A partir de este próximo lunes 25 de marzo el Metro de Caracas ajustará la tarifa para el servicio de transporte en el sistema subterráneo, metroBús, BusCaracas y sistemas por cable, a 10 bolívares por viaje.

Anunció el Metro de Caracas a través de una nota divulgada en sus redes sociales que la medida fue autorizada por el Ejecutivo Nacional, mediante el Ministerio del Poder Popular para el Transporte.

Argumentan que con esto se avanzará hacia la autosustentabilidad del sistema.

Metro de Caracas ajusta tarifa de viaje a 10 bolívares (MPPT. Prensa CAMETRO 22- 03-2024).- A partir del próximo lunes 25 de marzo el Metro de Caracas, ajustará la tarifa para el servicio de transporte en el sistema subterráneo, MetroBús, BusCaracas y Sistemas por Cable, a 10… pic.twitter.com/q8XUD68TD6

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A su vez, recordaron que es importante resaltar que para hacer uso de estos medios de transporte es necesario poseer una tarjeta inteligente válida con viajes incluidos, la cual podrá ser adquirida y recargada en las casetas del operador.

Asimismo, los padres y representantes de niños mayores de 4 años deben validar el viaje del pequeño.

Recuerdan que la adquisición de tarjetas será cancelado únicamente de manera digital, a través de puntos de venta, por lo que no se recibirá efectivo ni divisas.

Ya el pasaje mínimo urbano de 10 bolívares no basta, aseguran los transportistas, y esperan que en este mes de diciembre se debe ajustar de nuevo, como ha sido el acuerdo con las autoridades.

Así lo confirma José Luis Trocel, dirigente del Comando Intergremial del Transporte y presidente del Frente Unido del Transporte del estado Aragua.

«El acuerdo que hubo en el último ajuste es que se va a revisar el pasaje cada trimestre, porque el pasaje en bolívares se devalúa», dijo.

Anunció que durante la primera quincena de diciembre «tendríamos que volver a revisar» el precio del pasaje, ya que «se ha devaluado la tarifa de manera extrema».

Adelantó que pasarán una comunicación en la que pedirán revisar la tarifa y solicitarán que el pasaje cueste al menos 15 bolívares.

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Aunque para ellos lo ideal sería dolarizarlo, pues el poder adquisitivo del transportista «ha mermado a pesar del ajuste que se hizo», porque cobran en bolívares, pero todos los insumos, partes y repuestos son en dólares.

La última fijación del pasaje urbano fue en el mes de septiembre, que se estableció en 10 bolívares.

Mientras que el costo del pasaje estudiantil, del adulto mayor y persona con condición especial quedaría a juicio de los alcaldes y transportistas de cada zona, el cual se cobre entre lunes y viernes.

Con relación al pasaje suburbano, se estableció según el trecho a recorrer en cada ruta.

Funcionarios del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalísticas (Cicpc) realizaron la detención de tres sujetos que se dedicaban al robo en unidades de transporte público.

Los detenidos quedaron identificados como José Luis Gil Navarro (26), apodado El Cheo; José Gregorio García Briceño (33), alias El Gasero; y una joven de 17 años, apodada La Guajira, quienes junto a un hombre apodado El Chuo y otro El Negro Yonaiker, ambos por identificar plenamente y detener, abordaban las unidades de transporte público desde Plaza Venezuela, hacia La Paz y Antímano, para luego de un breve recorrido, someter a los pasajeros bajo amenazas de muerte y despojarlos de sus pertenencias, generando zozobra entre los usuarios y los conductores.

Así lo informó el director del Cicpc, Douglas Rico, en su cuenta de Instagram.

Dichos criminales fueron aprehendidos en el urbanismo Cacique Tiuna, parroquia Coche, municipio Libertador, Caracas, donde se les incautó un arma de fuego tipo pistola, tres municiones y un celular.

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Verificados en el Sistema de Investigación e Información Policial (Siipol), José Gil arrojó registros por robo genérico; José García, por lesiones personales, violencia física, robo genérico y una solicitud por el Tribunal Segundo de Violencia Contra la Mujer del AMC.

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Más colapso para los venezolanos. Por si fuera poco, la grave crisis que viven los ciudadanos a diario, los transportistas del país hicieron una dura advertencia ante los incesantes llamados al aumento de pasaje en el transporte público.

