Tesla presentó su robotaxi, en medio de expectativa y misterio por un lanzamiento que competirá con vehículos similares de otras marcas ya en circulación en Estados Unidos desde hace años.

Elon Musk, número uno del fabricante de vehículos eléctricos, anuncia desde abril la presentación que había previsto para el 8 de agosto, pero finalmente quedó agendada para el 10 de octubre.

Musk insiste en que el robotaxi de Tesla será el mejor vehículo autónomo en el mercado aunque no sea el primero.

«Pedí un importante cambio de diseño en la parte frontal» y el tiempo adicional permitirá presentar otras pequeñas modificaciones, explicó a mediados de julio.

«Una vez que demostremos que algo es suficientemente seguro o significativamente más seguro que el humano, veremos que los reguladores respaldarán el despliegue de esta iniciativa», añadió entonces.

Musk tiene antecedentes de fuertes predicciones sobre los vehículos autónomos que, entiende, reeplazarán algún día a los autos convencionales.

El 25 de setiembre presentó el eslogran del evento de lanzamiento: «We, Robot», en alusión a la obra de ciencia ficción «I, Robot» de Isaac Asimov, publicada en 1950 y adaptada al cine en 2004.

Una imagen acompaña el mensaje con un comentario: «Estará en los libros de historia».

Del resto, poco se sabe, a excepción del lugar de la presentación: los estudios Warner en Los Angeles, que permitirán hacer demostraciones en calles utilizadas para películas.

Algunos observadores vieron camiones de Tesla y tomaron imágenes de un vehículo embalado en un envoltorio amarillo fuerte, que podría ser el camuflaje del robotaxi.

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El vehículo se llamará Cybercab (cyber taxi en español), y algunos creen que estará inspirado en la silueta del sedán Model 3 de Tesla, sacado al mercado en 2017. Pero para otros, se parecerá a la pick-up Cybertruck, de líneas rectas y duras, que comenzó a venderse en 2023 con varios años de retraso. Muchos esperan que sea una fusión de ambos diseños.

Pero el camino es largo antes de que entren en funcionamiento.

«Pensamos que el despliegue del robotaxi de Tesla a gran escala es improbable en los próximos años», destacan los analistas de UBS.

«Elon Musk acumula una gran ‘deuda’ por su exageración sobre la disponibilidad de los diferentes productos de Tesla en el mercado, y pensamos que para el robotaxi no será distinto», resumió Garrett Nelson, de CFRA Research.

Los analistas de Wedbush esperan que «Musk&Co presente tecnologías autónomas ‘revolucionarias'» el jueves, y destacan que pocas presentaciones son tan esperadas como esta.

La expectativa es tal que la acción de Tesla, muy volátil y en aumento de 48,1% en seis meses, podría derrumbarse si el lanzamiento decepciona, según Nelson.

Vehículos autónomos de este tipo circulan con clientes a bordo en varias ciudades de Estados Unidos desde 2021 a través de Waymo, de Google (Alphabet), y Cruise, del gigante GM.

Waymo tiene una flota de más de 700 robotaxis, todos Jaguar blancos, de los cuales 300 circulan en San Francisco, donde están disponibles para el público.

Cada semana hay 100.000 viajes de hasta cuatro pasajeros por Waymo, presente en Phoenix (Arizona), Austin (Texas), Los Angeles (California), y pronto en Atlanta (Georgia).

En China, los robotaxis se expanden y a precios deliberadamente más bajos que los taxis tradicionales.

GM ha tenido más problemas. Sus actividades sufrieron suspensiones tras varios accidentes en los que estuvieron involucrados sus autos.

Colmados de cámaras y láseres de detección, los robotaxis desatan debates intensos sobre los riesgos que representan.

Autopilot, el sistema de ayuda a la conducción de Tesla, ha sido cuestionado en casos de accidentes mortales.

Los analistas esperan que Musk aproveche la ocasión para hacer anuncios sobre otros proyectos, como el vehículo de bajo costo Model 2, esperado para 2025, o su robot humanoide Optimus, esperado para 2026. También podría hablar del semiremolque Semi o una Cybervan, un robotaxi para una decena de personas.

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La compañía automotriz Tesla anunció este jueves los avances que han hecho respecto a su nuevo prototipo de robot humanoide, denominado como Optimus-Gen 2.

