La Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV) señala que luego de la pandemia del COVID-19 se ha dado un incremento progresivo de los vuelos semanales.

«En 2021 había 105 vuelos internacionales semanales y 266 nacionales; en 2022 subió a 127 internacionales y 271 nacionales, y en el 2023 cerró con 147 internacionales y 290 nacionales. En la actualidad estamos con 176 vuelos internacionales y 294 nacionales», indicó Marisela de Loaiza, presidenta de la ALAV, quien explicó que se está creciendo con la incorporación de nuevas frecuencias a medida que la demanda se incrementa.

Dice, con optimismo, que actualmente operan en el país 21 líneas aéreas, de las cuales 13 son extranjeras.

Precisa que estos datos indican que el flujo de vuelos domésticos subió 10,53% desde 2021, mientras que los desplazamientos internacionales aumentaron 67,62% en el mismo lapso, una variación notable si se considera que el país está sometido a sanciones internacionales con un crecimiento económico modesto.

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Otro aspecto importante a destacar del “fenómeno” pospandemia es que se han habilitado vuelos inter-ciudades que permiten la conectividad entre varios estados del país sin pasar por la capital, lo que evita la recarga de aeropuertos y hace más cómodo el viaje para el pasajero, explicó la dirigente gremial.

“Ahora hay más interconexión dentro del país y líneas aéreas han tomado la iniciativa de hacer vuelos desde otras localidades de Venezuela. Por ejemplo, Copa con la ruta Barquisimeto-Barcelona. Estos son vuelos que no existían antes”, apuntó.

Sobre el nivel de ocupación en los aviones, la presidenta de ALAV señaló que los indicadores «son buenos». «Tomando en cuenta algunas referencias de líneas aéreas que están volando, hay más del 90% de ocupación», aseguró.

El tráfico aéreo mundial deberá aguardar cuatro años para recuperar sus niveles previos a la pandemia viral, estimó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

«Estimamos que el nivel (de tráfico) de 2019 no se alcanzará hasta 2024, que es un año más tarde de lo que habíamos previsto anteriormente», dijo Brian Pearce, director financiero de IATA, que destacó las incertidumbres sobre el levantamiento de las restricciones fronterizas, reseñó la agencia internacional AFP.

La recuperación del número de vuelos fue más lento de lo previsto en mayo y junio, añadió, y el segundo semestre seguirá la misma tendencia.

Para 2020, la caída del volumen de vuelos será del 63%, en lugar del 55% previsto anteriormente.

«Las proyecciones dependen mucho de la manera como los países controlan el virus», alertó.

Una vacuna contra el Covid-19 podría mejorar la situación, ante la incapacidad de los gobiernos para controlar la pandemia, dijo.

La situación es particularmente sombría «para los viajes transatlánticos», en los que no se está produciendo una reapertura masiva de vuelos.

La organización, que agrupa 290 aerolíneas, estima que en 2020 el sector perderá 419.000 millones de dólares, lo que significa una caída de la mitad del volumen de negocios promedio.