Fernando Mora, director ejecutivo de la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte Extraurbano, aseguró a Fedecámaras radio que es necesario un aumento del pasaje para evitar un nuevo colapso del servicio.

“Nosotros no queremos volver a lo que sucedió hace años cuando colapsó el transporte y las personas tuvieron que caminar más de la cuenta” señaló.

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Asimismo, confía en que puedan llegar a un acuerdo del pasaje por el orden de los 0,50 dólares, lo que representaría un aumento del 93% en el monto a cancelar por los usuarios.

“Hoy el dólar está sobre los 26 bolívares, por lo cual la tarifa que se tiene actualmente se ha devaluado”, precisó.

En ese sentido, se mostró optimismo sobre lo que espera del acuerdo, asimismo, reveló que le han presentado varias propuestas a la administración de Nicolás Maduro. “El Gobierno debería pronunciarse y hacer un ajuste a la tarifa por el bien del sector”, dijo.

Entra en escena la T-Ticket, una nueva tarjeta de pasaje digital. con la que los usuarios podrán pagar en las unidades de transporte público, anunció Eloy Sulbarán, presidente de la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur).

“Este T-Ticket es una herramienta que va a defender el bolívar venezolano”, dijo Sulbarán al aclarar que esta tarjeta permitirá que los usuarios puedan abordar el Metro de Caracas, el Sistema Integral de Transporte Superficial, Metrobús y TransMiranda.

La Gran Misión Transporte Venezuela a través del SITSSA, a puesto en marcha el cobro de pasaje automatizado T-Ticket, para simplificar el proceso de pago de pasaje de los usuarios y usuarias. ¡Rumbo al Bolívar Digital!#PasajeDigital pic.twitter.com/adBVfPcZHC

El lanzamiento de la T-Ticket ocurre luego de que las autoridades firmaron un acuerdo con transportistas para implementar un plan piloto de este nuevo formato de pago de pasaje. 

En ese sentido, Sulbarán indicó que ya se logró la firma de contratos con varias operadoras para implementar el T-Ticket en todo el país.

Varios promotores de la tarjeta han destacado la utilidad de este sistema. Los usuarios usarán dispositivos electrónicos para cancelar el boleto, sin necesidad de usar dinero en efectivo.

La tarjeta tiene un costo de 5 bolívares. Aunque inicialmente las autoridades aseguraron que el monto mínimo de recarga era de Bs. 1. El lunes 15 de mayo Eloy Sulbarán, presidente de Fontur, aclaró que la recarga será de al menos Bs. 20 para poder activarla.

Hasta ahora, las autoridades no han modificado esta tarifa. La tarjeta podrá ser usada en el  transporte superficial de las líneas del Estado, como también en el sistema ferroviario y metrocable.

El usuario deberá ingresar a la página https://pago.mppt.gob.ve/index.php?r=site%2Flogin. Una vez dentro de la plataforma, la persona tendrá que crear un usuario y seguir los siguientes pasos:

1) Seleccionar la opción de “Recargas multiplataforma”

2) Ingresar el usuario y contraseña

3) Introducir el serial de su tarjeta 

4) Escribir el monto a recargar y elegir el método de pago

5) Proceder con la transacción 

6) Una vez realizado el pago, la recarga estará completada. 

Elimina el uso de efectivo y agiliza el ingreso a las unidades de transporte público con T-Ticket, el cual permite mayor seguridad para el usuario y el transportista. ¡Sé parte del #PasajeDigital!#LeerDescoloniza pic.twitter.com/rxeX8Q3OMc

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Por otra parte, José Luis Trocel, presidente del Frente Unido de Transporte (FUT) en Aragua, insiste en un aumento del pasaje mínimo de 12 bolívares.

“Estamos pidiendo que se reactive la mesa de tarifa, puesto que la tarifa que estamos teniendo ni siquiera alcanza para mantener las unidades”, expuso Trocel al considerar que la tarifa actual no es suficiente para mantener las unidades y no brinda capacidad de planificación.

Tras ser recibidos por el Ministerio del Transporte, el gremio de conductores pide que sea ajustado el pasaje mínimo urbano a 10 bolívares a partir del 1° de marzo, equivalente a 40 centavos de dólar.