La información la compartieron mediante un video que publicaron en Internet y se evidencia que este robot imita los movimientos y acciones de los humanos de manera autónoma.

Optimus-Gen 2 forma parte de la iniciativa de la compañía de Elon Musk para desarrollar dispositivos basados en inteligencia artificial y redes neuronales.

En ese sentido, la empresa explicó que cuenta con sensores y actuadores mejorados, lo que le permiten moverse un 30 % más rápido que su predecesor. Además, mencionó que el robot es 10 kilogramos más liviano, mientras que el equilibrio y el control de todo su cuerpo han sido mejorados considerablemente.

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En el audiovisual se puede apreciar al humanoide realizando una sentadilla, al tiempo que se mantiene en equilibrio. Por otro lado, se dio a conocer que, en esta actualización, el robot cuenta con nuevas manos con 11 grados de libertad y detección táctil en todos los dedos. Esto le permite manipular con precisión algunos objetos como un huevo.

Por si fuera poco, también mueve su cuello, puesto que cuenta con una estructura con dos grados de libertad. Al final del cortometraje, se puede observar a dos Optimus-Gen 2 bailando al ritmo de una canción.

Antes de que se hiciera la publicación, el dueño de Tesla, Elon Musk explicó que su robot medirá 1,72 metros de alto, pesará alrededor de 57 kilos, y podrá transportar hasta 20 kilogramos de carga y moverse a una velocidad máxima de 8 km/h.

También agregó que esta máquina sería «fácil de usar» y que estaría equipada con «brazos de nivel humano», «cámaras de Autopilot» en el lugar de los ojos, y un «ordenador de autoconducción completo» que tendrá la función del cerebro.

La empresa Tesla ha sorprendido una vez más con sus innovaciones. Recientemente, han dado a conocer los avances de sus prototipos de robots humanoides, diseñados específicamente para llevar a cabo tareas sistematizadas.

Esta noticia, dada a conocer por el portal RJ, ha generado gran expectativa en la industria y abre las puertas a nuevas posibilidades en el campo de la robótica.

La presentación de los prototipos de robots humanoides por parte de Tesla ha despertado el interés de expertos y entusiastas de la tecnología en todo el mundo.

Estos robots están siendo desarrollados con el objetivo de asistir en actividades rutinarias y repetitivas, liberando así a los seres humanos de tareas tediosas y permitiéndoles enfocarse en actividades más creativas y significativas.

Según Elon Musk, el visionario fundador de Tesla, los robots humanoides de la compañía serán capaces de realizar una amplia gama de tareas, desde la limpieza y organización de espacios, hasta la recolección de objetos y la atención a las necesidades básicas de las personas. Estos robots estarán equipados con inteligencia artificial avanzada y tecnología de aprendizaje automático, lo que les permitirá adaptarse y mejorar continuamente en función de las necesidades del entorno y las interacciones con los humanos.

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Si bien la noticia de los robots humanoides de Tesla ha generado entusiasmo, también ha despertado ciertas inquietudes en cuanto a la seguridad y la ética.

La compañía se ha comprometido a abordar estos aspectos de manera rigurosa, priorizando la seguridad y la privacidad de las personas.

Además, Elon Musk ha señalado que estos robots serán diseñados para ser «amigables y útiles», y no representarán una amenaza para los seres humanos.

La presentación de los prototipos de robots humanoides de Tesla marca un hito importante en el campo de la robótica y plantea nuevas posibilidades en diversos sectores, como la industria manufacturera, la atención médica y la asistencia personal.

Si bien aún queda un largo camino por recorrer antes de que estos robots estén listos para su uso masivo, sin duda representan un paso adelante en la automatización y la integración de la inteligencia artificial en nuestra vida cotidiana.

El fabricante de automóviles estadounidense Tesla entregó su primer camión eléctrico, el Semi, construido para hacer frente a viajes largos con el andar de un sedán deportivo, y con miras a revolucionar el incipiente mercado de los vehículos pesados a batería.

«Parece que vino del futuro», dijo el jefe de Tesla, Elon Musk, mientras entregaba las llaves del Semi a los ejecutivos de PepsiCo en la planta de fabricación de Tesla en Nevada.

Con su elegante diseño, el Semi ha sido muy esperado desde que Musk presentó un prototipo en 2017, pero el lanzamiento de la producción a gran escala se retrasó mucho más allá de la expectativa inicial de 2019.

