La empresa encargada de las inmersiones del submarino turístico Titán, que habría colapsado de manera fatal con cinco tripulantes en el océano Atlántico, anunció la suspensión de todas sus jornadas.

La página web, que desde hace días estaba fuera de servicio, nuevamente salió a la palestra pública del mundo 2.0, pero tiene un modesto recuadro que indica que todas sus operaciones están suspendidas.

Dicho recuadro invita a los interesados en conocer más sobre sus acciones a escribir a un correo electrónico.

El pasado 18 de junio, el sumergible Titán entró en aguas del océano Atlántico, donde llevaría a cabo una inmersión de unas 7 horas aproximadamente, para llegar a los restos del reconocido transatlántico Titanic, hundido en 1912.

Pero después de dos horas de inmersión, la nave, con cinco tripulantes, entre ellos un directivo de operaciones de Ocean Gate, de nombre Stockton Rush, perdió el contacto con la superficie.

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Tras días de intensa búsqueda, en donde participaron países como Francia, Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido, fueron localizados los restos de Titán.

La investigación indica que el submarino turístico sufrió una especie de explosión interna, lo que permite inferir que sus cinco ocupantes, quienes cancelaron un boleto de 250 mil dólares, fallecieron de manera instantánea.

Las probabilidades de que se originara un accidente como el ocurrido el pasado 18 de junio fue medianamente advertido, pero el silencio ganó la batalla.

Daniel Lockridge, quien en el 2018 era directivo de Ocean Gate, manifestó que había algunas consideraciones en la seguridad del sumergible, pero su voz fue callada.

Indicó el exdirectivo que el «ojo de buey» como se le conocía a la ventana de proa del submarino turístico, no estaba diseñada para aguantar la presión a 4 mil metros de profundidad, pero la empresa prefirió despedir a Lockridge.

Estados Unidos, en conjunto con Reino Unido, Francia y Canadá, abren una averiguación para determinar qué fue lo que realmente sucedió con el submarino turístico Titán.

El comando de Guardacostas de EE.UU. anunció a través de sus redes sociales el inició de la averiguación en conjunto con profesionales de los países antes mencionados.

La averiguación estará orientada a determinar las causas del accidente, saber si existe algún tipo de responsabilidad por parte de las autoridades de los países involucrados, así como por parte de la empresa Ocean Gate.

«Una vez se complete la investigación, la Oficina emitirá un informe al comandante con las pruebas recopiladas, los hechos establecidos, sus conclusiones y recomendaciones», dice parte del comunicado del comando de Guardacostas.

El organismo de seguridad de EE.UU. indica además que buscan determinar si hubo alguna acción errónea, «incompetencia, negligencia, ineptitud o violación de la ley por parte de cualquier persona con licencia, certificación o documentos que haya contribuido a ello».

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Dentro de la averiguación, la propia guardia costera busca saber si alguno de sus miembros cometió algún acto irresponsable, además de ubicar las responsabilidades civiles y penales.

Otro punto importante es que a raíz de la investigación del accidente del submarino turístico Titán, se estudiará si es necesario hacer algunas reformas a las leyes de navegación, así como fijar una jurisprudencia a futuro, con el fin de evitar desastres de este tipo.

El pasado domingo 18 de junio el Titán se sumergió por última vez, en una cruzada hacia los restos del trasatlántico Titanic en el Océano Atlántico.

A bordo viajaban cinco personas, quienes perdieron la vida, según la investigación preliminar, cuando el sumergible habría tenido una especie de explosión interna debido, aparentemente, por las condiciones geográficas en la que se encontraba

 Una «implosión catastrófica», como la que se cree que destruyó el sumergible Titan, se produjo debido a la aplastante presión del agua en el fondo del océano. 

Los restos del Titanic descansan en el lecho marino del Atlántico Norte a unos 3.800 metros de profundidad. A nivel del mar, la presión atmosférica es de aproximadamente de un bar, nivel conocido como una atmósfera.

A la profundidad a la que se encuentra el transatlántico, la presión del agua multiplica por 400 los valores de la superficie marina. A modo de comparación, la mordedura de un gran tiburón blanco ejerce una fuerza de casi 275 bares, según Scientific American.

En una implosión causada por un defecto en el casco o por cualquier otro motivo, el sumergible se derrumbaría sobre sí mismo en milisegundos, aplastado por la inmensa presión del agua. 