Esa la fecha tope que han dado a las autoridades para establecer el nuevo pasaje mínimo, de lo contrario podrían tomar acciones como ‘Hora 0’ o paro de transporte, expresaron.

Plantean que necesitan un aumento de pasaje, pero comprendiendo que la situación en la calle está difícil para el usuario.

«Lo que exigimos está de acuerdo con un estudio que hacemos de costos», sostienen. Aunque, consideran que, si pidieran un «precio real del pasaje», sería imposible de pagar por las personas debido a lo que en la actualidad devenga el venezolano,

«El pasaje que estamos aspirando, conscientemente, son 10 bolívares, como pasaje mínimo. Al momento, no sabemos, de aquí al 1° de marzo, cómo estará el dólar y qué necesidad pendremos todos nosotros», señaló David Bonalde, presidente de la Unión Conductores de Antímano.

«Estamos pidiendo hacerlo en conjunto con el Gobierno, que haya un reconocimiento oficial para no tener confrontación (…) No lo queremos hacer a la brava ni en forma arbitraria, sino que queremos hacerlo concertado con el Gobierno», precisó.

La tarifa en 10 bolívares es superior a la establecida en la Gaceta Oficial N°42.534, del 26 de diciembre de 2022, la cual exhorta a las líneas de transporte privadas que prestan servicio de carácter público a respetar las tarifas del pasaje que fueron establecidas en 4 y 5 bolívares.

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Por otra parte, tocó también el tema de los combustibles. Se quedó que a veces las «unidades duermen en las bombas» hasta dos días. «Incluso amanecen y, de repente, no llega el combustible».

También mencionó que pudieron constatar el cupo de combustible asignado por el Sistema Patria se redujo a solo 40 litros, lo que da para trabajar apenas medio día a las unidades.

#17Feb ¡EXIGEN AUMENTO DE PASAJE! ?Tras ser recibidos por el Ministerio del Transporte, el gremio pide sea ajustado el pasaje mínimo a 10 bs a partir del #1Mar, de lo contrario podrían tomar acciones como 'Hora 0' o paro de transporte.? @johanalvarezr pic.twitter.com/TLKlbuDopY

Ante esta realidad, muchos optan por pedir castigos severos a los delincuentes que atracan a los pasajeros en las camionetas. Nuestro compañero Santiago Gutiérrez pulsó la opinión de varios caraqueños sobre esta situación.

Usuarios del transporte público están pidiendo castigos severos contra los atracadores en camionetas del transporte público, a propósito del desmantelamiento, por parte del CICPC ,de una banda dedicada a cometer delitos en este tipo de transporte.

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Las cifras siguen siendo significativas, con más de veinte robos diariamente entre todas las unidades del transporte urbano e interurbano de la Gran Caracas.

Algunos pasajeros toman sus previsiones pero no están en capacidad de saber cuándo un delincuente ingresa a una unidad de transporte. Mientras que los conductores también corren peligro permanentemente.

Otros, por usar todos los días este medio de transporte, saben que todos los días están expuestos a ser víctimas de los atracadores

No es un aumento del pasaje, es un ajuste de 3 bolívares por el alza del dólar, aclaró el director de la Cámara de Transporte Interurbano, Fernando Mora, ante los reclamos de los usuarios.

En entrevista a Unión Radio, Mora dijo que el gremio realiza ajustes de la tarifa “en bolívares al precio del dólar que se venía cobrando hace unos meses, no se está aumentando la tarifa”.

Mora afirmó que el sector pidió «cancelar una tarifa de Bs. 0,15 y por eso se fijó un aumento de Bs.3 en el pasaje».

Advirtió que en el país todo está dolarizado, “incluyendo la cesta básica” y que lo único que está “regulado y fijado en bolívares es el sector transporte urbano y suburbano”.

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Sobre el tema del subsidio del combustible, Mora explicó que el pasado 6 de junio se dio la última reunión con el órgano superior y el sector transporte, donde se propuso que “se cancele algo del combustible, que no se subsidie el 100%, porque ese subsidio no llega al 100% de los transportistas”.

Destacó que en Caracas entre el 50% o 60% de los transportistas pueden acceder al combustible mientras que en el resto del país el porcentaje es mucho menor.