«Es una locura todo lo que ha pasado en cinco años (…) pero aquí estamos. Es real», expresó Musk.

Otros fabricantes de automóviles ya ingresaron al mercado de los camiones eléctricos, desde los tradicionales Daimler, Volvo y BYD de China, hasta nuevas empresas, como la estadounidense Nikola.

Estas firmas de la competencia ya comenzaron a realizar sus entregas y tienen muchos pedidos en espera.

Sin embargo, el camión que «el mercado ha estado esperando (…) es el de Tesla», sentenció Dave Mullaney, especialista en transporte del grupo de expertos en sustentabilidad RMI.

Los fabricantes tradicionales lo que hicieron principalmente fue convertir sus camionetas diseñadas para combustible diésel en camionetas eléctricas.

El Semi de Tesla, en cambio, «fue pensado para ser eléctrico desde el primer diseño», señaló Mullaney. Y si el vehículo está a la altura de las expectativas, «marcará una gran diferencia», agregó.

Musk insistió el jueves en que el camión cargado, con un peso total de casi 37 toneladas, puede recorrer 805 kilómetros sin recargar su batería, mientras la actual gama de vehículos eléctricos ofrece una autonomía de 400 a 480 kilómetros.

El Semi de Tesla tiene «toda la potencia que se necesita para hacer el trabajo», explicó Musk, asegurando que el vehículo «cambiará las reglas de juego» del mercado.

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El uso de vehículos ligeros eléctricos para cortas distancias ha ido en constante crecimiento, pero las nuevas regulaciones están llevando a acelerar la transición y desarrollar capacidades de transporte a distancias largas.

El estado más poblado de Estados Unidos, California (oeste), aprobó una ley que elimina gradualmente los camiones con motor de combustión, emulada desde entonces por otros estados. También se espera que la Unión Europea debata normas similares en los próximos meses.

Y en el ámbito de las relaciones públicas, las empresas también se enfrentan a la presión de tomar medidas más conscientes del medio ambiente.

Las firmas que no se comprometen con una estrategia de descarbonización, algunas porque dicen que están esperando que mejoren las tecnologías, «se están quedando atrás», dijo Marie Cheron, de la asociación Transport & Environment, con sede en Europa.

Si bien constituyen una pequeña parte de los vehículos en las rutas, los semirremolques que funcionan con diésel representan aproximadamente una quinta parte de las emisiones nocivas para el planeta ocasionadas por el tráfico automotor, según Musk.

Mike Roeth, director de la NACFE, una oenegé que trabaja para la eficiencia del transporte de mercancías en Norteamérica, indicó que otra motivación para la transición es que los conductores que los probaron «quedaron encantados con los camiones eléctricos».

«Son silenciosos, no hay emanaciones del caño de escape, son más fáciles de conducir», explicó.

Para que la adopción de los camiones eléctricos se acelere, su autonomía debe estar a la altura de las promesas y sus baterías deberían reducirse, explicaron varios analistas a la AFP.

La infraestructura para la carga también debe permitir recargar varios camiones simultáneamente y tener capacidad de almacenamiento ante eventuales cortes de energía.

El factor más importante, sin embargo, será el precio.

Tesla había indicado en 2017 que ofrecería dos versiones del Semi, una a 150.000 y otra a 180.000 dólares, pero en el evento del jueves no se dio ninguna indicación de precio.

Mullaney señaló que hoy cuesta un 70% más comprar un camión eléctrico que comprar un camión diesel, pero en términos de combustible y mantenimiento, es más barato.

Tras esta primera entrega, Tesla ahora debe «demostrar que puede producir a escala» amplia, opinó de su lado el analista de Wedbush Securities, Dan Ives.

A fines de octubre, Musk dijo que Tesla tiene como objetivo fabricar 50.000 Semis para 2024.

Pero lamentablemente, según Ives, Musk está enfocado en su su última adquisición, Twitter, y «el espectáculo circense está ensombreciendo lo que debería ser un gran momento en la historia de Tesla».

El empresario multimillonario Elon Musk vendió acciones de Tesla por un monto de casi 7.000 millones de dólares, según un documento legal divulgado el martes, en medio de una batalla legal con Twitter sobre un acuerdo de compra por 44.000 millones de dólares.

El fundador del fabricante de automóviles Tesla vendió unos 7,9 millones de acciones entre el 5 y el 9 de agosto, de acuerdo con el documento publicado en la página web de la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos.

