La Central Única de Autos Libres y por Puesto denunció este lunes que la situación del gremio transporte en Venezuela es insostenible, porque el último ajuste de la tarifa no ha sido suficiente para los gastos del sector.

 El presidente del gremio, José Luis Montoya, en nota de prensa,  planteó diversas propuestas para aliviar la crisis, como anclar “el pasaje a 0,50 centavos de dólar y una revisión profunda de la política de subsidios para garantizar la supervivencia” del sector.

“La propuesta gremial contempla que el Estado sustituya el actual modelo de subsidio indirecto por la creación de un bono de transporte de entre 30 y 40 dólares destinado a estudiantes y adultos mayores, permitiendo que estos sectores paguen la tarifa completa”.

En paralelo, plantean una solución definitiva a la crisis del suministro de combustible, la eliminación del sistema de biopago y la «huella».

“El sistema de la huella no es una solución para los transportistas. Perdemos demasiado tiempo y, además, se discrimina a gran parte del sector, porque a eso no tienen acceso todos los transportistas”, expresó.

 “Nosotros no queremos gasolina regalada, solo condiciones óptimas para poder trabajar. Estamos dispuestos a aceptar un precio del litro de combustible entre 0,20 y 0,25 centavos de dólar, siempre que esto garantice el libre acceso a cualquier estación de servicio del país sin restricciones ni pernoctas forzosas”, indicó.

"Este problema de estar madrugando para pasar la huella, que realmente limita y agota al sector», fustigó. 

«Los transportistas pierden jornadas completas intentando surtir sus vehículos», dijo.

También destacó la necesidad de que la banca pública y privada reactive las carteras de crédito para la modernización de la flota de vehículos.

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 Asimismo, denunció la retención injustificada de 12 vehículos de transporte desde hace dos años, los cuales han sido rotulados por instituciones policiales sin base legal.

«Es muy lamentable que esta situación continúe; esos vehículos tienen dueños y se los están quitando a personas trabajadoras», reprochó.

Montoya hizo énfasis en casos de urgencia humanitaria, como el de la señora Mayra Vivas, paciente oncológica cuya unidad fue retenida, y el de Eligio Molina, quien requiere una prótesis de cadera tras años de labor ininterrumpida.

El sector exige a la Fiscalía y al Estado la liberación inmediata de estos activos y atención a sus demandas.

Por último, reiteró que los transportistas están enteramente comprometidos con el país, pero condicionan su estabilidad a la implementación de estas políticas urgentes.

Con información de nota de prensa

Un grupo de transportistas que se autodefinen como leal y comprometidos con el pueblo, sin ánimos de sabotear ni de armar guarimbas, están solicitando un ajuste de tarifa «muy necesario”, para poder cubrir los costos de mantenimiento de las unidades,

Se trata del gremio de los verdaderos transportistas, que aclaran que «no somos guarimberos, no somos desestabilizdores», solo quieren condiciones para seguir prestando el servicio.

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Sin temor a la denuncia y dando la cara, el grupo de transportistas denuncia que cada vez que salen en busca de mejoras, terminan amedrentados por los «secuaces» de Eloy Sulbarán, alias «chiquitín», actual presidente de Fontur.

Ante esta realidad rechazan la presencia de manera ilegal de la institución dentro de las estaciones de servicio. «Ellos están de manera no oficial en las estaciones de servicio y le exigen a Pdvsa de que los transportistas lo aclaman, y eso es mentira», revela una fuente a Impacto Venezuela.

A través de un comunicado explicaron cuál es el entramado que presenten cuando piden más requisitos a los transportistas. «Ahora pretenden utilizarnos nuevamente para su beneficio personal, pidiéndonos unas cartas de afiliación o rectificación a su sindicato (SINATRAV) para ellos agarrar más poder y pedir las bombas de gasolina e insumos para ellos enriqueserce. Nos dicen que si no apoyamos su entrada a las bombas o levantamos la mano como focas no sacan de todos sus beneficios», indica el texto.

Ratifican que no hay voluntad para solucionar el problema de los transportistas. «¿Hasta cuándo tanta burla? Ellos solo buscan su beneficio propio y nosotros cada día más humillados».

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Las dificultades que tiene los trasportistas para surtir combustible salta a la vista en las diferentes estaciones de servicio donde comienzan las colas desde la noche, incluso pernoctan en el lugar para poder cargar sus unidades y los riesgos que implica, como la delincuencia.

Son enfáticos al señalar que «los transportistas no quieren más la presencia de Fontur dentro de las estaciones».

También aprovecharon para denunciar que hay una minoría no los representa en las mesas de trabajo. «Hemos sido pateados por esos dirigentes que según nos representan y no han hecho nada por nosotros», indican.

El control de las estaciones de servicio estaría en manos de personas que siguen las instrucciones del presidente del Fontur.