Además, considera que en las estaciones de servicio debe existir un espacio exclusivo solo para el suministro de combustible a los transportistas.

“Se ha pedido la eliminación de las bombas que supuestamente son exclusivas para el transporte público, (…) la realidad es que en ellas surten otros sectores que también tienen la misma necesidad que nosotros, pero no deberían surtir en estas estaciones porque el volumen de combustible debería ser 100% destinado para los transportistas, pero esto no se cumple”.

El ministro de Transporte de Nicolás Maduro, Hipólito Abreu, anunció que el sistema de transporte del Estado es gratuito durante estas elecciones regionales.

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«Todas las operadoras de transporte superficial del Estado, el sistema ferro y los metros, prestarán servicio de manera gratuita», dijo el funcionario en su cuenta de Twitter.

La idea es «apoyar la movilización del pueblo y el éxito del proceso electoral que se llevará a cabo este domingo», agregó.

Este domingo en Venezuela se elegirán 23 gobernadores, 335 alcaldes, 253 diputados de Consejos Legislativos y 2.471 concejales.

Se informa al pueblo que este #21Nov todas las operadoras de transporte superficial del Estado, el sistema ferro y los metros, prestarán servicio de manera gratuita a fin de apoyar la movilización del pueblo y el éxito del proceso electoral que se llevará a cabo este domingo.

En los últimos días los usuarios del transporte público entraron en alarma, ya que se han producido varios hechos delictivos con consecuencias fatales.

Uno de los casos más sonados fue el del funcionario de Polisucre, quien murió tras enfrentarse a un grupo de delincuentes que pretendían atracar una camioneta.

Otro hecho lamentable es el caso de una señora que se lanzó en un vehículo en marcha, en Petare,  para evitar la acción hamponil, hecho que le cobró la vida.

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El reportero de Impacto Venezuela, Santiago Gutiérrez maneja las cifras de al menos 40 atracos a mano armadas en las busetas pertenecientes a las 90 líneas que prestan el servicio en la ciudad.

Uno de los conductores de estas rutas señaló que en sus 25 años de experiencia en esta actividad ha sido víctima del hampa en varias oportunidades.

Los conductores de las busetas son afectados también por la inseguridad, incluso hasta han sido secuestrados.

Cabe destacar que los delincuentes ingresan a las unidades como simples pasajeros.

Ante este panorama Impacto Venezuela salió a las calles a consultar la opinión de los pasajeros usuario del servicio de transporte público.

Hay muchas soluciones que aportar entre ellas que las autoridades tomen cartas en el asunto, reforzar la seguridad en las calles, hacer una revisión antes de abordar las unidades, entre otras.

Las rutas donde se han registrado número de atracos son : Petare- Silencio, Coche – Silencio y La Yaguara – El Junquito.

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La crisis económica, la pandemia y la escasez de combustible han dado como resltado “la peor crisis del transporte público urbano» de la historia de Venezuela.

Así lo denunció Isandra Villegas, directora de la cátedra de Desarrollo Sostenible de la Universidad Simón Bolívar.

“Los prestadores del servicio padecen por una galopante inflación, una tasa de crecimiento del parque automotor. También por la escasez de repuestos, falta de combustible, de dinero en efectivo y los altos costos de la tarifa”, especificó, en entrevista con Radio Fe y Alegría Noticias.

Lamentó que la situación sea el resultado «del abandono del servicio por falta de políticas públicas y de una débil gestión de apoyo gubernamental» al sector.

Por ello, «75% de las unidades están paralizadas y el resto opera en condiciones precarias y de manera pendular», indicó.

Recordó que ese grupo de transportistas que sigue trabajando «tiene que estar en largas colas por horas para surtir combustible. Todo a pesar de que hay operativos especiales para el sector».

“Ese 25% opera en horarios restringidos, porque hay poca demanda de usuarios”, dijo la experta. Agregó que «los clientes son pocos y no tienen para pagar el costo del pasaje», manifestó.

Recordó que actualmente la tarifa es de Bs. 500.000 pero los choferes piden que se eleve a Bs. 1.500.000. De ser así, la situación sería peor, por la falta de efectuvo.

