Tras certificar que la aeronave que se vio en redes sociales, donde un zamuro entra en uno de los motores del avión de combate Sukhoi, era la piloteada por el coronel Paulino José Millan, autoridades manifiestan que la maniobra llevada a cabo por el piloto evitó una tragedia.

Tal y como se puede apreciar en el audio que corrió en las redes sociales, el piloto al conocer la avería en el motor, rompe formación y notifica sobre su avería. Procede a dirigir la aeronave hacia una zona fuera de Caracas y sus zonas habitadas aledañas, tal y como lo establecen los protocolos, para evitar que la nave caiga sobre lugares poblados.

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Vale destacar que algunos conocedores de la materia habrían asegurado que el incidente con el zamuro habría ocurrido con otro avión Sukhoi el sábado pasado. Supuestamente, dicho avión habría aterrizado sin problemas.

Según el propio Nicolás Maduro, al momento de la eyección del piloto Sabino Millán y su copiloto, Sergio Luis Hernández Gómez, quien resultó herido durante el evento, el piloto habría muerto por asfixia mecánica.

Vale acotar que la eyección de un avión de combate es una maniobra donde hay un alto rango de peligrosidad, pero debido a la inminencia de peligro ante una situación como la vivida el pasado domingo, eyectarse de una aeronave es seguir las normas.

Por ello, la decisión queda en manos de la tripulación de la aeronave, quienes en este caso decidieron sacar el avión de Caracas y dirigirlo a una zona no poblada en Miranda, evitando una tragedia.

Para Enrique Martín, experto rescatista en siniestros aéreos, existe, en el caso de la aeronáutica civil, el Comité aviario nacional, que es regido por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

El experto explica que dicho comité se encarga de controlar, sin llegar al exterminio, de la permanencia de aves cercanas a aeródromos o zonas de vuelo en todo el territorio nacional.

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Explica Martín que dicho comité debe estar conformado por especialistas ambientalistas y personas que ayuden al control no solamente de aves, sino también de otros animales que podrían ingresar a pistas de aterrizaje y provocar un accidente.

Manifiesta el experto que en cada aeropuerto debe haber un comité aviario. El rango de acción de los mismos debería tener un alcance de aproximadamente unas cinco millas náuticas a las terminales aéreas o zonas donde hay un paso considerable de aviones, helicópteros y hasta ultralivianos.

El suceso con el zamuro en la ciudad de Caracas tiene también otra arista.

Para nadie es un secreto que estas aves carroñeras han tenido un crecimiento demográfico considerable en los últimos años, sobre todo en la ciudad capital.

A pocos kilómetros del complejo de Los Próceres, donde se llevan a cabo los reconocidos desfiles militares, se encuentran un centro de acopio de basura, en el sector de Las Mayas, donde pululan muchos zamuros.

Además, en el estado Miranda, se encuentra el astillero sanitario de La Bonanza, en los Valles del Tuy, no tan lejos de Los Próceres, pero sí muy cercano a los aeropuertos civiles Caracas y Metropolitano, en los Valles del Tuy.

Previo al fatal accidente ocurrido con el avión de combate Sukhoi 30 el pasado #2Jul en la ciudad de Caracas, habrían ocurrido otros dos hechos, en donde se ve involucrados hasta un zamuro.

Según fuentes extraoficiales, el pasado sábado ocurren dos eventos, uno de ellos con otro Sukhoi 30, el cual sería un video que ha corrido en redes sociales, donde se puede apreciar como un zamuro o ave carroñera, es absorbida por un motor del avión.

Según las fuentes, este avión habría reportado una situación con su motor y rompió formación, para dirigirse a la base aérea Libertador, en el estado Aragua, donde logró aterrizar y sus pilotos quedaron a salvo.

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El otro evento ocurre supuestamente con un desperfecto con un avión K8 de fabricación china, el cual también se habría dirigido a su base y aterrizó sin mayores contratiempos.

El problema de mayor consideración y que ha enlutado a la aviación militar ocurre el domingo, cuando otro Sukhoi 30 que participaba en los ejercicios para el desfile militar de este 5 de julio, reportó un desperfecto en un motor y posteriormente se estrelló en el sector Hoyo de La Puerta en Miranda, la entrada a los Valles del Tuy.

Piloto y copiloto, coronel Paulino José Millán Sabino y teniente coronel, Sergio Luis Hernández Gómez respectivamente, lograron eyectarse de la aeronave, pero lamentablemente, durante el incidente muere el piloto de la nave.

Ante este hecho, el propio Nicolás Maduro ordenó una averiguación exhaustiva al respecto, donde las autoridades militares deberán ofrecer un informe detallado.

Expertos en la materia recuerdan que las aeronaves son máquinas y como tal, pueden presentar desperfectos que lamentablemente, algunos terminan en eventos fatales, otros no.

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En la mayoría de estos accidentes, está presente la mano del hombre, sin embargo, esto no indica que no se puedan presentar fallas.

Y dentro de lo que consideran fallas humanas, también puede prevalecer desperfectos por falta de mantenimiento o revisión.

En estos casos específicos ocurridos de manera reciente, ya hay autoridades militares trabajando al respecto.

Un dato recurrente con el Sukhoi que supuestamente tuvo el evento con el zamuro y sus pilotos lograron aterrizar el sábado pasado.

Cerca del complejo de Los Próceres, en Caracas, donde todos los años se celebran los desfiles militares en conmemoración de la firma del Acta de Independencia, hay un astillero sanitario, exactamente en el sector Las Mayas, donde llega gran parte de la basura que se recoge en Caracas. Por ende, en el cielo de dicha zona hay una cantidad considerable de zamuros.

Honor y Gloria a nuestros valientes Pilotos quienes día a día defienden la soberanía de nuestro espacio aéreo con audacia y compromiso Patrio. pic.twitter.com/uVxjw9Ul0X

Por otra parte, para nadie es un secreto que estas aves carroñeras han tenido un crecimiento demográfico considerable en los últimos años, sobre todo en la ciudad capital.

Además, a pocos kilómetros, en el estado Miranda, se encuentra el astillero sanitario de La Bonanza, en los Valles del Tuy, no tan lejos de Los próceres, pero sí muy cercano a los aeropuertos civiles Caracas y Metropolitano, en los Valles del Tuy.

Enrique Martín, experto rescatista en siniestros aéreos, nos comenta que existe, en el caso de la aeronáutica civil, el Comité aviario nacional, que es regido por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC).

Dicho comité se encarga, entre otras funciones, de controlar sin llegar al exterminio, de la permanencia de aves cercanas a aeródromos o zonas de vuelo en todo el territorio nacional.

Explica Martín que dicho comité debe estar conformado por especialistas ambientalistas y personas que ayuden al control no solamente de aves, sino también de otros animales que podrían ingresar a pistas de aterrizaje y provocar un accidente.

Manifiesta el experto que en cada aeropuerto debe haber un comité aviario. El rango de acción de los mismos debería tener un alcance de aproximadamente unas cinco millas náuticas a las terminales aéreas o zonas donde hay un paso considerable de aviones, helicópteros y hasta ultralivianos.