#21Feb⛽ PRESUNTOS "COLECTIVOS" SEGUIRÍAN CONTROLANDO ESTACIONES Observan quien señalan como Yorjan Soto, alías "El Virulai", uno de los supuestos encargados de controlar la estación ubicada en la autopista Caricuao. Conductores de transporte público denuncian que serían… pic.twitter.com/RPBb2N88Nr

Transportistas de varios terminales del país se declaran en «hora cero» tras la eliminación del subsidio al combustible para quienes prestan el servicio en rutas interurbanas.

No esperaron más y tomaron la medida, como se observa en algunas ciudades del país.

Se reunieron este 16 de mayo con el ministro de Transporte, Ramón Celestino Velásquez Araguayán, sin parecer llegar a acuerdo.

#17May ? ¡EN PARO TÉCNICO! Transportistas de varios terminales del país se declaran en hora cero tras la eliminación del subsidio de combustible para quienes prestan el servicio en rutas interurbanas?: Cortesía✍?: @RamonVeliz ?️Visita https://t.co/CF7ETGfizx pic.twitter.com/heHTwyNKwz

Por esta razón, ya desde este martes en Barquisimeto, estado Lara, se veían pocos autobuses en las calles prestando el servicio a los usuarios, reportó nuestro corresponsal Ramón Veliz.

#16May ? ¡POCA MOVILIDAD!En Barquisimeto se ven pocos autobuses en las calles prestando el servicio a los usuarios. Recordemos que el #15May transportistas anunciaron la eliminación del subsidio de combustible para quienes trabajan en rutas interurbanas?: @RamonVeliz pic.twitter.com/2kNmLxs30Q

Recordemos que el pasado lunes 15 de mayo los transportistas anunciaron que tomarían la medida de paralizar el servicio si definitivamente se elimina el subsidio de combustible para quienes trabajan en rutas interurbanas.

Pero esta acción también la amenazan extender a las rutas urbanas. Señalaron que subirían las tarifas unilateralmente entre 12 y 15 bolívares.

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En el estado Mérida, en un hecho relacionado con la crisis del combustible, tres vehículos fueron aplastados por unos árboles, al caerse mientras estaban en la cola por gasolina.

El hecho ocurrió a la altura de Ferreagro, Los Llanitos de Tabay.

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El secretario general del comando intergremial del transporte, José Luis Trocel, denunció este que el Gobierno eliminó el subsidio al transporte interurbano, lo cual generó crisis en el sector.

Recordó que el subsidio existe para beneficiar al usuario, que pueden «tener una tarifa más asequible por el precio del combustible». Si lo eliminan, incidirá en todo el transporte, advierte.

«Si no nos van a dar subsidio, eso impacta directamente las operaciones y nos llevará a aumentar la tarifa del transporte urbano a 12 o 15 bolívares«, dijo Trocel en entrevista con Unión Radio.

«El perjudicado será el pueblo venezolano» y, en este momento, «el juego está trancado», explica.

Así como como se lo plantean los transportistas de Caracas también lo hacen en otras ciudades y escalarían el conflicto a nivel nacional, si no hay acuerdo.

#16May ? ¡POCA MOVILIDAD!En Barquisimeto se ven pocos autobuses en las calles prestando el servicio a los usuarios. Recordemos que el #15May transportistas anunciaron la eliminación del subsidio de combustible para quienes trabajan en rutas interurbanas?: @RamonVeliz pic.twitter.com/2kNmLxs30Q

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Trocel manifestó que el gremio se reunirá este martes 16 de mayo con el ministro de Transporte, Ramón Celestino Velásquez Araguayán, para conocer sobre la decisión del pago del combustible a precio internacional.

Dijo que si mantienen la idea de que van a eliminar el subsidio, «simplemente nosotros tenemos que aumentar la tarifa».

Acotó que en ese encuentro con el titular de la cartera de transporte les informarán si el Gobierno mantendrá la decisión o si la revertirá.

El transporte interurbano ha perdido pasajeros, resaltó. Recibían unos 400 litros al día para trabajar, aunque hay unidades que utilizan hasta 600 litros, especificó.

«Nosotros no estamos en contra de pagar por el combustible, pero eso impacta en nuestros costos operativos», argumentó.

Los transportistas del país se sienten acorralados. En primer lugar, esperan por la aprobación del ajuste del pasaje mínimo, puesto que aún no hay pronunciamiento oficial al respecto.

Y, por su fuera poco, ahora enfrentan otro problema: la reducción de la cantidad de combustible subsidiado.

Desde el sector alertan que les vendías 120 litros de diésel y ahora solo reciben 40 litros, lo cual es insuficiente para cubrir la jornada.