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Y para rematar, la ingeniero subraya que un venezolano común gana poco más de dos dólares mensuales, cifra que corresponde al salario mínimno más el bono de alimentación.

«La odisea es que en Venezuela los usuarios estarían gastando todo su dinero en el traslado» a sus centros de trabajo. 

A la inflación y al bajo salario de los pasajeros, se une otro ingrediente: la falta de insumos y repuestos.

«Los repuestos están anclados a la tasa dolarizada y son costosos, más la escasez de gasolina y la baja demanda hacen que tengan que retirarse del servicio o suban la tarifa», dijo Villegas.

“Es mucho dinero para las personas. Si son 24 días activos, una persona gastaría 36 millones de bolívares. Pero la realidad es que el valor tarifario también es poco para el operador de transporte que hoy en día tiene que subsistir para mantener operativa las unidades. Imagina el gasto de combustible diario, el mantenimiento del vehículo, los cauchos, el colector; entonces, claro que exigen una tarifa más elevada”, detalló.

Desde hace semanas, en las calles de Caracas, tanto en los municipios Libertador, Sucre, Baruta y Chacao, se puede apreciar una unidad de transporte público identificada como «La Wawa».

Se trata de una empresa que pretende ofrecer una alternativa al caos que los habitantes del área metropolitana de Caracas padecen, por falta de transporte.

La empresa tiene una novedad: una aplicación que permite a los usuarios reservar un asiento en un autobús con aire acondicionado y Wifi.

Cubre tres rutas diferentes con paradas programadas, una rareza para cualquier servicio de tránsito en la ciudad de 3,5 millones.

«Antes era un caos total, llegaba sudoroso y cansado», dijo a la agencia Reuters, Graciano Guzmán, de 50 años. «Ahora estoy tranquilo, no me quitan la billetera», expresó.

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Este sistema fue presentado a principios de junio y sus creadores quieren abordar las malas condiciones de transporte. Pero, sobre todo, el pago del pasaje, pues la aplicación permite el pago por vías digitales, desde transferencias hasta Zelle.

El gerente de la empresa, Alejandro Ávila, explicó a Reuters que el servicio actualmente está operando con un solo autobús.

No obstante, espera que para febrero de 2022 tenga 100 unidades que cubran 20 rutas.

El nombre del servicio proviene de un término utilizado en las Islas Canarias, en España, para describir los vehículos de transporte público, dijo Ávila.

Los usuarios pueden pagar $ 7,99 por cinco viajes al mes o $ 28,99 por 28 viajes al mes.

Eso lo convierte en un servicio muy caro en un país donde el salario mínimo es de alrededor de $ 3 por mes.

La tarifa de un autobús típico de Caracas es de alrededor de $ 0,13.

Judith Zorrilla, de 61 años, secretaria de una clínica de Caracas, dijo que valía cada centavo. «Sé que mi transporte está garantizado», dijo Zorrilla, mientras viajaba en La Wawa.

Lo que no dice el gerente de la empresa es cómo harán para lidiar con el problema de la escasez de gasolina, cuando la flota aumente a 100.

En el turno de la mañana:

– Caricuao, con hora de salida a las 6:00 a.m. – Chacaíto, con hora de llegada estimada a las 6:35 a.m.

– Propatria, saliendo a las 7:10 a.m. – Los Cortijos, llegando a las 8:15 a.m.

– Los Cortijos, con hora de salida a las 8:05 a.m. – La Trinidad, con una hora de llegada estimada a las 08:50 a.m.

Y en el turno de la tarde:

– La Trinidad, con salida a las 3:00 p.m. – Los Cortijos, con hora de llegada a las 3:40 p.m.

– Los Cortijos, con hora de salida a las 3:55 p.m. – Propatria, con llegada a las 5:25 p.m.

– Chacaíto, saliendo a las 6:00 p.m. – Caricuao, llegando a las 6:52 p.m.

Autoridades en el estado La Guaira y transportistas implementaron un plan de suministro de combustible que permita abastecer al menos a 70 autobuses diariamente.

Pese a que el plan ya se ha implementado, las colas siguen en las paradas, pues este plan cubre sólo el 20 por ciento de la flota de autobuses.

El otro 80% de las unidades de transportes permanecen paralizadas ante la escasez de combustible, dijo Sergio Cárdenas, presidente del Bloque Unido de Transportistas de Vargas.

