Alrededor de una docena de empresas, en su mayoría desconocidas, también se han convertido en clientes este año.

La administración estadounidense se está moviendo para establecer una fecha límite de octubre para la liquidación de todo el comercio de petróleo venezolano. Esto incluye intercambios y pagos de la deuda pendiente con el crudo, dijeron las fuentes a Reuters.

«Cualquier negocio petrolero que quede tiene que ser completado (antes de la fecha límite)», dijo una de las fuentes.

Un mayor endurecimiento de las sanciones a Venezuela probablemente exacerbe la escasez crónica de combustible. También habrá falta de todo tipo de productos, desde alimentos básicos hasta medicinas.

Un portavoz del Departamento de Estado de EE.UU. dijo que «continúan dialogando con las empresas del sector energético sobre los posibles riesgos a los que se enfrentan al hacer negocios con Pdvsa».

Repsol, que a finales de 2019 registró 239 millones de euros de deuda impagada en Venezuela, dijo que sus operaciones cumplían plenamente con las leyes internacionales.

Eni aseveró que estaba operando en pleno cumplimiento del marco de sanciones de EE.UU. y que continuaría haciéndolo «en continuo diálogo con todas las autoridades competentes de EE.UU.».

Las empresas aún no han sido notificados de los cambios. Casi todos los restantes clientes a largo plazo de Pdvsa han solicitado desde 2019 la autorización del Tesoro de los EE.UU. Quieren adquirir petróleo venezolano bajo contratos no monetarios acordados con Pdvsa. Es una una forma de recibir el pago de deudas pendientes o dividendos pendientes. también es un intercambio de crudo venezolano por combustiblecombustible.

Las acciones de la OFAC

La Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Tesoro sancionó al que era entonces el principal socio comercial de Pdvsa, Rosneft Trading.

La OFAC siguió con sanciones a otra unidad de la empresa rusa Rosneft, TNK Trading. En junio sancionó a dos empresas con sede en México que intercambiaban petróleo venezolano por camiones.

La mayoría de los compradores de crudo venezolano han cesado desde entonces sus negocios con Pdvsa. Mientras que en los últimos meses han surgido nuevos clientes, en su mayoría desconocidos. Se encargan de los cargamentos en el marco de complicadas transacciones que implican transbordos en el mar y múltiples reventas.

Venezuela también ha profundizado recientemente sus negocios con Irán, enfureciendo a Washington. Este mes confiscó 1,1 millones de barriles de combustible iraní con destino a Venezuela. Todo después de obtener una orden judicial de un tribunal estadounidense.