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#22Jun ¡NUEVAS TEORÍAS! ?Luego de que la Guardia Costera de EE.UU. anunciara que fueron hallados los restos del submarino de la empresa Ocean Gate, tras lo que parece ser una implosión, se reveló un video animado en el que se muestra cómo pudo haber ocurrido el accidente.?… pic.twitter.com/ia3h4IGeUg

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La muerte sería prácticamente instantánea para los ocupantes. 

El Titan, construido por OceanGate Inc. de Everett, Washington, estaba diseñado para soportar la presión extrema del agua a la profundidad del Titanic y ya había realizado inmersiones anteriores en el pecio. 

Pero se habían planteado algunas dudas sobre su seguridad, sobre todo en una demanda que involucraba al exdirector de operaciones marinas de OceanGate, David Lochridge, quien fue despedido en 2018 después de advertir sobre el casco de fibra de carbono «experimental» del Titan.

Roderick Smith, profesor de ingeniería del Imperial College de Londres, dijo que el accidente probablemente se debió a un «fallo del casco de presión», pero será necesario recuperar los restos para llevar a cabo una investigación completa. 

E incluso con ese material puede resultar difícil precisar la causa. «La violencia de la implosión significa que puede ser muy difícil determinar la secuencia de los acontecimientos».

Un robot que estaría en las labores de búsqueda del submarino turístico Titán, habría ubicado un grupo de escombros que podrían ser del sumergible que intentaba llegar a al hundimiento del trasatlántico Titanic en el Atlántico Norte.

La información fue suministrada por la Guardia Costera de los Estados Unidos, órgano que comanda las labores de búsqueda del submarino turístico, el cual desapareció el pasado domingo en aguas cercanas al hundimiento del emblemático barco.

#22Jun #AHORA ?La Guardia Costera de EE.UU. halla un área con restos cerca del Titanic en operaciones de búsqueda del sumergible Titán. Información en desarrollo??https://t.co/PsHEdLefDM pic.twitter.com/YCLaUU8qOK

Según los expertos, para las 7 de la mañana de este jueves #22Jun se habría vencido el plazo de la capacidad de oxígeno que tenía como sistema de seguridad el Titán, sumergible perteneciente a la empresa Ocean Gate.

Autoridades del Comando de Guardacostas informaron que los restos serán evaluados en las próximas horas para determinar por qué se habrían separado del submarino.

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Mientras tanto, se pudo conocer que las operaciones de búsqueda se mantienen, con la salvedad de qué posibilidades de encontrar a los cinco tripulantes con vida son muy escasas.

El pasado miércoles #21Jun un avión de la armada canadiense detectó unos sonidos de golpes consecutivos, que reorientaron los patrones de búsqueda.

A dichos planes se sumaron países como Francia, Noruega y el Reino Unido, quienes junto a Estados Unidos y Canadá desplegaron en la región diversos robots, naves y aviones especializados para la búsqueda del Titán.

Se espera que en horas de la tarde de este jueves el comando de Guardacostas ofrecerá detalles sobre el hallazgo de los escombros del Titán.

La seguridad del sumergible turístico que desapareció en su camino hacia donde el Titanic naufragó ya había sido motivo de preocupación, advirtió un exempleado de OceanGate, compañía que organiza las expediciones del transatlántico al sitio histórico.

Según documentos judiciales obtenidos por The New Republic, David Lochridge habría expresado su preocupación hace varios años sobre las capacidades del submarino.

Declaraciones que reviven y toman mayor importancia ahora que El Titán, que transportaba a cinco pasajeros al sitio del naufragio a 900 millas al este de Cape Cod en el Atlántico Norte, desapareció el 18 de junio.

Según demanda por incumplimiento de contrato de 2018, Lochridge, piloto de sumergibles y director de operaciones marinas en ese momento, alegó que el submarino no podía alcanzar con seguridad las profundidades que necesitaba para que los invitados vieran los restos del Titanic: unos 13.000 pies bajo el agua, informó TNR .

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Recoge la publicación People que esta información surgió cuando, según los informes, Lochridge fue despedido y fue demandado por OceanGate después de que supuestamente se negó a dar luz verde a las “pruebas tripuladas del primer modelo del submarino” porque creía que no era seguro y por supuestamente revelar información confidencial.

Luego contrademandó alegando que fue despedido injustamente por ser un “denunciante”.