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Cárdenas indicó que los choferes trabajan ahora por guardia y los autobuses viajan abarrotados, pese a que este medio de transporte es el segundo foco de contagios de COVID-19.

Pide a los usuarios permanecer en las paradas “que va a llegar la unidad que los va a trasladar pero lamentablemente deben ir a capacidad máxima porque no podemos hacer nada ante la falta de combustible”.  

La falta de repuestos, insumos, gasolina, la pandemia y la inseguridad han impuesto una especie de «toque de queda» en todo el país. Simplemente, no hay unidades de transporte y si las que hay, en gran medida, son un peligro.

Así lo denunciaron dirigentes sindicales del transporte, en entrevista con el portal Banca y Negocios. José Luis Trocel, secretario ejecutivo  del Comando Intergremial del sector, dijo que «la escasez de combustible es la principal causa de paralización de las unidades».

A esto le sigue «la falta de recursos para adquirir repuestos e insumos y, por ultimo, la escasez de choferes. La mayoría deja de trabajar para las líneas y se van a empresas para hacer el traslado del personal».

“Las condiciones en que esta operando el transporte en el interior del país son críticas. Cerca de 30% de las unidades está trabajando, lo que significa que más del 70% de las unidades están paradas. Tienen graves y lamentables deterioros técnicos y de confort. La mayoría de ya excedió su vida útil», lamentó.

Dijo que en el mejor de los casos, las unidades en condiciones de prestar servicio «salen dos días a la semana y a veces una vez cada 15 días. Todo depende de la organización y cómo llegue el combustible. Si se compara con hace 10 años, no llegamos a 10% de unidades activas”, apuntó.

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Trocel denunció que los conductores trabajan «en medio de la anarquía». Además de las condiciones en que trabajan se suman el pago de vacunas y la extorsión, por parte de militares y policías, bien sea para prestar el servicio o comprar combustible.

“Buscamos mejores condiciones para trabajar y nos detienen. Si un compañero trata de conseguir gasoil por otro lado, como efectivamente está pasado, es detenido. Consideraran que está cometiendo un delito y lo único que el compañero quiere es obtener combustible para trabajar”, señaló.

“Ahorita básicamente porque no hay combustible, echan 100 litros de gasoil o gasolina por unidad. Eso en el mejor de los casos alcanza para un día, dependiendo del vehículo. Después el conductor debe esperar que le toque otra vez el turno. Eso puede tardar 15 días”, dijo.

Otro problema es la tarifa. «Están muy por debajo de los costos operativos, por lo que dolarizarlas es la única vía de subsistencia. Proponemos un pasaje mínimo de 0,25 centavos de dólar”, aseveró.

Como parte de las medidas anunciadas por Maduro para la prevención del Covid-19 quedan suspendidas las rutas de transporte interurbanas en Caracas, Miranda, La Guaira y Bolívar.

El anunció lo hizo el ministro de Transporte de Maduro, Hipólito Abreu vía twitter donde explicó que la medida estará vigente del 15 al 21 de marzo.

Para instrumentar el cerco sanitario contra las variantes brasileñas del Covid-19 ordenado por el Pdte @NicolasMaduro, se informa que del 15 al 21 de marzo se suspende las rutas interurbanas desde y hacia:1. Caracas-Miranda-LaGuaira2. BolívarNota: Táchira continúa restringido.

Igualmente confirmó que el transporte interurbano en Táchira también continúa restringido.

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También explicó Abreu que estarán operativo el transporte superficial, Metro y Ferrocarril para los sectores priorizados.

#14Mar Se informa que durante el cerco sanitario ordenado por el Presidente @NicolasMaduro en Caracas, La Guaira y Miranda se prestará servicio de transporte superficial, Metro y Ferrocarril para facilitar la movilidad interna de usuarios de los sectores priorizados.

Por su parte, el gobernador de Miranda, Héctor Rodríguez anunció que en la entidad aplicarán las siguientes medidas:

Asimismo, indicó que los “equipos de salud se mantienen desplegados en las comunidades, realizando despistaje”.

Explicó Maduro aseguró que Venezuela tiene 21 casos de por cada 100 mil habitantes.