«En el caso (esperamos que poco probable) de que Twitter fuerce el cierre de este acuerdo y que algunos socios de capital no participan, es importante evitar una venta de emergencia de acciones de Tesla», escribió Musk, el hombre más rico del mundo, el martes en Twitter.

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Reseña AFP que Twitter libra una batalla legal con el temperamental Musk por su intento de salir de un acuerdo alcanzado en abril para comprar la red social, y un juez ordenó iniciar un juicio en octubre.

Musk presentó una contrademanda en la que acusa a Twitter de fraude y alega que la plataforma lo engañó sobre aspectos clave de la empresa antes de acordar su compra por 44.000 millones de dólares.

El jefe de Tesla vendió en abril alrededor de 8.500 millones de dólares en acciones del fabricante de autos eléctricos cuando se preparaba para financiar la compra de Twitter.

Una hija transgénero de Elon Musk, el hombre más rico del mundo, presentó un pedido formal para cambiar su apellido y su género, para romper todos los lazos con su padre, según documentos vistos por AFP.

«Ya no vivo con mi padre biológico y ya no quiero que me asocien con él de ninguna forma», escribió la joven en su solicitud presentada al día siguiente de cumplir los 18 años.

El pedido fue presentado en abril ante un tribunal de Santa Mónica, California, pero fue revelado el fin de semana por varios medios estadounidenses.

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Nacida como Xavier Alexander Musk, pide que la llamen Vivian Jenna Wilson para que su nombre coincida con su género y tomando el apellido de soltera de su madre, divorciada de Elon Musk en 2008.

Elon Musk, dueño de Tesla y SpaceX, tiene ocho hijos: seis con Justine Musk (de soltera Wilson) en la década de 2000, uno de los cuales murió a las pocas semanas de nacer y, más recientemente, dos con la cantante y compositora Grimes.

Con información de AFP.

El CEO de Tesla y SpaceX, Elon Musk quien es padre de seis hijos, afirmó que para salvar a la civilización es necesario tener más bebés, porque no hay suficiente gente.

El multimillonario sudafricano dijo:“Estoy salvando a la humanidad teniendo más bebés”.

Esta declaración se produjo luego de que Tesla anunciara que está empezando la construcción de un robot humanoide; frente a esto, Musk afirmó que el “Tesla Bot” podría ayudar a resolver algunos de los problemas que existen en el mundo laboral, pues este robot se convertiría en un “sustituto generalizado del trabajo humano a lo largo del tiempo”.

En medio de su intervención para el Consejo de directivos anual de The Wall Street Journal, Musk anunció que “uno de los mayores riesgos para la civilización es la baja tasa de natalidad y la rápida disminución de la tasa de natalidad”.

El empresario de 50 años reveló que con este nuevo robot se busca que las máquinas puedan encargarse de tareas que los humanos no quieren realizar, tal como realizar las compras, explicó el multimillonario.

Musk dijo que el Tesla Bot «Está destinado a ser amigable, por supuesto, y navegar por un mundo construido para humanos. Lo estamos configurando de tal manera que, a nivel mecánico y físico, puedes huir de él y probablemente dominarlo».

El robot de Tesla alcanzará una velocidad máxima de 8 kilómetros por hora y tendrá la capacidad de cargar objetos de hasta 45 libras. Este humanoide contará también con un chip propio de la compañía, que también impulsa a Dojo, una computadora de entrenamiento de redes neuronales que actualizará el software de inteligencia artificial de la compañía, el cual se enviará a los vehículos Tesla mediante actualizaciones inalámbricas.

Musk anunció que el prototipo de este robot se vería probablemente el otro año; mientras tanto la compañía de vehículos eléctricos seguirá trabajando en su foco.

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Si no se presenta ningún contratiempo, el “Cybertruck” de Tesla debería empezar su producción en 2022. Para ello, el camión eléctrico que presentó el propio Elon Musk en 2019 contará con una versión inicial de cuatro motores. El propio CEO anunció que ofrecerá “control de respuesta independiente y ultrarrápida en cada rueda”.

Además, Musk anunció que este vehículo contará con dirección en las ruedas delanteras y traseras; lo que permitirá que este camión pueda conducir en diagonal “como un cangrejo”.

Así Tesla y SpaceX están a la vanguardia del desarrollo tecnológico.

Con información Infobae