Según TNR, la contrademanda de Lochridge alegaba: “Dadas las fallas predominantes en el modelo a escala 1/3 previamente probado y las fallas visibles en las muestras finales de carbono para el Titán, Lochridge nuevamente enfatizó el peligro potencial para los pasajeros del Titán como el sumergible alcanzara profundidades extremas”.

Cinco años después el sumergible desaparece y mantiene en vilo a la comunidad internacional.

Un avión especializado de búsqueda del ejército de Canadá habría detectado sonidos provenientes del océano Atlántico, en la zona donde habría desaparecido el submarino turístico que exploraba el lugar donde se hundió el Titanic.

La información fue suministrada por el ejército de Estados Unidos a través de la red social Twitter, donde informaron que un avión de la patrulla costera de Canadá habría ofrecido unas coordenadas, donde lograron detectar ruidos con un intervalo de 30 minutos.

El hallazgo se produce el miércoles en horas de la tarde, por lo que los grupos de rescate iniciaron otro operativo especial en búsqueda del submarino turístico, ya que según lo suministrado por la empresa Ocean Gate, quien es la fabricante del sumergible, se estaría agotando la reserva de oxígeno.

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Al parecer, las reservas de oxígeno de la nave sumergible durarían hasta este jueves. Además, el submarino turístico tendría la particularidad que no se puede abrir desde dentro, por lo que si el mismo se encuentra en la superficie, los tripulantes deben ser asistidos desde fuera.

El último contacto que sostuvo el submarino turístico fue el domingo por la noche a unas 435 millas náuticas o unos 700 kilómetros al sur de St. John’s, Newfoundland, según el Centro Conjunto de Coordinación de Rescate de Canadá.

Con información de agencias

Por mucho dinero que se tenga o esté en primera clase, no hay viaje cien por ciento seguro. Sino vean lo ocurrido al submarino turístico desaparecido en el océano Atlántico para explorar los restos del transatlántico Titanic, donde iban a bordo cinco millonarios.

El costo de la expedición, de 250.000 dólares por persona, no impidió el incidente.

El viaje iniciaba en San Juan de Terranova, luego se adentraban 400 millas al Atlántico hasta llegar al lugar del naufragio.

La empresa responsable, OceanGate Expeditions, dio a conocer que perdieron contacto frente a las costas del sureste de Canadá.

En su página, OceanGate informaba que llevaba a cabo su quinta misión al Titanic, y que estaba previsto que iniciara la semana pasada y finalizara el jueves.

El submarino Titán, que tiene espacio para cinco pasajeros y tarda hasta dos horas para sumergirse para llegar al Titanic, no se volvió a ver.

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De acuerdo a lo recogido por el portal Dinero en Imagen, uno de los primeros nombres que circuló fue Hamish Harding, empresario y piloto, y es considerado uno de los hombres más ricos del mundo. 

Harding es piloto y propietario de una empresa internacional que alquila aviones, y que se encuentra en los Emiratos Árabes. Se graduó de Química y Ciencias Naturales, y le gusta ser explorador. Tiene tres Récord Guinnes, uno por dedicar más tiempo a atravesar la parte más profunda del océano en una sola inmersión, y otro por la navegación más rápida a la Tierra en avión cruzando los dos polos.

Ha dedicado su dinero y tiempo para hacer distintas expediciones a lo largo del planeta. En 2022 viajó al espacio como pasajero en Blue Origing, empresa de Jeff Bezos.

También se maneja que en el submarino Titán viajaban Shahzada Dawood y su hijo Suleman, de 19 años. Él es un empresario pakistaní, y su familia es de las más ricas de su país. Actualmente vive en Surbiton, Londres.

Dawood es vicepresidente de la sociedad de inversión Dawood Hercules Corporation, que se dedica a la fabricación de productos químicos. También, forma parde de Grupo Dawood, la empresa de su familia que tiene más de un siglo de vida.

Paul-Henry Nargeolet, explorador francés, es otro de los nombres que se manejan, de las personas que viajaban en el submarino. Nargeolet es una de las personas que más ha estudiado el Titanic y es considerado un experto a nivel mundial. Incluso, participó en el documental Titanic, en el corazón del naufragio, del director James Cameron.

También se piensa que Stockton Rush, CEO de OpenGate, viajaba en el submarino perdido que exploraría los restos del Titanic.