Detalló los estados con tasas más altas por cada 100 mil habitantes, en primer lugar La Guaira con 175, seguido por Caracas (103), Nueva Esparta (28), Yaracuy (27) y Miranda (25).

Asimismo, informó donde hay  mayor número de casos activos a la fecha son: Caracas (2.149), Miranda (839), Zulia (748), La Guaira (669), Carabobo (308) y Bolívar (251).

Luego de un acuerdo entre autoridades y transportistas quedó reactivado el transporte público en la frontera del Táchira, medida que beneficia a los retornados que podrán disfrutar de este servicio.

El encuentro se efectuó este sábado, y tuvo como objeto un acuerdo entre las partes que permitiera que los transportistas prestan sus servicios entre los 29 municipios del estado.

Los conductores del sector transporte son los más afectados por la medida de restricción que entró en vigencia a comienzos de año, informó La Prensa Táchira.

Esta medida no permitía el paso de unidades de transporte desde y hacia la frontera del estado, afectando específicamente a los conductores que cubren esa ruta.

Es por ello que representantes sindicales, transportistas, propietarios de líneas y autoridades debatieron sobre las necesidades que tienen los trabajadores del sector.

Por su parte el portal La Nación, destaca las declaraciones del alcalde del municipio Bolívar, William Gómez.

«Solo podrán salir, desde el puerto terrestre, unidades hacia otros estados para trasladar a los connacionales que pasen por el control epidemiológico de la aduana, y den negativo a las pruebas», puntualizó.

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«Gracias a Dios y reactivaron el Terminal con estas rutas. Así es mucho más fácil salir del estado Táchira», señaló Rosa Martínez, de 55 años, quien llegó desde Colombia rumbo a la ciudad de Maracay.

Martínez se encontraba en la ciudad de Bucaramanga, en Colombia, donde trabajaba en una casa de familia.

«Decidí regresar. Me hace falta mi familia, mis hijos y mis nietos», declaró a La Nación.

Medios de prensa local informan que los usuarios que arribaron este domingo al puerto terrestre, lo hicieron con sus maletas y acostumbrados costales de colores.

También informaron la semana pasado los altos consto que estaban pagando los retornados entre $25 y $30 en carros piratas.

Acordaron que cinco unidades de transporte se movilizarán diariamente hacia la frontera.

Las autoridades que hacen vida en los puertos terrestres serán  los encargados de velar por el cumplimiento de las normas de bioseguridad.

También tienen permiso para trabajar buses y carros cinco puestos.

En toda una tragedia se ha convertido la situación de retornados en la frontera, la falta de transporte público los mantiene varados antes las altas tarifas de piratas y carros particulares.

En el estado Táchira se mantiene la prohibición de ingreso y salida de unidades, según ratificó el ministro de Transporte, Hipólito Abreu, mediante sus redes sociales.

A la zona de frontera solo están entrando carros particulares, según informan los medios locales.

Estas personas «llegan a la frontera luego de cruzar los caminos verdes o trochas, sin la alternativa de tomar unidades del transporte público para salir del municipio», informó La Nación.

Frente a este escenario, la alternativa para muchos ciudadanos varados han sido los carros “piratas” o taxis.

Se paran en diversos puntos para ofrecer sus servicios.  “Entre 25 y 30 dólares nos cobran desde San Antonio del Táchira hasta San Cristóbal”, aseguró Ariadne Triviño, de 19 años.

Triviño está embarazada, regresó de Bucaramanga, Colombia, junto a su esposo e hijo. “Acá llegamos desde el pasado viernes y nos ha tocado dormir en la calle. Ya no tenemos dinero”.

Relató la mujer que hasta Barinas, están cobrando 100 dólares, mientras que si la persona desea seguir hasta Valencia, en el estado Carabobo, debe sacar de sus bolsillos 170 dólares.

«De dónde saca uno esa cantidad», se lamentó la joven.

Las restricciones de movilidad del transporte obligan a algunos a tomar la opción de los piratas.

«En última opción nos tocará salir a pie, no nos queda otra», declaró Juan Vargas, de 37 años a La Nación.

Detalla la publicación que algunos de los carros “piratas” o taxis recogen pasajeros en la Redoma del Cementerio.

Mientras que otros se van hacia las inmediaciones de las trochas más concurridas.