El hecho acarrea graves consecuencias, como la reducción de unidades operativas para prestar el servicio,

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Los transportistas tendrán que registrarse en el sistema Patria, desde febrero, para surtirse gasolina. Así lo informó Fernando Mora, director de ejecutivo de la Cámara Venezolana de Empresas de Transporte Extraurbano. Este registro tiene como insumo principal la huella digital de los beneficiarios.

«Esta medida busca garantizarle el combustible a los transportistas. Además, contarán con un subsidio similar al que tienen los particulares en esta instancia», destacó.

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«Hubo una reunión en el Ministerio de Transporte en la cual se delineó el registro de todos los transportistas en el sistema Patria. El registro será nacional, para que desde febrero en cualquier estación de servicio que así lo deseen podrán acceder al combustible», detalló, en entrevista con Unión Radio.

Mora espera que con esto la situación de abastecimiento con el hidrocarburo se normalice. «La escasez de combustible ha mantenido 60 % de las unidades paralizadas», lamentó.

Reiteró que han solicitado a la administración de Nicolás Maduro, el otorgamiento de un bono que permita pagar una tarifa mejor y así mejorar el servicio. El segundo planteamiento busca establecer un precio único a los particulares.

El aumento del gasoil dejó de ser un rumor. El precio dio un salto como el de la gasolina a 0,50 centavos de dólar por litro.

Este aumento mantiene en jaque a los transportistas y camioneros en toda Venezuela, porque muchos alegan que no pueden pagar esa cantidad en dólares diariamente.

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Las estaciones de servicios en todo el país ya están adaptadas a los nuevos precios y como ya es costumbre para la administración de Nicolás Maduro, la gente se entera de golpe.

Si bien es cierto que el aumento no es significativo a simple vista, para los transportistas es un duro golpe al bolsillo.

Solo llenar el tanque de un autobús se necesita al menos entre 40 y 60 dólare.

Para lograr conseguir esa cantidad deben trasladar a más de 300 pasajeros y eso es «casi imposible».

Por esta razón, amenazan con paralizar el servicio porque no tienen la posibilidad de asumir el costo de este combustible.     

La crisis del transporte de carga debido a la escasez de diésel (gasoil) pone en riesgo la alimentación y la salud de los venezolanos.

Así lo advirtió la Cámara de Transporte del Centro luego de informar que 90% de las unidades se encuentran paralizadas por la carestía del combustible, informó Tal Cual.

«Hasta finales del año 2020, el abastecimiento de diésel, en Venezuela, había sido fluido y permitía cubrir la demanda interna», indica un Comunicado de la Cámara citado por Tal Cual.

“Ahora, el gobierno nacional comenzó la aplicación de una ‘política de asignación’ por el déficit de la producción nacional de este combustible y las escasas reservas existentes en el país”.

De acuerdo con el documento, por la escasez del gasoil surge el «mercado negro», la discrecionalidad en la asignación del producto y la corrupción.

Para las empresas de transporte de carga estos elementos atentan contra su estabilidad y capacidad para seguir operando.

La Cámara de Transporte del Centro subrayó que a los problemas que padece el sector, debido a la falta de gasoil, se le suman otras variables.

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Entre ellas la mala calidad del mismo, distorsiones en el mercado cambiario que ha generado una hiperinflación con una mega devaluación.

Asimismo señalan deterioro evidente de la infraestructura vial y los servicios públicos, inseguridad y la restricción de las operaciones.

La instancia enfatizó que la situación representa una amenaza para la vida de los venezolanos.

Advierten «que si no es atendida de forma inmediata, se evidenciará en la ausencia de los alimentos y medicinas».

Esto incluye las vacunas y los medicamentos para la atención de la pandemia y otros bienes esenciales.

En este sentido, la cámara agregó que podría ocurrir el cierre técnico de cerca de 80% del sector transporte.

Lo que trae como consecuencia que no podría recuperarse rápidamente para atender la emergencia. Por lo que urgió tanto a actores internos y externos atender la problemática.

«Este problema tiende a agudizarse en la medida en que el país comienza a abrirse nuevamente y su impacto en la población puede ser devastador», indicó.

«Esto porque la ausencia de garantías de suministro de diesel para el sector de transporte, es una amenaza concreta para la vida de la población venezolana y se hace indispensable resolver inmediatamente», informó Tal Cual.

Desde el 16 de marzo 65 asociaciones de taxistas que conforman el Sindicato Bolivariano del Transporte en el estado Lara no pueden laborar debido a la falta de gasolina.

Víctor Reyes, quién trabaja en este sector manifestó que «Delcy Rodríguez o cualquier vocero del gobierno dicen que el transporte público puede trabajar sin problema pero aquí en Lara somos discriminados al momento de surtir combustible en una estación de servicio».

Destacó que los choferes ya no cuentan con ahorros para mantener a sus familias, razón por la que exhortan a las autoridades a darles respuestas a la situación que les aqueja.