Nunca falta quienes rondan a las afueras del terminal de pasajeros de San Antonio.

«A nosotros nos está ayudando un doctor. Nos ha colaborado bastante en estos días de espera y me ha revisado por mi estado de embarazo», subrayó Triviño.

La Nación informó que la medida continúa, de acuerdo con un mensaje del viceministro de Transporte, Claudio Farías, a funcionarios del INTT.

“Se mantiene suspendido el ingreso y salida de unidades al estado Táchira”, agregó.

Por otra parte, muestran que las instalaciones del Terminal de Pasajeros de San Antonio del Táchira continúan cerradas.

Los andenes de embarque y desembarque siguen vacíos este lunes, se aprecia en la gráfica de La Nación.

En San Antonio solo se ven circular este lunes unidades urbanas y se mantiene la conexión entre los municipios vecinos: Bolívar y Pedro María Ureña .

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Destacó la publicación que el presidente Nicolás Maduro confirmó este domingo que la semana de flexibilización se extiende por 10 días, hasta el Miércoles de Ceniza.

No obstante, el escenario para el Táchira cambia ante las restricciones en torno a la movilidad de líneas extraurbanas.

El director del Comité de Usuarios de Transporte Público, Luis Alberto Salazar, alertó sobre el riesgo que corren los pasajeros en estas unidades. La advertencia la hizo porque las normas de bioseguridad para evitar contagios de COVOD-19 se cumplen a madias.

«En las rutas extraurbanas largas sí se están cumpliendo las medidas de bioseguridad. Las unidades de 44 puestos sí están saliendo con 22 puestos respetando todas las medidas”, aclaró en entrevista con Unión Radio.

Sin embargo, dijo que, por ejemplo, en las rutas Caracas- Maracay, Caracas- Valencia y Caracas- Turmero, Caracas-Valle La Pascua, no se están respetando las limitaciones.

Denunció que «se violan los protocolos sanitarios y el cobro de tarifas en el terminal de Nuevo Circo de Caracas. Esto para zonas como Los Teques, Guarenas, Guatire y la Guaira, donde las unidades salen con pasajeros de pie».

Por otro lado, se refirió a la falta de efectivo y la dificultad para el cobro de las tarifas. Detalló que como alternativas habilitaron puntos de venta en los terminales a través del código QR. También tarjetas todoticket y el sistema de biopago para facilitarle el cobro.

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Asimismo, mencionó el problema del combustible. Al respecto, dijo que la movilidad de las unidades en todo el país estará sujeta a un acuerdo para el abastecimiento de combustible.

Y no solo hay escasez de gasolina, sino también de gasoil para servicios de carga pesada, camiones y transporte de alimentos. «Ese acuerdo se define con la entrada del próximo cargamento de combustible que viene de Irán y cuando se tenga eso distribuido se van a sacar los costos y definir en que bomba de gasolina se puede abastecer», aseveró.

En el estado Miranda desarrollaron un sistema de pago electrónico para el servicio de Transporte. Todo en alianza con los transportistas y una entidad bancaria privada. La información la dio a conocer el secretario regional del sector, Francisco Garcés.

«Buscamos un acuerdo con todas las líneas de transporte en Miranda para trabajar en una plataforma única de pago», dijo en entrevista con Unión Radio.

Dijo que «los transportistas podrán adquirir un punto de venta a la empresa que lo fabrica, que creó el software. Por otro lado, el usuario adquiere la tarjeta que la podrá recargar en puntos específicos».

La tarjeta se recargará con un pago de mensaje de texto, o a través del banco. La recarga puede ser hecha de manera física o virtual, añadió.

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Garcés estimó que se necesitará dos mil equipos en una primera etapa y espera que pronto esté en funcionamiento en las líneas suburbanas cuyos montos de pasajes son mayores.Tanto el transporte privado como el público van a estar unidos en esta plataforma y se podrá viajar por todo el estado Miranda con esta tarjeta, añadió.

En enero el nuevo sistema debería estar funcionando en Los Altos Mirandinos, Valles del Tuy y parte de Guarenas y Guatire.

La idea surge ante la falta de efectivo y la inflación que cada vez hace menos accesible este servicio para quienes no logran hacer las inmensas colas en las entidades bancarias.